12月11日，六朝古都南京，“图雅诺杯-2016（第八届）福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛”冠军挑战赛（简称冠军赛）正如火如荼。收官之战同期，福田汽车轻型商用车联袂行业协会及众多区域龙头物流企业，举办了“2016中国城市绿色物流（南京）发展论坛”，问脉长三角物流发展前景。
冠军赛现场，福田轻型商用车一举发布了包括奥铃CTS超级轻卡、奥铃TX国V、奥铃T3微卡、图雅诺国V、风景V3和V5在内的6款新品，以全新产品矩阵，亮剑宁城，强势登陆长三角区域市场，欲掀轻型商用车行业变局狂澜。
福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监 赵建民致辞
超级勒芒 成就“轻卡第一赛”
志之所趋，无远弗届。“福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”，迄今已经成功举办八届，9年来参与赛事卡车司机累计超过150万，堪称“中国轻卡第一赛”。2015年第七届“勒芒赛”以“图雅诺杯”首次冠名后，吸引超过127家物流企业组队参加、近200家物流企业参与赛事。
来自三个大区的冠、亚、季军共9支赛队在冠军挑战赛上一决高下
2016年第八届“勒芒赛”重点面向行业客户、大型物流公司，统一采用奥铃CTX-康明斯ISF3.8L科技版产品作为赛事指定比赛用车，历经中部、西南和东南三大赛区的激烈比拼，充分呈现了“奥铃”轻卡的领先技术和可靠品质。
赛事指定比赛用车奥铃CTX-康明斯ISF3.8L科技版
作为首次赛程跨年的“勒芒赛”，在12月11日举行的冠军赛上，来自三个大区的冠、亚、季军共9支赛队将一决高下，并最终角逐出6支车队与2017年晋级的4支冠亚军队伍，共同入围将于2017年11月举办的全国总决赛。
尤为值得一提的是，今年“勒芒赛”在保持图雅诺冠名的基础上，创造性引入大中VAN类物流企业参与赛事，并借赛事平台屡屡秀出全系吸睛新品，展示了福田轻型商用车持续整合奥铃和商务汽车两个品牌，深耕城市物流及城市商务市场，拓展城乡物流和城乡客运市场，致力于为客户提供专业一体化解决方案的决心与能力。
银翔物流队、润民城配队和鑫巨车队分别获得了“图雅诺杯-2016（第八届）福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛”冠军挑战赛的冠亚季军
火力全开 创新成效斐然
在此次冠军赛上首次登陆长三角的6款新品——奥铃CTS超级轻卡、奥铃TX国V轻卡、奥铃T3微卡、图雅诺国V、风景V3和V5，淋漓尽致地诠释了福田轻型商用车对行业的深刻理解和精准把握。
自今年4月北京国际车展首秀，福田奥铃CTS超级轻卡的每一次亮相，都以高度前瞻的科技含量和应用前景引发行业拥趸。其可搭载康明斯ISF3.8L和ISF2.8L发动机，全面满足国Ⅴ及京Ⅴ排放标准，以“重新定义中国轻卡”之姿，彰显奥铃品牌在中高端轻卡市场上的实力和地位，生动诠释了未来城市高效物流发展之道。
福田商用车集团奥铃业务副总监、轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理何增礼和北京福田康明斯动力股份有限公司总经理关章华为福田奥铃CTS超级轻卡新品揭幕
国家交通运输部公路科学研究院副总工程师顾敬岩和北京福田发动机厂党委书记谷俊民为奥铃TX4JB1动力国V新品揭幕
脱胎于奔驰大本营的图雅诺S-SCR国V新品，继承奔驰凌特德国血统，可谓兼具美貌与智慧，无论长短轴都有着优于同级别竞品的超大载货空间。
中国汽车摩托车运动联合会副秘书长、运动部主任羡桐春和福田商用车集团轻型商用车事业本部营销公司副总经理、商务汽车销售公司常务副经理王明亮为图雅诺国V新品揭幕
