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中国国际卡车节油赛烽烟又起 江淮轻卡誓再夺冠

日期:2017-09-25     来源:卡车之友     作者:小编辑

第十届中国国际卡车节油赛正式拉开了帷幕。此次比赛聚集了各个主流轻卡品牌,可谓强者如云。而作为上一届“三冠王”的江淮轻卡,此次派出帅铃全能卡车、骏铃V9和康铃K5三员大将前来应战,究竟它们战力如何,能否守卫江淮冠军荣耀,我们拭目以待!


帅铃全能卡车携节油利器出征
江淮卡车战队里的头号“大将”当属帅铃全能卡车。它是江淮轻卡最顶级的产品系列,其全定制、全智能、全节能、全价值四大全能体系和应用的十大领先科技在业界引起了广泛关注。而这次比赛,它携江淮自主研发的节油利器——锐捷特2.7CTI发动机前来应战。

 

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帅铃全能卡车


锐捷特2.7CTI发动机是江淮联合德国博世、英国里卡多等世界知名企业协同开发的全新动力平台,拥有直列四缸、高压共轨、涡轮增压、正时链条+齿轮传动驱动、SCR后处理等8项先进技术,发动机功率达到了156马力,最大扭矩高达355N•m,燃油耗低至205g/kw•h,辅以整车轻量化设计、低滚阻轮胎及整车造型优化等多项技术,发动机综合油耗较市场同类发动机可降低7%。尤其是在1600rpm以上,即车辆行驶在50-100码范围内时,省油效果更加显著。帅铃全能卡车动力之强劲,发动机之节油,为江淮夺冠增加了极大的胜算。


康铃K5再为冠军而来
另一位种子选手是康铃K5,它是2016年在北京车展上推出的一款康铃Ⅱ代产品,主要定位于同城配送及城郊物流。经过一年多的时间,高颜值的外观和轿车化内饰赢得了广大年轻用户的青睐,此次携云内德威D286发动机而来,相信会不负众望。

 

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康铃K5


德威D286发动机采用了世界先进的柴油机单缸4气门技术,增强进气效率,燃烧更充分,动力更强大。采用德国FEV燃烧设计和先进的进气系统设计,使得发动机马力可达109,最大转速3200rpm,最大扭矩286 N•m,最大扭矩转速范围1600-2600rpm,扭矩大,扭矩范围宽,全面迎合现代物流轻拉快跑模式。在载货2-3吨实测中,相比市场同级产品可节油1升。搭载这款动力的康铃K5相信会成为本届卡车节油赛夺冠中脱颖而出。


骏铃V9:大块头也省油
最后一位队员是被用户评为“中卡卧铺比重卡还宽”的骏铃V9。这款车目前是骏铃V系中最长最宽最高的车型,主要定位针对于城际中长途运输市场。此次参赛的骏铃V9搭载了美国康明斯3.8L发动机,最大功率可达170马力,且发动机性能较市场同级产品更稳定。这个魅力十足的“大块头”究竟能取得怎样的成绩,值得期待!

 

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骏铃V9


江淮轻型商用车此次参赛的三台轻卡,都有着高颜值、质量佳、性能优、很省油的产品特性。此次比赛,江淮能否再创佳绩,就看它们的精彩表现!


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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