全球能源结构急需变革转型已成国际共识，党的十八大报告提出：大力发展新能源和可再生能源，是推进能源多元清洁发展、培育战略性新兴产业的重要战略举措，也是保护生态环境、应对气候变化、实现可持续发展的迫切需要。作为天然气重卡行业领导者的陕汽集团，一直引领行业发展的方向。在致力于节能减排方法和途径的探索上，陕汽重卡以高瞻远瞩的战略和大胆的创新，在国四和LNG重卡的主流技术路线之外，推出了双燃料重卡产品，为传统重卡市场萌生了一抹新绿，以实际行动，践行绿色环保之风。
6月12日，来自全国重点区域的陕汽双燃料产品经销商汇聚西安进行专题培训，共同品鉴并学习了陕汽双燃料产品优势，同时签订了陕汽双燃料产品推广合作协议，这不仅拉开了陕汽双燃料产品市场推广的大幕，也是陕汽在新能源领域的第三次革命。
陕重汽副总经理刘玺斌、销售公司副总经理刘翔韬、潍柴卡车动力销售公司业务经理滕玉贤，西安兰德新能源技术开发有限公司总经理王佳，西安德森新能源装备有限公司总经理唐永科等领导出席。
陕重汽副总经理刘玺斌
三次革命树行业标杆
早在1999年，陕汽集团就在国内率先开启了新能源汽车产业发展。其后，陕汽开始了一系列具有划时代意义的行动，被业内专家誉为新能源领域的“三次革命”。
2005年，陕汽CNG重卡的推出，掀开了国内CNG重卡时代的序幕，被誉为新能源领域的第一次革命；2008年，陕汽研制出世界首创、中国首辆“自增压LNG重卡”，推动了国内LNG重卡商业化时代的到来，被誉为新能源领域的第二次革命；2012年，陕汽柴油-天然气双燃料重卡试验成功，成为国内唯一取得双燃料产品公告的企业，同时，研制出中国首辆高压缸内直喷LNG重卡；2014年，陕汽成为国内首家具有国四标准的柴油-天然气双燃料重卡企业，并将该产品推向市场，被誉为新能源领域的第三次革命。陕汽在新能源领域的“三次革命”，引领行业发展的风向标，成为行业最璀璨的明珠。
技术领先引领绿色之路
据了解，陕汽双燃料产品通过在原柴油发动机车辆上加装一套天然气供给及电控喷射装置，利用进入发动机气缸的微量柴油引燃气缸内天然气和空气的混合气体，通过少量柴油喷射引燃混合气做功，混燃模式下，柴油只作为引燃和部件润滑剂作用，天然气主要提供所需动力。双燃料燃烧方式兼具点燃式和压燃式发动机特点。双燃料系统可保证在不同工况下，灵活切换，经济环保，将成为行业首选。
双燃料重卡的实用性具体表现在为加气站并不普及区域的用户提供便利。在天然气供应不足的情况下，用户可直接切换到柴油燃料。从环保角度而言，记者从国家汽车检测中心对陕汽双燃料重卡检测的实际数据获悉，单车颗粒物排放降低70%，碳综合排放降低26%以上，也就是说，单从颗粒物来看，如果全部换成混烧重卡，机动车污染可减少17%左右，同时氮氧化物的排放也大大减少。实际验证结果表明，双燃料重卡的尾气排放标准优于国四，不仅从根本上解决了尾气排放所造成的环境污染问题，且能大幅度降低柴油消耗和运行成本。
陕汽双燃料产品推广全新起航
在专题培训会现场组织的产品品鉴活动中，河南陕汽重卡汽车销售有限公司总经理李冰说：“陕汽双燃料重卡的推出，是个具有划时代意义的事件，走在了行业的前面；双燃料产品较同等配置国四柴油车仅高出1.5万元，较国五天然气车低2万元，从购置成本来说，客户也还是可以接受的。从购置成本回收周期来看，我们测算过，当油气差价达到2元时，天然气车回收周期6.9个月，双燃料回收周期为4个月，综合经济效益来看，我们认为，双燃料产品为当前阶段最合适的产品，加上政府的引导以及金融政策的支持，我们对该车型推广很有信心。”
陕重汽销售公司副总经理刘翔韬为参会的渠道进行特许经销商授牌
随后，陕重汽销售公司副总经理刘翔韬为参会的渠道进行特许经销商授牌，鼓励经销商多销售陕汽双燃料产品。同时，为保证陕汽双燃料产品推广工作的顺利开展，西安德森新能源装备有限公司总经理唐永科和各区域经销商签订双燃料推广合作协议。
陕重汽副总经理刘玺斌在最后的总结中表示，新能源的合理利用是推动社会进步的必然趋势，也是推动经济可持续发展的必然之路，从创新新能源之路到领导新能源之路，陕汽已经形成完善的双燃料产品研发及服务体系，全力打造中国绿色新能源重卡基地及产业集群，推进中国新能源技术的革新与突破，引领中国新能源重卡的不断创新。
当前，对传统能源的过度开采，二氧化碳排放量的持续增高，使人类开始高度关注新能源的利用，以低碳经济引领未来经济可持续发展已成为大势所趋。在这一大背景下, 陕汽重卡利用实力雄厚的研发团队、引进国际先进技术，形成集群化发展态势，借助国家大力发展新能源汽车的契机，不断开拓创新、锐意进取，通过双燃料重卡的推广，续写发展新华章。
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