自2003年举办首届比赛，2015年升级为多品牌专业赛事，中国卡车公开赛已经连续举办16届，是我国最高级别、最高水平的卡车专业运动赛事。2019赛季首站，中国卡车公开赛作为京津冀赛车节的重头戏码，于8月16日在秦皇岛首钢国际赛车场燃擎开战。
国家体育总局汽摩运营管理中心副主任李频，秦皇岛市政府副市长冯志永，河北省体育局副巡视员王春，首钢集团党委常委、董事许建国，首钢集团副总经理韩庆，中国汽车人资源协会、国家发改委中国经济改革研究基金会健康工程管委会秘书长韦嘉诚，英国Prodrive董事长、英国汽车运动协会主席大卫瑞查兹，北京市汽车摩托车运动协会常务副会长、秘书长李春三，清华大学苏州研究院院长成波，首钢集团总经理助理王涛等相关领导、专家企业代表出席开幕式。
开幕仪式结束后，中国卡车公开赛各车队进入赛道试车练习。龚斌驾驶的零公里润滑油车队55号赛车一直处于领跑位置；北京优德伟赛车队车手张一哲和孟庆波分别驾驶66号、67号欧曼赛车紧紧跟随；河南龙欣车队车手王晓龙驾驶88号汕德卡赛车稍有保留，稳定第4名位置；来自安徽骏强俱乐部车队的刘洋和德霸车队李建国相对低调，试车全程更注重熟悉赛道。
秦皇岛首钢国际赛车场赛道是以首钢首秦公司原有厂区道路为主体的国际街道赛赛道，全长3.8公里，共17个弯道，由我国唯一获得国际汽联认证的赛道设计师——姚启明博士担纲设计，既考虑到了赛车运动直线加速，和弯道超车等诉求，也在弯道处设计有足够的路肩，使体量规格更大、自重更沉的重卡拥有一定攻防空间。原零公里润滑油车队捷克籍车手DAVID Vrsecky在2018赛季中驾驶55号赛车连夺秦皇岛站车手杯和车队杯冠军，他给予“钢铁赛道”极高评价，“难度越高的挑战，竞争也就更激烈，竞赛才有意义”。
征战2019赛季，零公里润滑油车队派出实力车手龚斌驾驶55号赛车——潍柴WP13动力的专业改装赛车BUGGYRA。该赛车最大输出功率550马力，低底盘、轻量化专业改装， 整车自重仅为6T，是大马力车型中自重最轻的赛车。
河南龙欣车队88号汕德卡赛车采用的同样是一款13L排量发动机——MC动力，最大输出功率540马力（报名数据），自重6.5T。北京优德伟车队的两辆欧曼超级动力赛车匹配的康明斯X12发动机均为510马力；敦克曼胜祺车队的两辆联合卡车匹配的是玉柴联合动力6K发动机，最大输出功率480马力。德霸车队和安徽骏强俱乐部车队的赛车的赛车最小动力也为430马力。
“动力足、自重轻，这是显性优势，动力总成、刹车系统，以及主要零部件的散热装置等，还有整体设计，则是技术优势。”零公里润滑油车队负责人介绍，更为重要的是，山东零公里石化集团作为中国卡车公开赛指定油品赞助商，通过极限工况竞技充分检测零公里润滑油的性能和品质，参考相关数据，用于持续技术创新。
山东零公里石化集团副总王玉萍特别表示：“为中国卡车公开赛提供油品支持，将目前最尖端的润滑油产品应用于赛车运动，挑战极限工况，不仅能检验润滑油的品质，更重要的是通过分析赛车极速运动后的润滑油样品，为开发出更高技术含量的新品提供可靠详实的一手资料和数据。”
品质源于严谨，服务创造未来。零公里润滑油坚持以领先技术为广大用户提供性能和品质双优油品，在全国建立有2000余家营销处，终端客户达几十万家，承诺“二十分钟上门保养”。
经过多年发展，零公里集团已经壮大为由零公里润滑油、猛狮能源、脸谱润滑油、飞速赛车和圣罗萨汽修连锁等共同支撑的行业标杆企业。未来，零公里润滑油会继续支持卡赛发展汽车运动，携手打造中国卡车公开赛更加开放，更为专业的竞技和交流平台。
明天（17日），钢铁赛道燃擎断续，各车队将进行排位角逐。战火已经点燃，激情正在升腾，谁才是最爆最燃的“钢铁侠”？赛道上见分晓。
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