奥铃T3微卡联袂风景V3、V5，成为福田轻型商用车近期最受关注的作品。作为福田轻型商用车全力拓展微卡和微客业务的全新代表，奥铃T3、风景V3、V5与既有的轻卡、大中VAN产品线实现无缝衔接。
江苏省汽车摩托车运动联合会执行主席华洪兴和福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民为奥铃T3新品揭幕
至此，福田轻型商用车已经完成构建全面覆盖轻、微卡和大、中、小VAN的完整产品谱系，需求满足由城郊物流和城区一级配送、二级配送，拓展至三四线城市和县乡等区域的末端物流配送。这意味着，其已率先打通城际、城郊和城区物流配送的全产业价值链，以显著的差异化优势抢占未来竞争制高点。
事实胜于雄辩。福田轻型商用车的励力创新迎来了飘红业绩：2016年完成销量（含海外）15.15万台，同比增长9%。其中，奥铃业务10.55万台，业务结构调整取得了较大进展，中高端产品奥铃CTX同比增长31%；商务车业务4.6万台，图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%，成为商务汽车业务主体。
弄潮区域 厚积薄发树标杆
“勒芒赛”的收官之战来到长三角核心腹地——南京，绝非偶然。从同期举行的“福田奥铃CTS超级轻卡、奥铃TX国V轻卡、奥铃T3、风景V3、风景V5新品长三角上市推广会”和“2016中国城市绿色物流（南京）发展论坛”（简称城市论坛）中，或可窥见其中深意。
作为江苏省会，南京是国家综合交通枢纽，公路网密度居全国中心城市前列。数据显示，2011年底，南京高速公路通车总里程达482公里，高速公路网密度达每百平方公里7.3公里，位居全国中心城市第二、省会城市第一。
交通运输部科学研究院现代物流研发中心副主任田春青和南京道路运输协会常务副会长刘克俭为风景V5新品揭幕
以南京为代表的位于长三角区域的15个城市均处于“三小时经济圈”内，物流联动效应明显，城市高效物流发展方兴未艾，运输需求潜力难以忽视。面对虎踞龙盘的诸多竞品，致力于提升区域品牌影响力、传递行业领袖风范的福田轻型商用车，将南京视为“兵家必争”的战略要塞并不意外。
据此，福田轻型商用车一方面通过城市论坛精准定位长三角区域经济活力，深挖用户需求；另一方面按照排放标准实施日程表，果断垂直升级既有产品，转型中高端，持续提升竞争力，并着力未来战略实施，内部资源融合，祭出新作，奥铃进入微卡、风景进入小VAN，强势拓展城乡物流和城乡客运市场的发展空间。
江苏金陵交运集团有限公司主任彭朝勇和福田商用车集团轻型商用车事业本部营销公司副总经理王金河为风景V3新品揭幕
毋庸置疑，富庶活跃的长三角经济圈指示着未来中国城市物流发展的风向标。福田轻型商用车系列新品在长三角区域的强势入驻，无疑将为其实现2017年度目标提供有力背书。
2017年，福田轻型商用车事业部国内营销目标为16万台。其中，奥铃11.3万台，进一步稳固在中高端轻卡市场的领先地位，奥铃T3微卡取得市场突破，奥铃CTS\TS达到2.25万台；商务汽车4.7万台，风景品牌巩固行业第二位置，图雅诺销量过万成为欧系大VAN市场前三的有力竞争者。
福田商用车集团奥铃业务副总监轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理何增礼南京地区百万公里名人堂荣誉会员授牌
随着国家排放标准的不断升级，福田轻型商用车以厚积薄发之力，推出的诸多创新举措，将为胶着于价格战的城市商务、城市及城乡物流市场带来一股流淌着科技本色的“品质”清流，为处于产品升级换代过程中的中国轻型商用车行业指明发展方向。
可以预见，凭借丰富的产品结构，和对目标市场需求层次的深度契合，以深谋远虑洞察先机的福田轻型商用车，必将重塑中国轻型商用车行业标杆价值内涵。
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