临沂，中国的物流之都。10月28日，2017中国高效物流卡车公开赛（山东站）在琅琊古镇，上演了一出科技与智慧的对决大戏。
2017中国高效物流卡车公开赛（山东站）开赛仪式
在山东省超过200家大型物流企业负责人和大型物流货运企业的近40名参赛选手的共同见证下，在“练为高效、赛为实用”的道路实况赛上，来自临沂隆康物流的闫正顺师傅以百公里油耗23.03升的好成绩，再次展示了欧曼EST超级卡车“降本增效”的雄厚实力。
应需而谋 捕捉新机
临沂是欧曼的“风水宝地”。临沂贵华汽车销售服务有限公司总经理石岩清介绍，欧曼品牌在临沂重卡市场持续占据主要份额，尤其是推出欧曼EST超级卡车以来，迅速笼络人气，上市5个月来在山东区域的销量逼近万台大关，以卓越品质内涵树立了山东区域高端物流运输市场的科技标杆。
临沂不仅历史悠久，还物产丰富。得益于四通八达的立体交通网络以及中国规模最大的市场集群，临沂物流行业规模持续扩大，特别是以快递快运、危货品运输、冷链物流等为代表的高价值运输领域需求抬头。其中，冷链物流无疑是最具前景的细分市场。
大赛吸引了以快递快运、危货品运输、冷链物流等为代表的高价值运输企业代表参加
数据显示，2016年，冷链行业的市场规模达到3400亿元，冷藏车保有量达到11.5万辆。与日趋扩大的市场容量形成对比的是，我国冷链物流效率一直偏低。数据显示，我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上；尤其是对比发达国家20%~30%的冷链利润率，我国冷链利润率仅为0.08%。在这种形势下，亟需新一代的运输装备助力行业转型升级之路。
欧曼EST超级卡车的出现可谓是一场“及时雨”。临沂华溪冷链物流运输公司（简称华溪）负责人孔令刚表示，随着华溪业务规模逐步扩大，从2016年底开始他便开始考虑要采购一台技术先进、颜值傲人、舒适可靠的高端重卡，而他对欧曼EST超级卡车称得上是一见钟情、再见倾心。
临沂华溪冷链物流运输公司负责人孔令刚的心水之选就是欧曼EST超级卡车
“公司的运输路线并不固定，远到4000公里开外的新疆，近的话也有一千五六百公里，主要是通过高速干线在全国范围内，运输猪肉、鸭肉、鸡肉等鲜冷肉食和时令蔬果。”孔令刚告诉《卡车之友网》，开上欧曼EST超级卡车后，最明显的变化就是同工况下和竞品一起跑新疆，“我们的车能提前至少四五个小时到”。
在冷链运输行业，无论是货主还是承运人最看重的就是时间。“车辆晚到意味着货主将面临货物无法售出的损失，到时这些损失就得由我们来承担，因此公司在高效运营这块的需求非常突出。”孔令刚表示，过去车辆在高速上只能跑到七八十迈的速度，遇到一些长距离上下坡的路况“时常令人肝颤”，现在的欧曼EST超级卡车“高速上保持90KM/H的速度一点问题都没有，无论遇到什么路况都不用担心”。
科技内涵 护航价值
不管风吹浪打，我自信步由缰。来自高价值冷链行业用户对欧曼EST超级卡车的点赞，充分证明了欧曼EST超级卡车的市场自信和技术自信。
山东省历来是我国物流大省。山东省降本增效试点企业数据显示，货运车辆单车年均完成货物周转量达到351万吨公里，是行业平均水平的2.5倍，车辆平均里程利用率超过80%，达到发达国家水平，较传统运输模式平均单位运输成本下降10%至20%。作为物流环节中至关重要的一环，高效运输工具对于促进物流发展转型的意义无疑是巨大的。
性能卓越的赛车欧曼EST超级卡车
仅就节能减排这一项上，欧曼EST就以卓越性能做出了表率。“欧曼EST超级卡车的低油耗不仅是在赛场上，在实际运营中也切切实实为我们省了油。”孔令刚告诉《卡车之友网》，今年7月他一步到位购入了满足国五甚至更高排放的、“新宠”欧曼EST超级卡车。
这台配置康明斯X12 490马力发动机的欧曼EST超级卡车，在过去几近80天的运营中，单车运营里程平均每个月至少2万公里，实际油耗32L/百公里，对比同线路、同工况的竞品车型，百公里至少节油3~5L，一个月下来节省的燃油费用保守估计至少在3500元左右，一年大概是4万元。
“这4万元就是公司的纯利润。现在冷链运输竞争激烈，我们对车辆的选购也越来越谨慎，颜值要高才能代表公司形象，性能要可靠才能人歇车不歇，油耗要低才能省心省钱，排放要符合国家标准才能出入各地没有后顾之忧。总之欧曼EST超级卡车是值得信赖的心水之选。”孔令刚对欧曼EST超级卡车打出了90分的高分，“还有10分留给它未来进步的空间”。
超级卡车训练营让孔令刚感到大开眼界
除了优异的性能表现，让孔令刚赞不绝口还有福田戴姆勒立足人、车、货，借助欧曼TCO运盈宝全面为用户创造价值的理念。以节油为例，不只是产品节油，秉承“赛为实用”宗旨，福田戴姆勒在2017中国高效物流卡车公开赛上展示了，如何通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据，帮助用户有效改善实际驾驶过程中产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为，最小化“人”对驾驶的影响，实现平均油耗降低2%。
“像这样的实事，卡车行业都应该多做一些，才能使公路物流降本增效是真正为我们用户创造价值、带来惊喜。”孔令刚说，“这次来参加比赛，无论对于公司和个人，都说得上是大开眼界、大有收获。今年底，我计划再入手一台510欧曼EST超级卡车。”
参加欧曼EST超级卡车比赛的参赛选手
有人说一千个人就有一千个哈姆雷特，但万种“风情”的欧曼EST超级卡车，早已凭借对价值的精准洞察与对高效的完美应答，用纷至沓来的订单佐证了其一致爆棚的不二口碑。
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