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测评:大运N9,终身质保的自信担当

日期:2016-07-27     来源:卡车之友原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2016-07-27

顺势而为,方能逆势而上。7年峥嵘岁月,大运重卡以优秀的产品不断完成一次又一次的突破,用优秀的成绩回应市场对新人的质疑。


2014年北京车展,大运重卡大展锋芒,推出N9、N8H、N8C、新N8E和N6五款车型,市场新星冉冉升起。其中布局高端市场的N9格外引人注目,随后一经上市,便广受追捧。


2015年市场萎靡,国家监管愈发严格,标载也成大势所趋;电子商务的蓬勃发展,使快递运输市场逆势上扬,也使得牵引车6×2车型开始风行。同年8月,大运N9系列6×2车型上市,及时对高端市场需求做出回应,并快速热销。

 

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对大运重卡来说,2014年是不平凡的,北京车展已经透露出其已完成各个领域的产品布局,随即,在一片惊叹声中,大运重卡在行业中独家推出了“终身质保”的服务政策,为产品的推广注入了一剂强心针。这是对产品的自信,也是对用户的承诺,大大提升了品牌形象,直到如今,“终身质保”仍是行业内优质服务的标杆。


在大运N9系列车型的服务上,《卡车之友网》还了解到,不仅是“终身质保”,而且还附加上门服务,为担心新产品服务水平的用户消除顾虑。推崇服务至上,这一政策无论何时都会是其最大的优势和卖点。

 

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强者无需隐藏,霸气自然流露。大运重卡驾驶室采用全钢鸟巢式骨架结构,坚固耐用,受挤压不易变形。同时,四点悬浮的设计,如若发生碰撞,其驾驶室平移距离长,缓冲效果明显,安全性非常高。

 

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定位高端重卡的大运N9,在细节上的表现尤为显眼。一体式电动后视镜,自带加热除霜,在寒冷冬季也可以保证驾驶员的视野,令行驶更加安全;车牌架上下方的防滑垫设计,简约而不简单,可以方便驾驶员对前挡风玻璃进行清洗。

 

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在大运N9驾驶室的侧面,不仅可以发现使驾驶更加舒适的四点悬浮气囊,在排气系统上还可以看到精心设计的蹬车梯,充分合理地利用空间;电瓶侧面设计的副启动开关也属业内独一无二,可在驾驶室外控制发动机的启停,方便对车辆进行检查和维修,提高服务效率。

 

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打开车门后,可以看到大运N9的蹬车梯为流行的三级,而市场早先一般为二级,身高较矮的用户上下车较为困难,如此设计可以更方便用户,非常贴心;空气气囊座椅可以提供更加舒适的驾驶感受;侧门上的镀铬亮条一方面很美观,另一方面,当用户开门下车时,可通过反光对后方车辆进行提示,尤其是在夜间效果更好,这一设计在国内卡车中也是不常见的。

 

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内外兼修,才貌双全。大运N9的驾驶室内部设计同样很有讲究,高顶平地板,主副驾驶员中央通过性好,乘坐更舒适;环绕式仪表盘,给予主驾驶员充分的操作空间,各种功能按键环绕周围,触手可及;手刹设计在方向盘侧方,位置更明显,停车时对驾驶员也有提示的作用。

 

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相比国内卡车卧铺越做越宽,大运N9的69cm卧铺不盲目跟风,柔软度非常好,也可给予驾驶员更大的操作空间;卧铺下方设计有储物箱,上方附带枕头、照明灯、阅读灯以及杂物袋,方便驾驶员日常生活。

 

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作为一台高端重卡,不仅要有外在和内涵,还要有稳定可靠的动力总成来支持。大运N9系列6×2牵引车搭载潍柴12L升430马力发动机,当发动机转速在1000-1400转时即可达到最大扭矩2060N·m,动力足,爆发力强;匹配法士特12档变速箱,换挡平顺,传动效率高,饱经市场考验,用户认可程度高。

 

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后桥采用汉德车桥,由于定位高速物流,速比选用3.083,满足大马力小速比的使用工况,速度快,可以保证持续不断的稳定动力输出。

 

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2016年上半年,中高端重卡销量增速明显,大运N9系列产品的表现值得关注。整车造型亮眼、动感十足、特点鲜明,向用户展现了大运重卡不拘一格的创新思维和设计理念,结合深受好评的“终身质保”,必将不断创造新的销售巅峰。


 
 


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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