“2017年，福田轻型商用车将持续落力结构转型与品质提升，进一步整合奥铃与商务汽车资源形成优势平台，并加强营销转型步伐，以实现行业突破。”福田商用汽车集团副总裁、福田轻型商用车业务总监赵建民表示。
春日莺恰恰，正值一年之计生发之时，福田轻型商用车汇聚行业智慧，日前召开了“以创新驱动、共赢未来”为主题的2017战略媒体沟通会，并于会上首开先河成立“媒体创新社”。尽管企业与媒体间的交流素日良多，可是将媒体视为创新资源，以实际姿态广纳良言，提升在终端市场的品牌传播力，无疑为其在轻型商用车市场纵横捭阖、续写辉煌，添上了一枚全新注脚。
福田商用汽车集团副总裁、新闻发言人赵景光先生和福田商用汽车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民先生为行业各大媒体颁发“创新社成员”聘书
携三大竞争优势进击未来
在过去的2年里，福田轻型商用车致力于整合创新，在资源利用率、业务平台及运作效率等方面皆发生了深刻变化。
目前，福田轻型商务车旗下两大业务已经形成了全新平台：奥铃业务实现轻、微卡市场全覆盖，产品由M3向M4平台切换，在未来2~3年内将升级到位；新增T3微卡业务；全新开发的换代产品奥铃 CTS超级轻卡，精心策划后成功上市；奥铃CTX产品销量大幅增长。
商务汽车业务以V1和K1平台为基础，新增V3风景平台，形成了以欧系大VAN图雅诺为核心、覆盖大中小VAN市场的产品结构。精耕细作之下，战略产品图雅诺业已取得市场突破，风景产品实现结构调整。
福田商用汽车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民先生致辞并进行业务介绍
除了在产品和市场上令人耳目一新的布局，福田轻型商用车紧随福田汽车工业4.0步伐，在轻型商用车行业率先拉开智能制造大幕。位于山东诸城的超级卡车智能工厂已于2016年10月批量投产，实现高效、环保、智能生产。
“经过连续2年的调整，我们为面向未来至少10年，在产品、市场和制造等领域，打下了牢固的基础。借此，力争2019年，奥铃业务销量达到17万辆；商务汽车在VAN市场拥有一定话语权，实现8万台销量。”赵建民强调，“福田轻型商用车将持续面向中高端市场调整业务结构，并不简单追求销量，更重视业务发展的质量。”
链合创新成就行业引领者
“企业是创新主体，创新有很多内容，尤以科技创新，永远要摆在第一位。”福田商用汽车集团副总裁、新闻发言人赵景光向《卡车之友网》表示，“20多年来，福田汽车始终保持快速发展、走在行业前列的原因无它，而是因为永远把创新摆在第一位。”
福田商用汽车集团副总裁、新闻发言人赵景光先生答记者问
在过去的数年里，福田汽车持续以高水准的研发投入引领商用车行业发展。“少则30亿元，多则50亿元。”赵景光透露，围绕科技创新，福田汽车形成了独有的多位一体产品开发体系，创新性地采用了“以我为主，整合全球资源”链合创新模式。
创新不能做无源之水，福田汽车集结国内外优势资源，开启链合创新模式。福田轻型商用车奥铃业务的CTS/CTX超级卡车便是链合创新的硕果之一。其秉承德系卡车设计理念，采用欧洲底盘设计和研发制造标准，定位城市物流4.0超级轻卡，专为满足物流4.0“标准化、智能化、集约化、高效化”的特点而打造。
在“永远时不我待”的创新精神之下，福田轻型商用车面向2017年，提出了全新目标：年度销量15.42万台，其中奥铃品牌11.3万台，同比增长28.2%；奥铃T3微卡实现3万台销量，取得市场突破；奥铃CTS/CTX实现2.25万台，稳固奥铃品牌在中高端轻卡市场领先地位。
商务汽车年度销量4.12万台，同比增长29.2%，图雅诺销量破万，持续以“绿色国宾车”形象引领中国高端轻客发展，成为欧系大VAN前三有力竞争者，风景G7/9实现1.44万台，新业务风景V3/5小VAN达到1万台，实现产品结构进一步调整。
经过持续业务整合，福田轻型商用车目前已经形成覆盖中高端轻微卡的“奥铃领军体系”，以及覆盖大中小 VAN的“商务汽车大商务”体系，在供给侧改革的潮涌之下，进一步向构建覆盖城市、城乡和城郊物流，以及城市商务的“集成生态圈”，迈出了坚实步伐。
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