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东风商用车国家重点研发项目成果规模化应用下线

日期:2021-07-30     来源:卡车之友网     作者:小编辑

当前,商用车行业如何在践行国家“碳达峰、碳中和”战略目标中,彰显企业使命、责任与担当?如何直面应对新能源政策和行业转型升级带来的挑战,引领行业发展?如何围绕“卡脖子”技术,在核心技术、零部件、系统总成的自主创新上取得新突破? 2021年7月28日,东风商用车在动力总成事业部隆重举行以“中国智慧 东风国六 领创价值”为主题的国家重点研发项目成果发布暨规模化应用下线仪式,给出了明确答案。

 

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随着国六标准的发布,为担负起汽车行业国家队的责任,东风商用车联合国内行业知名企业、院校和科研机构,牵头承担了十三五国家重点研发计划项目“满足国六标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成”的课题“柴油车整车排放控制集成及应用示范”。本次下线仪式的举行,标志着在“十四五”开局之年,东风商用车通过自主研发,成为中国重卡行业内,率先实现满足国六标准的柴油车排放控制关键技术及系统在整车上商品规模化应用的企业。

 

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中国工程院院士、中国科学院生态环境研究中心副主任、区域大气环境研究卓越创新中心首席科学家贺泓,中国环境科学研究院机动车排污监控中心副主任尹航,中国科学院生态环境研究中心研究员余运波,清华大学车辆与运载学院教授、航空发动机研究院副院长帅石金,襄阳达安国家汽车质检中心检测工程部主任刘尧武,东风汽车集团有限公司总经理助理周先鹏,东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋,东风商用车有限公司总经理、党委书记王强,东风商用车有限公司副总经理王玮,以及数十名行业权威专家等出席仪式,共谋商用车柴油机清洁化绿色化与智能化技术变革之路,共享东风商用车在清洁高效的柴油机与自主控制系统领域的研发成果,共同见证东风商用车在国六时代的使命担当和可靠价值。

 

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东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋详细介绍了国家项目研发成果。该成果基于东风龙擎DDi75发动机,结合东风自主控制系统、自主后处理系统,实现技术成果全面规模化应用。历时五年,东风自主研发的龙擎DDi75发动机完成一轮全新开发,一轮优化,技术上不断沉淀,制造上追求精益求精,使其更可靠耐用、更高效经济、更环境友好,率先完成国六市场投放。历经十五载,东风自主开发的控制系统具备智能化的动力推进控制策略、精确的FIE控制策略、先进的空气系统控制策略、高适应性的热管理系统及附件控制、强大的后处理控制策略、高鲁棒性的OBD及故障诊断管理系统,整体突破了“卡脖子”技术。十年磨剑,一步放大合成了具有自主知识产权的富铝型Cu基小孔分子筛材料,打破技术垄断;形成了全系列薄壁高目数蜂窝陶瓷载体产品,各项性能指标均达到或超过国际先进水平;集成上述成果的后处理系统经历了6000小时台架匹配优化、2轮三高整车验证、30多万公里整车示范验证,整体满足国六B法规要求。搭载项目技术成果,东风天龙KL实现了舒适升级、可靠升级、效率升级、科技升级,成为项目成果的最大亮点。

 

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东风集团有限公司总经理助理周先鹏充分肯定了东风商用车牵头完成的这一国家项目整车规模化应用成果。他说,商用车业务是东风的核心业务,本次国家项目成果的发布,是东风商用车抓住机遇,坚定推进“赢在国六”战略,为东风自主事业打造强劲引擎,为汽车工业注入澎湃动力的具体举措,也是东风商用车创建“最可靠的中国卡车品牌”生动实践。周先鹏强调,作为央企,东风始终坚持不懈走自主发展之路,推进“五化”融合创新,引领技术进步和转型升级,推动东风制造向东风创造转变、东风产品向东风品牌转变。“十四五”时期,东风将加速面向未来产业生态的科学布局,针对关键材料、工艺及装备等重点领域,加大力度实施有针对性的填平补齐,全面提升全价值链的综合实力;坚持前瞻投入和战略储备,加速“五化”技术成果落地,自主掌控关键核心技术,为科技跃迁赋能,推动企业可持续发展。希望东风商用车要时刻保持初创时砥砺前行的锐气,为建设新时代美好汽车生活不懈奋斗。

 

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东风商用车此次发布的国家项目研发成果,得到了行业专家的充分认可。贺泓院士、余运波研究员、帅石金教授纷纷站在示范应用的东风天龙KL车辆前,合影留念,竖起拇指点赞。帅石金教授在谈到项目成果时这样说道,东风龙擎DDi75国六柴油机,通过主机厂与零部件企业、高校及研究机构等“产、学、研”联合攻关,突破了发动机高效清洁燃烧、ECU软件控制、后处理载体及催化剂等“卡脖子”关键技术,为下一步实现重型车“双碳”及“蓝天保卫战”计划打下了坚实基础。

 

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作为我国机动车环保管理的唯一技术支持单位的负责人,尹航博士说,东风已经在国六标准切换方面走在了行业前面,特别是在国产自主可控后处理方面,也走在了行业的前面。但国六并不是终点,污染防治攻坚战还要从“打好”到“深入”,还面临着“双碳”的压力;未来,我们还要向近零排放,甚至是零排放迈进。尹航希望,东风作为在行业里面非常具有影响力的企业,在国六走到前面的时候,在下一阶段标准的提前研究方面也能走在前面,为行业下一阶段走向零排放做出更多更大的贡献。

 

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据了解,针对国六切换,东风商用车实施了“赢在国六”战略,提前响应、超前布局。通过强化国六商品导入,实现了东风商用车五大商品平台全覆盖、公告申报全覆盖、动力领域全覆盖、主销行业全覆盖。通过全面推行国六B技术,采用全面升级的龙擎动力总成,发动机热管理、低风阻设计、东风VECU电控、低滚阻设计、传动系统优化和驾驶员评价系统等六大节油技术,整车油耗降低8%;通过严苛的技术验证,行业领先的商品开发及验证流程,12mis值优于行业50%。截至目前,东风商用车国六商品已累计销售 108267 辆(含子公司),2021年上半年份额18.3%,行业第一;其中燃油商品销售 87575 辆,国六燃油份额连续三年位居行业第一。2021年6月,东风龙擎销量升至月榜第三,市场的认可度进一步提高。

 

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东风商用车有限公司总经理、党委书记王强在致辞时表示,作为汽车工业的国家队,五十多年来,东风商用车始终坚持走自主创新之路,不断以创新铸就可靠,以可靠成就品牌,不断提供更优质的产品和服务,持续打造商品核心竞争力,赢得了超过600万客户的信任,为中国智造贡献了“东风智慧”,为行业发展奉献了“东风力量”!

 

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随着“十四五”规划的全面推进,尤其是国家绿色发展战略的逐步落地,汽车业也迎来了转型升级的关键期。东风商用车将坚定世界前沿科技在商用车领域的研究与应用,紧盯国六市场,持续加快核心技术的创新突破,切实将绿色低碳、智慧运营新理念注入到产品中,通过“可靠的产品、可靠的服务和可靠的运营”,为客户提供超越期待的商品全生命周期体验。保持战略定力,坚定推进赢在国六战略不动摇,将商品竞争力优势进一步转化为胜势,不断夯实未来发展根基,努力打造卓越一流的商用车企业。


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

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