江西五十铃D-MAX作为一款合资高端皮卡，一直是高端生活方式的引领者。凭借其优秀的可靠性、强大的动力性、出色的耐久性和绝佳的越野性，赢得了不少用户的拥趸，成为柴油皮卡市场的标杆。不仅如此，D-MAX在全球范围内还赢得了300万用户的信赖，品牌价值和产品实力早已不言而喻。
5月10日晚，江西五十铃全新一代D-MAX车型正式上市，新车共推六款，分别是两驱手动Global劲动型、两驱自动Global悍动型、四驱手动Global劲动型、四驱自动Global悍动型、四驱自动Global畅领型、四驱自动Global引领型，售价区间为14.98万元——21.78万元。与此同时，还推出了购车青春礼遇：1重置换新礼（任意车型置换3000元补贴基金），2年用车无忧（2年0利率或3年低息金融补贴）。
在“5.10铃聚日”现场，D-MAX的“朋友们”也被纷纷应邀过来。中国现存最早的国际化旅游杂志《时尚旅游》、全国汽车露营装备专家秋野地、全国最大改装企业运良改装以及先锋俄罗斯涂鸦艺术家Martin（X3K）联合加盟亲临现场，为铃粉们定制了一场更多元更丰富的视、听、享盛宴，让5.10‘铃’聚日的每一分钟都是精彩看点。
继首次在国内提出皮卡高端生活方式，为皮卡竞争开辟全新赛道之后，此次全新一代D-MAX联合《时尚旅游》发布了业界首个高端皮卡生活方式时尚旅游地图，涵盖最新潮最具个性与格调的潮旅自驾线路，出游指南等，引领中国皮卡文化潮野出圈。
当看到全新一代D-MAX实车时，我们会发现它和之前的D-MAX有着非常大的区别，这主要得益于“BOLD BUT EMOTIONAL”设计理念，在具有力量感、厚重感的同时，以诉诸情感、具有速度感设计为目标，这让全新一代D-MAX整个外观都充满了攻击性。首先是前格栅采用了“World Cross Flow”作为五十铃的新计划特征，进一步升级了传统的“6孔格栅”造型，强调了个性鲜明的风格。两侧大灯经过重新设计后，线条也变得更加犀利，点亮后辨识度非常高。
从车身侧面来看，全新一代D-MAX依旧保持了上一代D-MAX雄壮有力的设计风格，而且，车身侧面线条更加的上扬，看上去更加时尚运动。车身尺寸为长宽高5265x1870x1850mm，货箱尺寸为1495x1530x490mm，轴距为3125mm，接近角离去角分别为28°和25°，离地间隙为230mm。
另外，全新一代D-MAX换装了全新战斧轮毂，再配上七大极致景观颜色，处处彰显工匠精神。更值得一提的是，全新一代D-MAX离地间隙非常高，这也就让它拥有更多的通过性，能够应对多种路面情况。
车尾部分，全新一代D-MAX后尾箱采用了盾行设计，整体看上去层次感更加鲜明，尾灯采用分体式设计，较上一代车型尾灯相比，这代车型尾灯设计更有力量感。后蹬车踏板面积更宽，并采用了防滑处理。
全新一代D-MAX延续了五十铃家族一贯的简洁实用设计，整个内饰并没有复杂的设计元素。中控台采用的是平直的线条，拉宽了横向视觉效果，另外新车也有新的元素加入，分层式中控台、传统指针加液晶仪表盘，以及9寸液晶显示屏（支持Carlife+Carplay），都让内饰看起来更加年轻时尚。细节方面，全新一代D-MAX还加入了镀铬饰条作为点缀，提升了车内的精致感。
全新一代D-MAX配备无钥匙进入、9寸触控大屏、自适应续航系统、前车防撞预警、车道偏离预警、并线辅助、全新智能语音系统远程发动机启动以及L2级别高级驾驶辅助等功能；安全方面，全车标配6安全气囊、新一代盲点监控系统、泊车辅助系统、倒车雷达、ABS+EBD+BA系统、ESS紧急自动启动、TCS牵引力系统、高刚性车身钢架等。
全新一代D-MAX搭载劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱；在劲蓝动力的加持下，全新一代D-MAX同样也搭载了全球先进的悍盾底盘（3片钢板弹簧），大截面纵梁结构，进一步提升承载力和安全性，强悍组合时刻追随破界之旅，让征途进发更多激昂与喜悦。
总结：
作为高端皮卡生活方式引领者，全新一代D-MAX此次携全球化视野焕新而来，致力于探索、发现多元的世界，为用户重启一场不设限的生活方式，为每一位铃粉的皮卡生活开启更多可能。5.10‘铃’聚日上市的全新一代D-MAX，将再一次提升高端皮卡的市场竞争力，其未来的市场表现值得期待。
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