由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心(简称“中汽中心”)共同举办的的“2018中国卡车极限挑战赛”2月3日将在内蒙古中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场呼和诺尔测试基地正式开赛。在距离开赛不到两周的时间里，记者探班比赛筹备情况，赛前气氛异常火热，尤其是对参展企业来说更是受到空前追捧和积极响应，无论是在车辆准备方面，还是在参赛人员选拔方面，参赛车企都比以往更加重视，纷纷积极备战，要在“冰雪之乡”扬名立万。
厉兵秣马参赛企业整装待发
“‘2018中国卡车极限挑战赛’的准备工作已全部就位，截至目前，不管从参赛企业来看还是从参赛车辆的数量来看，作为首次组织的活动项目，都大大超过我们的预期。”“2018中国卡车极限挑战赛”组委会负责人在接受《中国汽车报》记者采访时表示，虽然是第一次举办卡车极限挑战赛，但从现在的表现来看十分欣慰，挑战赛得到行业的认可，从评测的专家团队技术实力到比赛主办方的硬件设施，再到参赛企业、车型的规模和数量都可圈可点。
该负责人介绍，此次挑战赛将分为微型载货车(包括微卡和皮卡)、轻中型载货车、重型载货车和牵引车(驱动形式为6×4牵引车、6×2牵引车)四组，挑战赛最终将决出综合第一名和各组别单项第一名。
目前，福田汽车、南京依维柯、北方奔驰、四川现代等十多家车企，携当前市场上的主流车型“严阵以待”，就等鸣枪开赛。
落地终端用户十分期待
在“2018中国卡车极限挑战赛”发布会上，《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示，《中国汽车报》作为汽车社会舆论领袖，与中汽中心共同举办“2018中国卡车极限挑战赛”，旨在通过极端环境下对卡车产品各项专业性能的严酷考验，公正、公平、公开地选拔出性能优秀的高品质卡车产品。
“对我们用户来说，更关注那些能够在极寒天气下还能良好工作的车，为我们提供更加专业、权威的数据作为购车的参考。”记者采访了常年运输在川藏线上的物流司机焦玉虎，他表示由于天气环境恶劣，他和川藏线的运输朋友经常对车内空调的取暖和冷火启动头疼不已。
“这次听说挑战赛不仅有低温冷启动和采暖性能两项测试，还有对雪路环境下车辆的各种评估，我们十分期待。”焦玉虎说，在极端环境下考验车辆的各项水平更有助于提升我国卡车产品的整体性能和品质，将我国卡车品牌打造成世界品牌，在国际市场站稳脚跟。
配套设施完善试验场地更专业
值得一提的是，作为此次挑战大赛的试验场地——中汽中心呼伦贝尔国家级汽车试验中心是国内最专业的试验场地。
由于地处大兴安岭西麓，每年西伯利亚的寒流会首先抵达这里，其年最低气温能达到-45℃，为车辆的极寒测试提供了先天条件。另外，该场地拥有多种地形地貌，能够为厂家提供更为多样的选择，满足汽车厂家多样化的测试需求。
据了解，该试验场地已被汽车领域专家一致认为是目前国内乃至亚太地区规模最大、冰面平整度最好、最稳定的冬季测试场。该试验中心配套设施完善，专业的设备车间，车辆整备、赛道生成设备齐全，为本届极限挑战赛提供了可靠保障。
中汽中心试验所所长周华表示，作为活动的主办方之一，中汽中心将为评选活动提供一流的试验场地和技术支持，并通过更专业精干的测评团队、更安全高效的测评环境和更先进精准的测试设备，力求为本次评选活动保驾护航。
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