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福田戴姆勒汽车携手北京环境交易所打响首都蓝天保卫攻坚战

日期:2018-01-14     来源:卡车之友网     作者:小编辑
小编辑 2018-01-14

2018年1月14日,由北京环境交易所主办、福田戴姆勒汽车承办的主题为“助力北京蓝天 加速国Ⅲ置换——福田戴姆勒“京V/特京V”全系绿色产品置换国Ⅲ专场推介会活动举行。来自北京市及大兴区环保局机动车排放中心、北京市环境交易所、北京汽车行业协会、北京市报关协会、中国汽车流通协会、北京市建筑垃圾及土方砂石协会、福田戴姆勒汽车的相关领导,物流行业大客户、行业媒体代表共200余位嘉宾莅临现场。在国Ⅲ置换的关键阶段,作为属地企业,福田戴姆勒汽车携手北京市环境交易所共同发起“促进高排放老旧车辆淘汰,守住北京蓝天白云”的倡议,从而落实北京市治理大气污染举措,持续推进改善首都大气环境质量,打响首都蓝天保卫攻坚战。

 

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践行北京“蓝天计划”全面淘汰国Ⅲ产品 绿色倡议

 

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北京环境交易所常务副总裁王辉军先生致辞

 

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福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞


加速10万余辆国Ⅲ置换 全年可为北京及周边降低PM颗粒物排放60吨
据统计,北京市重型柴油车占全市机动车保有量的4%左右,然而氮氧化物排放量比重超过整个机动车排放的50%,直排颗粒物更是占到90%。再加上外埠进京、过境的重型柴油车污染严重。因此,控制重型柴油车的排放污染是重中之重。2017年12月12日,福田汽车集团与北京环境交易所就已进行战略合作签约,将利用各自优势资源,在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等货车置换环节展开一系列的便民举措,加速老旧柴油货运车淘汰。

 

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北京汽车行业协会秘书长夏宝山先生致辞

 

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北京市报关协会会长张经纬先生致辞


就重型柴油车而言,北京登记在册的国Ⅲ重型柴油车有15万辆,本次可置换量大约在10万辆左右。数据表明,京Ⅴ/特京Ⅴ标准实施后,重型柴油车单车氮氧化物排放均将下降43%左右,PM2.5单车排放与目前相比降低40%左右。其中,京Ⅴ标准中规定,氮氧化物的排放限值是每行驶1公里0.06克,颗粒物(PM)的排放限值,每行驶1公里排放0.0045克。因此,按照此次可置换的10万辆重型柴油车每台每年行驶20万公里计算,全年将减少排放900吨氮氧化物、60吨颗粒物(PM),相当于多种树230万棵树,有效减轻大气污染。

 

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福田戴姆勒汽车京津冀大区经理臧金学为战略客户交车


2017年9月20日印发的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》规定,“淘汰方案”将采用分阶段补贴模式:第一阶段为2017年9月21日起至2018年6月30日,在此期间报废或转出的柴油货运车的重型载货、重型牵引柴油车最高可享10万元补贴。在此基础上,福田戴姆勒汽车提出凡北京地区符合“淘汰方案”的车辆,任意品牌国Ⅲ中重卡更新/置换欧曼重卡可另享受厂家提供的购车补贴,最高可享6000元淘汰分手礼+换购欧曼京Ⅴ/特京Ⅴ全系新产品4000元升级见面礼,这样最高可享110000元补贴的双重优惠政策。

 

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福田戴姆勒千万好礼助力国Ⅲ置换


欧曼专享绿色置换通道 拿补贴时间节省20天
为简化用户手续、节省用户时间,福田戴姆勒汽车与北京环境交易所将开通线上、线下并行的一站式绿色置换通道,符合“淘汰方案”的任意品牌中重型卡车换购欧曼京Ⅴ/特京Ⅴ全系新产品,均可通过北京环境交易所官网或福田戴姆勒汽车授权的北京4S店办理资料审核、转出与报废手续、申请政府补助等全过程支持。相比普通国Ⅲ车主申领过程,该绿色通道将至少节约20天左右的等待时间,大幅加快用户拿到补贴的速度。

 

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福田戴姆勒汽车京津冀大区经理蒋明磊讲解 国三置换欧曼整体解决方案


针对用户的国Ⅲ车辆,福田戴姆勒汽车携手中国商用二手车信息平台,由专业的二手车评估师,为用户提供更为专业的评估服务,更为可靠的评估结果。在选购新车方面,用户可通过福田戴姆勒汽车官网、4S店等多重渠道进行选购;在金融政策支持方面,欧曼重卡推出了“两年普惠”、“18个月尊享”等金融产品,并提供当日订单当日审批、最快48小时急速放款等服务效率承诺。福田戴姆勒汽车为以旧换新用户从补贴申请、新车选购、金融贷款、店面提车提供一站式 “换新”流程,真正做到了让用户省心、放心。

 

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专业的二手车评估师为用户提供专业的评估服务


针对现场订车用户,福田戴姆勒宣布每台给于2000元现金优惠; 针对渣土车行业客户提供金融休眠政策,给予客户停工停运期间只还息不还本金融休眠支持;针对载货车用户提供免息政策,给予8X4,6X2客户置换2年免息贴息支持,最高补贴11000元/台。

 

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欧曼京Ⅴ/特京Ⅴ全系新产品


助力首都蓝天,惠选欧曼重卡,本次活动现场,福田戴姆勒汽车收获385台欧曼重卡置换订单。后续,作为北京属地企业的福田戴姆勒通过携手北京环境交易所,将充分发挥了政策及市场经济的杠杆作用,致力于为客户提供最惠的置换/购车方案,通过让利客户加速北京市老旧柴油货运车的淘汰更新,实现政府、企业、用户共同为北京的蓝天贡献力量。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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