联合卡车这段时间里在汕头地区一次性交付了16台U380重卡，受到了不少用户的关注，据了解，这是继汕头海集物流公司去年首次采购了10台联合卡车牵引车后，再次购入的16台车，加上以前公司原有的车辆，目前汕头海集物流公司共有50多台车。
扎根海运十四年 自建运输体系做服务
汕头市海航船务有限公司 陈泓光总经理
汕头海集物流公司为汕头市海航船务有限公司旗下的物流公司（以下简称海集物流与海航船务）。海航船务公司由陈总创立于2003年，在这之后就一直从事海运的业务，随着业务量的扩大，进出港的货物增加，每天都需要大量的运力转运货物。在当时网络并不发达的时期，找车并没有现在这样简单，时常出现运力缺口，此时陈总就萌生了自己创建物流公司的想法，一是可以填补运力缺口，二能扩大公司规模，三是降成本同时也能为用户提供更好的服务。
于是，2011年，就有了现在的海集物流。公司在成立初期通过与司机合股的方式增加车辆，运营一段时间后发现这种形式并不利于公司的长远发展，于是就开始逐渐转为车辆全部公司持有、司机外聘的方式，这种形式让整个车队的管理变得更规范，能为用户提供更优质的服务。
陈总坦言，目前的信息时代，已经很少有信息不对称的情况发生，运价也越来越透明，货主的选择更多，而物流公司要生存，就必须好服务做好，保证时效，并建立长期合作机制。
物流公司运营心得：货源、司机、车辆是核心
汕头市海航船务有限公司员工
陈总认为，一个物流公司要想有长远的发展，有三大核心要素：货源、司机、车辆。货源上，陈总从事海运事业多年，积累了不少的人脉以及资源，这一点是无需置疑的，目前海集物流的运输路线也覆盖了汕头、潮州、揭阳、梅州以及江西省部分地区。
司机方面，陈总非常看重司机的作用，表示好司机难求。在管理上，陈总也是奖罚分明，并对驾驶安全十分看重，让每位司机都按照规范去驾驶。
至于最后一个车辆方面，陈总表示从去年开始首次尝试使用联合卡车，经过一年多的使用体验，这十台车给他留下了非常好的印象，并且对联合卡车厂家提供的售后服务也相当的满意，车辆的问题反馈都能得到厂家的及时回应，在车辆的后期使用方面非常的省心，没有什么后顾之忧。
此次汕头海集物流购买的第二批联合卡车牵引车，清一色都是联合卡车U380 6x4车型，搭载的是联合动力YC6K 1038-50发动机，最大输出功率285kW（380马力），匹配的是法士特12JSD180TA的12挡变速箱，主要用于码头货运工作。
汕头作为改革开放初期的五大经济特区之一，走在对外开放的前线，是东南沿海重要港口城市和粤东的中心城市，拥有多个港口。并且据陈总介绍，汕头未来还会有一个深水港区投入使用发展，发展潜力巨大。
汕头作为粤东的中心城市，在物流运输方面以港口运输为主，主要运输煤炭、玉米以及其他装有不同货物的集装箱。而陈总公司也是主营这几项业务，未来也会向其他领域延伸，扩大经营的范围。
未来的发展五年计划 向内陆纵深发展
聊到兴起，陈总起来指着办公室悬挂的中国地图说道，现在海集物流公司已经做好了五年发展计划，未来公司的业务将会向着祖国大陆纵深发展，把公司业务覆盖江西全省以及延伸至内陆地区，例如四川、重庆等地。再加上汕头即将启用一个规模更大的深水港，预计届时的汕头能分流一部分深圳的进出口货物资源，成为一个规模更大的物流集散地。陈总对汕头未来的发展信心十足。
其实在这一家物流公司的长远发展，除了陈总所说的三大核心货源、司机、车辆以来，我认为更离不开一个对行业理解透彻、目光看得远以及有长期发展规划的负责人，海集物流无疑拥有了这几种要素。拥有了不俗的硬实力，再加上完善的服务的这种软实力，才能与货主建立长期合作，让公司持续发展。
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