什么是概念车？可以理解为未来的汽车，有时候，它仅仅是向人们展示了设计人员新颖、独特、超前的构思而已，仅仅只是处在创意、试验的阶段，或许，永远也不可能投产，不过，没关系，看看这些创意无限的概念车，对我们今天汽车工业工业的发展，也许会有很多的借鉴。今天《卡车之友网》就带您领略一下全球概念卡车的迷人风采。
这款斯堪尼亚概念车（Scania Truck Cab Concept）是在一款现有车型的底盘上改装的，装配的是柴油和电力混合传动引擎系统，俏皮可爱的造型正面让人联想到海底总动员中的尼莫。车身摒弃了传统卡车方正的造型，科幻色彩很浓，流线性造型将空气动力学发挥到极致，连轮胎周围也加上了导流板。
有“公路之王”美誉的斯堪尼亚R1000概念卡车，采用符合空气动力学的流线型造型车身，传统的后视镜已经被摄像头所取代。前脸造型依然保持着斯堪尼亚一贯的造型，进气格栅上和车厢上的V8是其身份与力量的象征。
这款概念卡车配备了斯堪尼亚加长型多乘员驾驶室，可容纳六名驾驶员，并可搭载一台超紧凑型的挂车，挂车具有良好的封闭性及防盗性能。看图片，改卡车似乎已经从幻想走到了现实？！
斯堪尼亚在英国发布一款自卸概念车，该车为城市路况打造，注重对于司机视野把控。为缩小视野盲区，保障自行车驾驶者和行人安全，这款自卸车在设计上做出了一系列调整。这款自卸车安装了360°全景摄像头，司机可以从仪表盘监控周围的情况，保障行车的安全性。
这是卡玛兹位2040年设计的可伸缩的概念卡车，据说，设计师Elena Petrova和Konstantin Fedoroc的灵感来源于大自然中的毛毛虫。
车型不仅是外观简单的模仿，采用了仿生学设计的这辆卡车能像毛毛虫一般进行伸缩，车的长度可根据实际需要在7.5米到20米之间自由变化，提高在狭小空间的通过性。至于动力，一定是更加环保的燃料电池。
这款2009年推出的奔驰HST重型运输概念重卡，出自设计师Kioko Muthui之手，适用于长途货物运输的重型卡车。
车满载时长度达29米，重量达65吨。除外观时尚潮流美丽外，长度达2.9米的驾驶室，会让司机有一个非常舒适的生活和工作环境。
以奔驰的科技安装智能化的电脑控制系统显然是轻而易举，且两截车厢中间的连接部分也可以自由伸缩。
这款车在外型方面与传统拖车有极大的区别，除了使用具有扰流效果的前气坝、车侧扰流板与车尾梯型扰流器之外，尾厢也采用了锥形设计，目的是降低风阻。
根据Mercedes Benz在风动实验的测试结果显示，车头前气坝设计可减少1%风阻，车侧扰流板可降低8%风阻，车尾增加超过400mm的锥形物，可降低7%风阻，因此整辆车的风阻可有效降低达18%的水平，油耗可降低5%。
2010年，奔驰又推出了新款的概念设计Vayro，其外观与之前推出的HST没有太大的差别 ，拥有两节超长货箱 ，轮胎外围包裹，可以有效减少空气阻力，配有智能化的控制系统。
沃尔沃发布的概念卡车2020，表达了公司对未来汽车生活的愿景。
由于汽车能通过无线电网络相互通信，配备自动导向系统的概念卡车可以90公里/小时的速度排成车队首尾相接的不停车行驶。
沃尔沃概念卡车2020配备LED前大灯、后视探头和前端碰撞保护系统等，具有比现有卡车更舒适的驾驶室空间，驾驶座拥有良好的承托性，符合人体工学。后排是舒适的沙发，还可以方便地变成一张睡床，供司机在夜间休息。
曼的这款概念车型号为S型概念车(MANConceptS)，低碳环保是这款车展示的主题。
流畅的外形带来的是更低的风阻，降低风阻的工作是全方位的，包括后面挂车的货箱也是做成了流线型，这样能够有效减少尾部涡流的产生。
据介绍，相比普通的40吨的半挂牵引车，这辆概念车能减少25%的燃油消耗，同时也能降低25%的CO2排放量。
依靠太阳能行驶的卡车已经诞生了，实际上该车也配备了柴油-电混合动力发动机。Sun Truck就是在这方面得到发展的一款车型，是一款十分环保的车型。
当其依靠柴油行驶的时候，卡车还可以发电，用来供应仪表板上的电子设备以及给锂离子电池组充电。而当把卡车的货物卸载后，该车还可以依靠电动马达行驶，实现零尾气排放。其所需要的电力还可以通过安装的太阳能电池来提供。
Volvo开发出了一款世界上速度最快的混合动力卡车。该卡车被命名为Mean Green，混合了1417kW(1900hp)的16升柴油机和149kW(200hp)的电动马达，扭矩高达5000Nm。并在2010年6月8日，创造了从静止起步500m平均速度130.862km/h，1000m平均时速166.698km/h的世界纪录。当Boije Ovebrink冲过终点时，车速已经超过了250km/h。该记录被FIA国际汽联所承认。
