中国唯一最高端的多品牌卡车竞速赛、唯一最长久的汽车赛事、第一个央视连续直播14年的卡车赛事……中国卡车公开赛16年发展，一直以“打造最精彩的汽车赛事”为目标。伴随引擎轰鸣响彻北京金港国际赛事场，中国卡车公开赛2018赛季首战打响。
中国卡车公开赛，是国家体育总局中国汽车摩托车运动联合会和欧洲卡车大赛赛事组织机构合作在中国举办的世界高水平卡车赛事，也是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。
回首16年发展历程，中国卡车公开赛从1.0迈向3.0，由单一品牌升级为多品牌，成为目前国内专业竞技水平最高、最开放的赛事平台。
“中国卡车公开赛经历了场地竞技、越野，直至驶上专业赛道升级为场地竞速，坚持多品牌运营，积极拓展产业链；赛事由中国汽车摩托车运动联合会主办，欧美、俄罗斯、巴西、印度、韩国等10个国家汽车联合会共同支持，在车辆改装方面和欧洲技术团队合作，还采用成熟的欧洲卡车大赛形式、规则，真正向着国际化迈进。” 中国卡车公开赛组委会副主席李上雄介绍，相比往届，2018中国卡车公开赛邀请更多年轻车手出战，吸引更多新车队加盟，从比赛面貌到传播呈现，均是一派新气象。
新车手加强战斗力
来自捷克的欧洲卡赛冠军车手DAVID VRSECKY蝉联中国卡车公开赛2016、2017赛季车手杯和车队杯“双冠王”。第三次出战中国卡车公开赛，他发现新赛季竞争对手换上许多陌生面孔，可见卡赛发展已经通过赛事及培训储备一批后备力量。
零公里里润滑油队欧冠车手DAVID VRSECKY
琼丽车队车手陆卫黄
琼丽车队车手陆卫黄是“新人中的新人”。因为热爱赛车运动，他参加了中国卡车公开赛第一期车手培训班，而且成绩优异。能够与来自国内外最高水平的卡赛选手竞技，对他来说是难得的提升机会。
乘龙车队车手尚宗沂
尚宗沂曾获得“中国赛车金香槟奖提名候选人”、2017年中国卡车公开赛轻卡挑战赛冠军，创下单圈最快成绩。此次出战重卡比赛，他加入乘龙汽车队，驾驶赛车是480马力的乘龙H7。
新车队带来冲击力
2018中国卡车公开赛迎来3支全新车队，分别是福田康明斯X12超级车队、敦克曼滤清器联合车队，和琼丽车队。
福田康明斯X12超级车队排出两台510马力的欧曼EST重卡。车手孟庆波介绍，在保证福田康明斯动力总成配置基础上，对赛车进行了专业技术改装，例如加装了副车架，既增强整车车架的抗扭性，也为更多改装创造条件。
琼丽车队以解放J6P改装赛车出战，车手陆卫黄尽管保持低调，内心依然期待能够在赛道上跑出佳绩。
敦克曼滤清器联合车队第一次出战中国卡车公开赛，不过车手辛克俊、李国印都是卡赛的“老炮儿”，而且联合U480赛车已经两战沙场，再战2018赛季，属于“三届元老”。高水平车手+高性能赛车，成绩自然值得期待。
零公里润滑油队是中国卡车公开赛的老牌实力车队，除了功勋赛车太拖拉（ TATRA），2018赛季带来全新改装的BUGGYRT赛车，以潍柴WP13L发动机为“大心脏”。鉴于该赛车将由DAVID VRSECKY驾驶，足见车队其对寄有厚望。
新呈现提升传播力
“赛事专业化，传播娱乐化。为进一步提升赛事传播力，中国卡车公开赛组委会不仅组织了强大的传播阵容，还建立起立体传播渠道。”赛事总监柴瑛玲介绍，2018年中国卡车公开赛搭建了自己的直播平台，组织网红直播、活动抽奖、派发红包等多种形式的吸引线上观众。
创新赛事平台传播方面，中国卡车公开赛还积极强化与中国互联网电视、腾讯体育、企鹅直播、微赛、云犀直播等多家直播平台合作。
柴瑛玲还表示：中国卡车公开赛的传播必须更加开放，保证比赛与传播的同步性。特别强调的是，在保证汽车赛事专业传播的同时，还要兼顾娱乐性，让更多观众轻松观赛，快乐观赛。”
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