立秋已至，夏天已经悄咪咪的走了，很多人都开始了贴秋膘，但是，关于夏天的减肥计划，你完成了吗？其实，你可能不知道，人需要减肥瘦身来保持身体健康，我们的车也追求“轻量”美！今天，就带你来了解下轻量化！
何为轻量化
目前汽车圈最火的四个词"轻量化、电动化、智能化、网联化"，虽然轻量化不及其他三个那样容易制造“话题”，但汽车轻量化依然常说常新。紧跟全球发展大势，我国汽车行业在轻量化领域正不断突破壁垒，向国际先进水平靠拢。
轻量化这一概念最先起源于赛车运动，有研究数字显示，若汽车整车重量降低 10%，燃油效率可提高 6%-8%。汽车车身约占汽车总质量的 30%，空载情况下，约 70% 的油耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
轻量化的优点
轻量化对于汽车行业的发展来说，是一个突破，也是一个技术革命的开始。从表面上看，轻量化使用了更贵的材料工艺，导致成本上升。而从产品设计制造过程整体分析，同等整车性能下，轻量化降低了底盘、动力、安全等方面的设计难度，从而带来了这些系统的成本下降。因此，在本质上，轻量化为整车企业带来了整体经济效益，而并非成本负担。
虽然轻量化存在一系列的优点，但是行业中还是存在很多的质疑声。比如对安全性、性能、价钱、零件替换等方面。面对这些质疑，实际上可以看到，轻量化还有很多路要走。从现阶段的行业情况来看，已经有相对成熟的技术和研发团队做出了领先的榜样。
欧马可轻量化
作为高端中轻卡领导者，赶时髦是基本素养，对于轻量化这么in的东西可以说下足了功夫！以卡车为例，轻量化的部件可以说是“武装到了牙齿”，在很多你想不到的角落，其实都藏着研发人员的智慧。
先说说底盘，底盘的优化更需要下功夫，并不是盲目的减少材料的使用，每一克的减少都是经过了工程师的分析和测试，保障承载能力，应对各种工况！
动力总成，什么？发动机也能减重？以欧马可配装的康明斯ISF4.5发动机为例，采用模块化设计的它，不仅动力和安全性是业界的最高水准，在满足国六排放标准的情况下，自重仅330公斤！
除了以上这些重点部位，在座椅、进气系统、排气系统、油箱等部位均轻量化设计，在保证承载性和可靠性的前提下减轻车身重量，对于整个业界来说，都是一个必须要面对的挑战。欧马可力求进一步提升车辆使用效率，为社会提供更加轻量化的出行体验。
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