这款卡车是由中国设计师邓海山为德国MILLER卡车公司所作的“超级自卸车”(Super Tipper Truck）设计，凭借独特的创意，该设计获得了“2007红点设计奖”。区别与传统的卡车造型，这辆卡车采用了独立的悬挂臂，全轮驱动，独特的驱动形式可以适应各种复杂地形，更为神奇的是，这辆概念车可以向四个方向卸货。可以根据所运送货物的具体情改变外形，因此能够在不满载货物情况下降低燃油消耗量。
雷诺概念卡车“光辉”（Radiance），外部设计更符合空气动力学原理。车身前端有大型进气口，用于冷却发动机。“光辉”采用的发动机较前辈相比功率更大、更为安静同时也更为洁净。传统的倒车镜由摄像机取代，电子线控驾驶系统可降低司机在撞车事故中的死亡风险。
Hybrys是雷诺制造的又一款概念卡车，它采用混合动力发动机技术，以在更大程度上提高燃油经济性。Hybrys在设计上用于市内运输，尤其是垃圾运输，可以使用电动发动机或者柴油/电力混合发动机。
大量的高科技应用在这款卡车上，LED大灯更是首次在卡车上出现。要知道目前装备这种大灯仅有奥迪新款A8 W12车型，黄色的LED转向灯如同眉毛版嵌在大灯上沿。
底盘也进行了革新。目前卡车行业内各个厂家都开始比拼低碳排放，作为北美领军的卡车制造商，福莱纳也将自己的技术应用到了这款卡车上，提高燃烧效率，减少摩擦力与轻量化已经是各个厂家的共识。
本图拍摄于德国卡尔斯鲁厄科拉尼博物馆，展示的是设计师卢吉•科拉尼以及他设计的一款卡车。这种符合空气动力学原理的设计能够帮助减少燃耗消耗量。驾驶舱与飞机类似，司机通过操纵杆和视频摄像机操控汽车，而不是传统的方向盘和反射镜。
本图的卡车为“科拉尼”，同样出自科拉尼之手，能够将燃油消费量削减30%。
菲亚特公司的卡车Truckster Concept，于2006年在马德里汽车展上首次与公众见面。外观上看，Truckster Concept好似一辆定制的Ducato商用车。Truckster Concept采用28英寸（约合71厘米）宽车轮、LED前灯、液压控制鸥翼形车门、烟色玻璃车窗以及符合空气动力学原理的扰流器。
Fuso Concept是三菱公司制造的一款未来卡车，在设计上拥有更高的燃油经济性和安全性。这款概念车采用新型轮胎，能够减少重量和滚动阻力，进而提高燃油经济性。Fuso Concept装有摄像机和观察屏，同时采用可降低撞车事故受损程度的前保险杆。
Fuso Eco-D是日本三菱公司制造的另一款概念型垃圾装卸卡车，采用柴油/电动发动机并行结构，可以使用其中任何一种能量源或者“双管齐下”以获得更大的加速度。Eco-D装有排放控制系统，在设计上能够减少氮氧化物排放。
OEX OverlandTruck是一辆2020年的野外科考观光车，其设计灵感来自于甲虫。
IVECO OEX有A/B 2种结构的车身，A型是4轮的短途车型，可以搭乘12～15名乘客，B型是6轮的长途车型，带有野营设备，可以搭乘20名乘客。
IVECO OEX采用模块化动力系统，可搭载在不同版本的车上。其动力由柴油机和电动机串联构成，是一辆增程式电动汽车(REEV)，并且在驻扎时，可以将车顶的太阳能电池阵列展开，将太阳能转化为电能储存起来，减少柴油的消耗。
这款卡车的名称为G Rex，这一车型命名让人不禁想起了恐怖的霸王龙(T-Rex),G Rex概念卡车拥有圆滑的车身线条以及运动的车身外观，整体看上去十分的威猛有力，车头上的车灯设计以及前挡风玻璃更加了凸显了这一特点。
尼古拉（Nikola）汽车公司不久前宣布，旗下一辆尼古拉ONE重型商用卡车已经实现了真正的100%零排放目标，这辆电动牵引车实现了运输36吨货物连续行驶约1600公里的试验结果。尼古拉电动卡车革命性的创造了在保证续航里程前提下，真正的百分之百实现零排放的记录。
设计师 Artem Smirnov与Vladimir Panchenko 共同联手打造的一款未来感十足的奥迪概念卡车，主体仍是常见的半挂车结构，简洁明朗的线条，符合奥迪的特点。独特的敞篷式座舱，赛车风格的方向盘，让人流连忘返。
美国零售业巨头沃尔玛联手卡车企业彼德标、挂车制造商Great Dane大丹犬以及Capstone燃气轮机共同打造的一辆名为WAVE的概念卡车。这辆未来感十足的卡车采用了先进的空气动力学设计，整车圆滑的线条与目前北美长头卡车司机最爱的方头方脑造型完全是天壤之别。除此之外，滑动的驾驶员侧车门，居中的驾驶员座椅都代表了未来北美卡车的发展方向。动力是一个混合动力系统，它采用微型燃气轮机+混合动力的方式为卡车提供驱动力，比起现在的柴油动力卡车更加环保低碳。
科技成就未来，虽然这些还都是概念车，但重要的是它在朝着美好的方向发展，有了方向和动力，其它的都不是问题。
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