据小编独家调查，2017年3月，江淮轻卡销量1.8万辆，旗下三大子品牌帅铃、骏铃、康铃分别销量为4200辆、7800辆和5800辆。
2017年第一季度，江淮轻卡总销量为5.4万辆，同比增幅24%，远远高于轻卡行业增幅。
江淮轻卡，2017年的一季度为何能增速远于行业呢？
三大品系份额齐头并进
江淮轻卡第一季度的市场表现可以说比较亮眼。首先是整体销量达到5.4万辆，同比增长24%。
其次，除了整体销量大涨外，三大品系产品销量出现了齐头并进的局面。2017年3月，江淮轻卡旗下三大子品牌帅铃、骏铃、康铃分别销量为4200辆、7800辆和5800辆。
从2017年第一季度累计来看，帅铃销量超1.2万辆，骏铃销量超2.2万辆，康铃销量超2.9万辆。其中，属于中高端轻卡的江淮帅铃与骏铃，销量共计3.4万辆；而同属中高端轻卡的福田欧马可与奥铃总销量为2.9万辆，江铃销量为3.4万辆，这也反映出了江淮在中高端轻卡市场，拔得头筹。
增长背后 国五布局
进入2017年，轻卡市场竞争更加激烈，这是因为从这一年开始，取消了低速车，而之前生产低速车的企业很多则加入到轻卡生产行业。这使得2017年轻卡市场，虽然从总量上看，有所增长，但是来分这块蛋糕的企业也更多了。
江淮轻卡为何能在竞争更加激烈的情况下，还能获得更大份额呢？
也许在于，江淮抓住了国五排放升级这个机会。
对所有的轻卡企业来说，国五排放标准升级，既蕴含着机会，也是巨大的考验。江淮牢牢抓住了国五升级的机会，未雨绸缪，从2016年就开了一盘“国五”的大棋。
对市场的精准预判也让江淮少走了许多弯路，小编调查了一些江淮轻卡的经销商得知，早在2016年初，江淮就开始清理国四库存了。可以说，江淮国五产品的热销，对其业绩有很大的推动作用。
据悉，在4月7日举办的江淮品牌日上，江淮带来全系国五车型，不仅包括了高端品牌帅铃K系、H系、X系以及T系等多款车型，还有骏铃、康铃，三款车系面向不同的物流细分市场。
此外，在高端柴油动力方面，江淮自主动力锐捷特2.0L、锐捷特2.7L，合资动力迈斯福3.2L、迈斯福4.8L动力，不仅全部达到国五标准，而且覆盖了轻卡动力各主要排量级别。
离目标还有多远？
已知：江淮轻卡在2017年第一季度销量为5.4万辆
安徽江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣在年会上公布了江淮轻卡2017年销售目标为22万辆，相比2016年销量增长了19%。
求解：江淮轻卡能完成目标吗？
答：如果2017年江淮轻卡销量增长目标为19%，那么一季度轻卡销量增长24%就是超额完成了任务。照这个速度，不但全年增长19%，销量达到22万辆的目标可以完成，更有可能达到一个新高度。
2017年第一季度，各个轻卡企业都是齐头并进，谁也不甘示弱，而此时更是狭路相逢勇者胜的时候。接下来，江淮的“三大将”又有什么表现，我们翘首以盼！
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