我所居住的村庄是河北某市下辖的一个普通的村庄。最近几年，村里的年轻人大多不愿再去种田，也不愿意去城市打工。原因是，种田不赚钱，打工很受气，遇到黑心的老板有时连血汗的工资钱也拿不到。因此，他们更愿意从事看起来更自由且能赚到钱的长途运输工作。
“慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。”身在车上，心系家中，也许是很多跟随丈夫外出跑车卡嫂的最真实写照
忙着张罗午饭的卡嫂
不过，没有想到的是，借钱买车跑车同样也受到各种制约。目前国内的重卡大质量没有，小毛病不断，开不了几年车就得更新换代。此外，多个厂家的卡车安全隐患和事故也时有发生。我男人告诉我说，每次出长途，他都会看到很多的交通事故，其中重型卡车的事故死亡率最高。他说，一般高速路上出的都是追尾事故，如果两辆车发生追尾，如果后面是国产车，司机大多会……毕竟，现在大车都是平头车，安全性也有待于进一步的提高。新的GB1589即将实施，我不知道，长头车是否比平头卡车更安全？
一杯优乐美，驱走了冬日的严寒
也许是听得这类故事太多多了，老公每次出差我总是心惊肉跳，担心万一出个什么事儿。因此，我迫切地希望卡车厂家能在提高产品的安全性方面多下一些功夫。每年三月，北京两会期间，全国人大委员、政协代表总有很多提案，但让我遗憾的是，却很少有关于卡车司机的提案出炉，作为拥有几千万人口的卡车群体，很难想象的是，如果他们被边缘化了这个社会会有多少的家庭受到影响。
男人跑长途，女人销售农副产品，是中国卡车司机家庭的典型画卷
另外，每次回家，丈夫总是向我抱怨一路上所受到的委屈。他们不仅要受交警罚、路政卡，而且每次出差也基本赚不到什么钱。几年下来最多也就是赚了个养家的费用。卖掉车最多也就是能换几个残值钱。现实生活中我们总是听说：高风险、高投入、高收益。可卡车司机却只有高风险、高投入没有高收益。
即将远行，帮助丈夫整理车辆的卡嫂们
因此，我也迫切希望我们的交通物流运输环境能够能干净、更廉洁；我们的交通物流运输市场能够更高效、更便利、更通畅。
努力是新一代卡嫂的代言词。图中的女士是一位卡车货运公司的老板，随着自家公司业务量的不断增加，如今的她早已身家百万
对于很多卡嫂来说，也许赚钱才是最开心的事情
当然，作为卡车司机，他们本身也存在着很多问题。比如说，自身修养不够，闯红灯、爱超载，不守规矩等等。但这些看似简单的问题却在背后都有着深层次的社会原因。因此，我迫切希望各类媒体能够切实地反映出当今卡车司机们的真实生存现状，从而去帮助他们摆脱困境，去创造更和谐的社会环境以及更美好的明天。
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