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中卡市场 谁为细分先锋?

日期:2016-07-18     来源:卡车之友网原创      作者:郑合鑫

卡车销售市场有一个有趣的现象,见过轻卡4S店和重卡4S店,就是没有中卡4S店,中卡受到了冷落?


最近十多年,随着中国卡车市场从“纺锤形”结构向“哑铃型”结构的不断调整,轻卡和重卡车型在市场上风光无限,但这并不能掩盖中卡车型的锋芒再现。


今年上半年卡车市场大考,国内卡车累计销售153.36万辆,同比增长4.03%。其中,重卡总销量34.03万辆,同比增长15.16%;中卡总销量10.8万辆,同比增长率为15.97%;轻卡总销量 77.76万,同比下滑4.71%。


由此,我们也可以看出,中卡的销量虽然远不及其他两者,但它的地位却不容忽视,增长率不降反升,这也在一定程度上,直接反映出国民经济水平的不断提升。


中卡主要车型有载货车和自卸车,在细分领域及专用车市场有着无可替代的作用,比如冷链运输、快递运输以及城市环卫等,很多优秀的中卡产品一直围绕在我们周围,默默付出,与我们的生活密切相关。


下面,就跟随《卡车之友网》,看看中国中卡市场究竟有哪些特点吧


东风天锦:环卫车领域独孤求败
很多人只是注意到了东风卡车在载货车领域的辉煌,殊不知细分到城市环卫车中,东风可谓是独孤求败。

 

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在城市的街头巷尾,总会遇见一辆辆造型奇特、功能多样的环卫车辆,因为需要进行改装,加装一些环卫机械设备,一轻卡般满足不了要求,所以就以中卡底盘为主。

 

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观察仔细,你会发现这些环卫车的底盘大都有着相同的品牌,就是东风天锦,以其经济实用的特性,倍受政府采购的青睐。


乘龙M3和M3B:快递运输深耕细作
《卡车之友网》了解到,今年上半年,我国快递业务量达132.5亿件,同比增长56.7%。快递运输的发展有目共睹,乘龙汽车根据快递运输的需求推出的M3和M5系列快递运输车型,则在市场上顺势而为,取得了非常明显的推广效果。

 

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乘龙M3


乘龙M3优选康明斯发动机和法士特变速箱,首创的龙骨式框架结果,既安全又有利于轻量化。作为乘龙M3的重要支持者,申通快递对其赞赏有佳,并表示:该车自重轻,容量大,性能稳定,是快递运输的好帮手。


今年的北京车展中,乘龙汽车也展示了两款全新的中卡产品—M3B 4×2载货车和M3B 6×2自卸车,可见其对中卡产品的重视。、

 

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乘龙M3B


乘龙M3B就是在M3中卡基础上,从驾驶室平台、外观、内饰、车架和轻量化等多方面实现了升级改进。驾驶室的外观设计与高端重卡产品乘龙H7相似,时尚前卫。其中4×2载货车车型目标明确,就是继续提高快递市场的竞争力。


庆铃700P:冷链运输一马当先
2015年的上海国际车展中,庆铃汽车首次参展,便展示出了两款冷藏车,虽都是轻卡,但也表面了其在冷链运输领域的强势。其中卡冷藏车在行业内的地位也不容小觑。

 

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庆铃中卡主要以700P为主,搭载五十铃4H发动机,比国内同类车型节油性好,自重更轻,全新的宽体驾驶室,密封性更好,更加舒适安全。


冷链运输最重视的就是可靠性,庆铃中卡冷藏车也一直是同级别车型中的首选。庆铃的一位产品工程师曾介绍:在同等使用条件下,庆铃的年维修费用比国内同类车型节省53%,这种突出的可靠性相比是庆铃产品最好的竞争力吧!


福田瑞沃:自卸车力大无穷
传统的思维往往根深蒂固,容易在思维中潜移默化。福田瑞沃最早是农用车领域的航母,彼时的农用车监管较为松懈,普遍运载量大, 其在车架方面截面宽度、材料强度均为同行业之最,上装采用“一体板芯”结构货箱,强度高,使用寿命长,可满足各种复杂工况需求。其底盘强悍的承载能力为用户留下了深刻的印象。

 

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前几年城市工程建设多,福田瑞沃140马力左右的轻型自卸车以及160马力以上的中型自卸车增速明显,即便如今工程量大幅度减少,销量仍然保持稳定。


一汽解放J6L:零担物流的王者
一汽解放J6L自2012年下线以来,一直是城际物流和中远途物流中的佼佼者,其下线时打出的口号就是要做“中卡王者”。

 

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从研发到下线,解放J6L完全坚持自主研发技术路线,其中延续了J6平台先进的设计理念和加工工艺,搭载道依茨大柴发动机,采用电控单体泵技术,在国四产品上还增加了气驱尿素泵设计,可明显节约油耗和尿素,使其在中卡领域越来越强。


江淮帅铃威司达:零担物流的新宠

 

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相比解放J6L,2014年11月上市的江淮帅铃威司达则是行业新人,创新性的使用迈斯福4.8L发动机,配合英国里卡多技术变速箱和美国AAM技术大扭矩后桥,以国际技术打造了行业内独一无二的高效黄金传动系统。有理由相信,给新兴品牌一些时间和机会,江淮帅铃威司达的未来一定不可限量。


重庆力帆和大运汽车:经济实用的性价比之王
重庆力帆和大运汽车是两家非常典型的企业,似乎对他们的印象更深的是摩托车,而在中卡市场中,两家的成绩都非常优秀。

 

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在上半年的业绩报表中,重庆力帆在中卡领域,以半年销量1.76万辆,同比增长40.30%,高居第三名,仅次于一汽和东风。大运汽车半年销量5875辆,高居第六,位于庆铃汽车之下。

 

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力帆的中卡品牌主要为凯沃达,大运汽车以N6为主要中卡产品,两者有很多相似之处:比如均可选用潍柴和玉柴发动机,以及法士特变速箱,这是用户最信任的两大总成,而在价格上,两者都要比同类型的卡车便宜1-2万,当下的运输市场不稳定,高性价比成为吸引用户尤其是一般散户的主要因素。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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