欧洲7大卡车品牌中雷诺和DAF在国内暂时没有销售，这两个品牌的新车型在国内自然是无缘相见，可谓是遗憾。今天要说的是汉诺威车展上雷诺卡车展示的T系High Edition高级版车型。同样的地点，不同的时间，上一届汉诺威车展雷诺T系列卡车评选为“Truck of the year 2015”，以129票绝对优势战胜DAF的CF系列卡车成为新的年度卡车车型。
“Truck of theyear”（年度卡车）是一年一度的奖项,该奖项是由国际运输部门(Internationaltransport sector)提供，由欧洲各国的专业人员评选出对欧洲市场上最具代表性的年度新车，年度卡车是欧洲大型卡车制造商，消费者，卡车爱好者最具影响力的奖项之一，所有厂商都以获得年度卡车称号为荣，从侧面反映了车辆的优秀。
T系新旗舰 马格农替代者
欧六排放标准促进了欧洲卡车生产厂商产品的更新换代，雷诺旗舰车型马格农（Magnum）从1996年到2013年已经生产了整整17个年头，这还没算上马格农前身雷诺“AE”，在马格农之前已经生产AE卡车6年时间，17年时里马格农进行了2次小改款，不管怎么说，17年前的马格农产品从排放还是设计上都已经跟不上时代发展，虽然他很经典。
2013年雷诺发布新一代旗舰卡车，没有了繁杂的命名，车型名称就一个字母“T”，联合50多家客户开发的T系列卡车诞生也宣告了上一代经典车型马格农的消逝，一代新人换旧人，经典最终只能成为经典停留在人们脑海中。
全新的T系列卡车从内到外都重新进行了设计，完全看不到上一代车型的影子，T系列车型细分为平地板（3898mm高）和非平地板（3677mm高）两款车型，以应对不同运输距离客户对空间的需求，平地板车型对应取代上一代平地板马格农卡车，非平地板对应雷诺普罗米姆（Premium）。不能理解的可以参考国内欧曼GTL平地板版本和非平地板版本。
T系列车型外观又一次刷新了法国人在设计方面的独特审美，造型设计争议非常大，有些人觉得很个性，喜欢的要死，反之有些人觉得T系卡车外形设计毫无美感可言。但这并不影响T系列车型优秀的风阻系数，12度小倾角的挡风玻璃，前窄后宽的驾驶室让其空气动力学在同级别车型中走在前列。
底盘大量应用铝合金零部件降低了雷诺T系车辆自重，铝合金轮圈减重200公斤，铝合金油箱和储气筒只有铁质产品一半重量；牵引车配备的铝合金材质牵引鞍座有效减重22公斤，还有大量铝合金连接部件大约节省了114公斤自重。
基于成熟的欧五排放标准开发的新型欧六DTI 11与DTI 13发动机功率涵盖范围从380马力至520马力不等。为了提高燃油经济性，雷诺给发动机配备了自动停止系统，在不必要运行发动机时会自动停止运转发动机，甚至空调压缩机工作机制都经过系统优化，不过多浪费一滴燃油。
碳纤维外观 高配特别版
今年汉诺威车展雷诺展台带来一辆基于T系列“High Edition”高级版卡车，这款特别的官方定制车型外观和内饰比普通版更加炫彩夺目。
纯黑色外观搭配银色梯形进气格删沉稳大气又不单调，一抹鲜红的线条从前脸延伸到车身侧面，动感的红色勾人心魄，特别是车身上还有一圈碳纤维质感装饰，让人觉得这是一辆充满运动感的车。
侧裙板同样延续了红色线条设计，保证了外观视觉连贯性，完全变红的门把手在纯黑色车身上异常显眼，可谓是点睛之笔。“High Edition”的名称融合在侧裙板线条中，突显此车的不普通。
“High Edition”在配置上是集万千宠爱与一身，雷诺卡车各项高级配置在这款车型上都能见到。照明方面氙气大灯是标配，并且集成转弯辅助灯，夜间车辆转弯时会开启转弯辅助灯照亮车辆角落，提高夜间行车安全性。
高光铝合金材质轮圈闪耀人的双眼，光亮程度不夸张的说可以当镜子使用，与车身同色的轴头和轮胎螺丝保护罩颜色深邃，两者搭配在一起是最合适不过。
强劲动力 高安全配置
“High Edition”车型拥有480马力和520马力两款动力可选，搭载12.8升直列6缸DTI 13发动机。480马力版本发动机转速不到1000转/分钟即可输出2400牛米的最大扭矩；520马力版本最大扭矩2550牛米，大约在1000~1450转/分钟范围内可以持续输出最大扭矩，以在不同路况变化中依旧能有强劲动力源源不断输出。另外值得一提的是雷诺DTI 13发最大动机扭矩输出曲线和最大功率输出曲线在1350~1400转/分钟时重叠，这意味着发动机转速达到这个范围可以获得强劲的扭矩和功率输出，从容应对高速行驶与爬坡路况。
主动安全配置方面“HighEdition”标配自适应巡航系统（ACC）和自动紧急制动系统（AEBS），自适应巡航系统在高速上可以根据交通情况选择一个合适的跟车距离，车辆会自动根据前车速度调整车速，保持车距恒定不变，降低驾驶员驾驶强度；自动紧急制动系统属于救命的主动安全配置，在紧急情况下会自动触发刹车系统工作，避免因驾驶员疏忽导致追尾事故发生。
AEBS示意图
12挡AMT手自一体变速器末端配备福伊特Vioth液力缓速器，发动机又标配发动机辅助制动，两种辅助制动系统制动功率加起来达到了惊人的700千瓦。
为提升车辆承载吨位，“HighEdition”做了一些轻量化减重，包括前面提及的铝合金油箱、储气筒和车轮等，驾驶室后面的管线支架为了轻量化也采用铝合金材质，重量轻、耐腐蚀还更加美观。
真皮内饰 处处显不同
“High Edition”内饰颜色依旧延续了外观黑红搭配的特点，做到内外统一，并且在不少部位应用了真皮材质以以凸显特别版本的不同，经过观察发现欧洲纪念版车型大都会选择真皮材质内饰。
黑色真皮座椅由德国知名汽车座椅生产商Recaro提供，柔软的真皮座椅带有红色的缝线，时刻撩动着你的心，安全带自然也是选用红色来点缀。带有通风孔的坐垫减缓了真皮所带来的闷热感。座椅靠背上亦印有“High Edition”的字体，时刻提醒你这是特别版车型。
不对称仪表台风格犹如刀削一般，线条凌厉直来直去，只有法国人的独特脑洞才能造就这样的产品。所以按键都向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作按键。雷诺T系列卡车也是继沃尔沃New FH之后第二款使用电子手刹的旗舰车型，毕竟雷诺和沃尔沃是“亲属”关系，看到这些类似设计并不出奇。
多功能方向盘可进行上、下、左、右四向调节，大部分都能找到一个适合自己的角度。真皮包裹提升了操纵手感，红色缝线时刻刺激着眼球。
小结
在欧洲，各大厂商总会不定期推出各种纪念版、限量版、特别版车型，以量产车型为基础，进行特色化升级，提升车辆配置。虽然这一类纪念版车型价格比量产车型高昂，却依旧有买家为此买单，一方面是为了追求高配置车型舒适性，另一方面纪念版车型独特的外形、内饰也会给人带来不一样的满足感和荣誉感。厂家也热衷于推出这一类车型，提升了品牌形象不说，还能借此传播自己的品牌文化，这这方面值得国产厂商学习。
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