随着国六排放标准落地，国六动力的品质和性能表现更为业界关注。作为国六技术先行者，康明斯不仅勇于创新，积极推进国六产品上市，还将国六动力入列“百年康明斯 至美中国行”全国巡展车队，计划途经全国15座主要业务开展城市，跨越3/4中国国土面积，挑战包括平原、草原、戈壁、丘陵、山地、高原等路况，全程超过17000公里。
漫长且艰难的巡展之路上，集冻土带、高海拔、空气稀薄、气候恶劣等种种挑战于“一线”的青藏公路无疑是难度系数最高，也最具挑战的。
正所谓，有实力无畏惧！
搭载国六动力的康明斯巡展车队从兰州出发，经格尔木，跋涉昆仑山、五道梁；穿越可可西里无人区；翻越海拔5231米的唐古拉山口后，于8月10日顺利抵达雪域圣城拉萨，行驶2000多公里，完成了平均海拔超过4000米的“最高公路”穿越。
至此，康明斯巡展车队自北京始发以来，途经武汉、襄阳、西安、包头、乌兰察布等城市，已经行驶7000余公里，全程无故障。最令人瞩目的是，康明斯动力也是国六排放升级以来率先登顶“世界屋脊”的国六动力。
8月12日，在拉萨河畔、布拉达宫前，热烈举行“百年康明斯 至美中国行”巡展拉萨站活动。《卡车之友网》记者在封闭场地试乘并试驾康明斯国六动力重卡。
康明斯巡展车队中的两辆轻卡分别为配装康明斯F3.8发动机的江淮帅铃、康明斯F4.5发动机的福田欧马可；3辆重卡分别为配装康明斯Z14发动机的东风天龙旗舰、康明斯X12发动机的欧曼EST-A和陕汽德龙X3000，均为6×4牵引车型。
“康明斯，是青藏线的‘第一动力’。”
这是《卡车之友网》记者多次跟车青藏公路沿途听到广大卡友的最普遍“评语”。事实也确实如此，不仅由内地进藏区的车辆绝大多数配装康明斯动力，西藏区域牵引车、自卸车用户购车也首选康明斯动力。
“康明斯发动机上高原不亏力。从格尔木开始，沿途翻越多座海拔超过5000米高山，其中唐古拉山口海拔最高，上山坡道漫长，途中我们几乎感觉不到费力。”巡展以来，一路驾驶东风天龙旗舰的驾驶员向记者介绍。
试乘试驾中，康明斯动力带来的不仅仅是翻越超高海拔的优异表现，还有稳定、可靠的性能验证。3辆重卡的动力总成分别由康明斯动力和14挡、16挡变速箱和自动挡变速箱构成。此行挑战青藏公路，康明斯和自动挡变速箱的组合无论动力性能，还是油耗水平，都有优异表现。
早在今年4月间的上海国际车展上，康明斯就推出了“国六新生态动力解决方案”，集中展示一系列具有全球领先技术国六标准的轻、中、重型发动机和零部件产品。其间，康明斯大马力发动机匹配自动挡变速箱得到广泛关注。结合我国高效物流行业的运输装备需求不断升级，特别是满足高效率、高出勤率方面的进步，高能高效动力和自动挡的动力总成会逐渐成为主流。
康明斯国六动力的动力性和经济油耗、排放都很惊艳，是因为康明斯研发设计时就已经考虑到了各种工况需求。对于国六动力技术创新，康明斯方面概括介绍：一是迭代设计升级，采用非EGR结构设计，结构更简单、高效，可靠性也更高；二、智慧大脑2.0，国六阶段动力，康明斯对原有电子控制系统进行全面升级，智慧大脑2.0控制系统即可全闭环控制发动机及所有零部件子系统，有利于提高发动机效率；三、智能动力总成，为用户提供整套动力传动系统解决方案，包括带AMT的动力总成，以及e-shift智能辅助换挡系统；四、远程服务2.0，包括智能诊断、远程标定等数字化创新能力。
“百年康明斯 至美中国行”全国巡展拉萨站活动当天，康明斯集团副总裁曹思德（Steve Chapman）、康明斯中国区动力系统事业部总经理相永东等相关领导专程赶到在试乘试驾场地，逐一感受康明斯不同系列国六动力表现。
青藏公路成功穿越，是康明斯国六动力先进技术在高原区域的充分验证，也是畅行“世界屋脊”的开始。随着更多康明斯国六动力推广，在藏区，在更广阔的中国市场，会有更多卡友一同开启“至美中国行”。
“这不是一次平凡之旅，这是一次挑战之旅，我们要Challenge the Impossible；这也不仅是一次答谢之旅，这更是一次自我完善之旅，我们要用最可靠最实用的方案驱动世界前行。”
此前，曹思德在6月22日举行的“百年康明斯 至美中国行”全国巡展启动仪式上如是说。“至美无界 探索无限”康明斯国六动力正以实力践行实现“创新不竭,成就客户”愿景，为客户创造价值，助力中国物流运输高质量发展，促进环境进一步改善。
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