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300公里续航+超大空间 跨越星V5 EV跑城配行吗

日期:2021-08-11     来源:卡车之友网原创     作者:穆伟

随着电子商务的发展,特别是O2O的兴起,购物网站自建模式与传统快递相结合,一方面购物平台贴心为用户提供预定、购买、支付等便捷服务,另一方面快递公司送货到家的人性化服务,打通了末端物流“最后一公里”,因而为短途运输创造了条件。而随着物流电动化的倡导,以及新能源汽车在各大城市逐渐普及,加快了电动物流车的发展。

 

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作为以“打造享誉世界的中国商用车”为企业愿景的商用车生产企业,长安跨越历经多年市场检验,树立了良好口碑。不仅如此,长安跨越作为国内一家颇具实力的商用车企,自然不甘落后,在今年推出的新品车型跨越星V5的基础上,打造出一款全新的跨越星V5 EV,并在今年8月正式开启预售,预售价为8.78万元起。另外,购买跨越星V5 EV即日起到今年9月30日,还可享受交2000元抵扣20000元现金购车款的优惠福利哦!那么,这款定位城市物流的跨越星V5 EV到底能不能跑城配,跟着《卡车之友网》镜头让我们一起去了解一下。

 

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外观时尚 5.48m³货箱装的更多

从外观来看,跨越者V5 EV车型比较符合主流审美,并且做出了很多超越同级商用车的精心设计,前脸六边形进气格栅,镀铬亮条与大灯亮条连贯呼应,整车造型更时尚。尾部方面,其后半部车身采用了封闭的厢货式设计,这也对货物运输更加有利。另外,尾门处加入了EV电动汽车标识,可以更加明确这是一款纯电动微客车型。

 

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整车尺寸为4495x1680x1990mm,拥有5.48m³的微客极限尺寸。另外,跨越星V5 EV具备7座客车、6座客车、2座厢式、5座厢式四种座椅布局形式,不论是运输货物还是客运载人都能多方面满足消费者的用车需求。

 

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内饰简洁大气 双连屏仪表更具科技感
内饰方面,跨越星V5 EV设计以实用为主,轿车式驾驶舱设计,简洁、高端、大气,不但增加储物空间,又能提供相对应独立的驾驶环境,提升驾驶安全性。

 

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双连屏仪表盘,钢琴烤漆门把手、按键式控制面板等,一系列的轿车化高端配置,让整个驾驶舱更实用更具科技感。跨越星V5 EV还支持远程OTA功能(VCU程序升级)及远程车辆控制,实时确保整车软件处于最新状态,整车程序版本实时更新,这一点上也是向新能源智能化轿车看齐。


300公里续航 三种驾驶模式 满足物流对长续航的需求

作为新能源商用车,消费者最关心的就是电池技术和续航里程问题。跨越星V5 EV搭载了CATL(宁德时代)磷酸铁锂电池,电池电量为41.86kWh,跨越星V5 EV理论续航里程为300KM,搭配6.6KW大功率充电机,在快充模式下仅需1.25小时便能完成充电,慢充也只需8小时,基本能满足消费者在各种状况下的充电需求。

 

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为了进一步提升续航,跨越星V5 EV可根据不同工况需求选择驾驶模式,分别是:SPROT模式:动力充沛,输出满负荷,轻松应对重载大负荷爬坡等高强度用车需求;NORMAL模式:调整动力输出功率,满足用户日常高速、山区、市区等需求,有效控制非正常操作带来的能耗损失;ECO模式:平原地区用户的最佳选择,15kW输出功率,足够应付日常所需,大幅提高续航里程(20KM左右),降低使用成本。

 

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值得一提的是,跨越星V5 EV还拥有三挡能量回收模式。ERG1档:能量回收弱,驾乘滑行更远,类似燃油车空挡滑行,适合在高速路,城市快速道等路况好,速度快,滑行距离长的场景使用;ERG2档:能量回收适中,回收电流-10~-20A,续航增加5-8%左右,适合城市综合路况;ERG3档:能量回收较强,续航提升大于10%,解决部分用户市区物流对长续航的需求,适合车辆重载、长距离下坡路况时使用。只要驾驶者能够灵活使用驾驶模式及能量回收模式,就能大幅降低能耗,提升电池续航,解决里程焦虑。


总结:
跨越者V5 EV其拥有300km超长续航里程和5.48m³的货箱容积,装的不仅多,盈利能力也大大提升,另外,三种驾驶模式、三挡能量回收模式和宁德时代41.86度电池的加持,让跨越星V5 EV精准匹配各类城配场景,保证更加高效的物流运输。综上所述,跨越星V5 EV完全符合城市物流市场的用车需求。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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