从道路运输展看吉利远程的新能源进阶之路

日期：2019-05-30 来源：卡车之友网原创作者：陈津

2016年10月，吉利旗下商用车新品牌“远程汽车”在成都正式发布，商用车领域游进了一条国产汽车大鳄。

从长远发展规划来看，远程汽车所图不小，由于专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造，专注于提供商用车行业最前沿技术产品，远程汽车的每次出镜，都充满了惊喜。

譬如早期在新品牌宣布之时亮相E200纯电动轻卡和E12纯电动公交，以及西安上市的E6纯电动厢式运输车，皆是远程汽车结合车辆使用场景开发，并根据各自运行工况特点进行针对性优化的纯电动产品，在电池性能以及经济性方面就有着突出表现。

虽然这几款纯电动产品皆属于过渡车型，纯电动也不是该品牌未来的主攻方向，但是作为商用车市场的后来者，远程汽车发力全系新能源，以差异化竞争逆势而上的野心已经显现。

第四届广州国际商用车展览会，远程汽车再次亮出“大杀招”，上市品牌首款增程式轻卡产品——搭载e-GAPF动力系统的RE500。众所周知，远程汽车拥有五大核心技术，包括高效增程器、分布式智能化的动力系统、纯电驱动的传动系统、轻量化的车身技术以及智能化的安全技术。其中，高效增程器技术来自沃尔沃，并且已被广泛应用在乘用车领域。

增程式车辆与纯电动车辆成本相似，但是行驶里程更长，还不依赖于充电桩，直接抓住了纯电动车辆行驶里程受限的痛脚，形成了差异化竞争。它与四月推出的M100甲醇重卡一样，都为吉利商用车两大产品技术路线奠定了坚实的产品和用户基础。

毋庸置疑，新能源业务是吉利进军商用车市场的切入点，也是帮助自身实现自主汽车领头羊到国际汽车豪门转变的重要一环。“对于一个世界级的汽车集团来说，没有商用车业务是不可想象的。”纵观大众、丰田、戴姆勒等世界顶级跨国汽车集团，商用车业务皆是其全球产业链上不可或缺的一环。

依托吉利控股集团在资金、技术和各配套体系方面的沉淀，以及自身领先的五大核心技术，吉利商用车已经成为了一家专业、智能、安全的绿色公共交通解决方案提供商，并且相继发布多款轻卡、客车等多款新能源产品。尤其是客车领域，已经可以覆盖6米--12米全系列纯电动、增程式、氢燃料以及甲醇动力清洁能源智能客车产品。

如今，该企业更是坚定贯彻了“1-2-2-2-5”的发展架构：“1”个总部，主要负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”大特色，包括乘用车基础上的商用车的发展定位，以及全新的与众不同的动力系统为核心的产品定位；“2”大核心产品技术路线，即以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品，以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品；“2”大研发中心，以集团乘用车研究院为依托，形成中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”大生产制造基地，拥有四川南充、山西晋中、浙江义乌、江西上饶以及英国考文垂五大生产基地，以充分满足南北方产品差异化生产工艺要求。

从多年的研发组织，到新能源轻卡、甲醇重卡和智能客车等多元类型商用车的发布上市，吉利商用车一直坚持新能源和清洁能源的发展方向。2019北京道路运输车辆展期间，远程汽车又顺势发布了黑科技满满的氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。新产品上市展出之后，吉利商用车顺利以技术引领者的姿态跃然于世展，其聚焦绿色新能源的企业形象更是得到了极佳诠释。

据《客车之友网》了解，F12采用氢燃料电池，10分钟加注可续航500公里，驱动过程中只排放水，而且通过实际运营测试，其能耗为100公里7.5kg氢气，加满氢气可以满足一天运营需求，可谓是满身的“黑科技”。C11则采用纯电动动力，目前拥有客运与公交双公告版本，其整车采用轻量化设计，在结构强化的基础上减轻了整备质量，满足城市通勤、旅游、定制公交等不同使用场景，具备承载能力、通过性与经济性等产品优势。

两款车型，展示了吉利商用车领先行业的研发设计实力、产品制造实力和资源整合能力。正如吉利商用车副总经理林啸虎所说，吉利商用车从诞生起就定位为新能源商用车的技术引领者，我们将始终致力于造最安全、最环保、最节能的精品车。

再看此次2019道路运输车辆展，纯电动和混合动力产品已经不再是新能源商用车的全部，氢燃料电池产品粉墨登场成为展会新巨头，并为此次车展画上了浓墨重彩的一笔。可以肯定的是，可再生的氢能源已经为新能源汽车提供了真正意义上的技术改善方向。其来源丰富、用途广泛、高效且能够完全实现零污染的优势，逐渐被人们接受，并且被越来越多车企采纳为终极的新能源汽车解决方案。

在国家污染防治攻坚战、蓝天保卫战等战略的指导下，传承了吉利商用车智能安全、经济可靠理念的远程汽车，始终坚持环保、智能、安全的发展理念，不仅为客户带去高配置、高性价比的产品，还为社会提供了更多绿色高效的出行方案。新能源汽车之路并非坦途，但它却走上了通往金字塔尖的进阶之路。