远行，意味着跋山涉水，逐梦淘金。这也是卡车司机现实生活影像的鲜明反映。每一次远行，他们都要在地域的转换间阅览不同的风土民情，在昼夜的迭代里讲述迥异的花样人生。远行，既让他们的生命如游记般的刻骨铭心，也让他们的故事像弦乐般的绕梁有音。
李哥：徐州邳州市首台510马力欧曼EST自动挡重卡用户
徐州下辖的邳州重卡司机李哥，货运远行生涯已有十年。所谓：桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。十年来，在神州锦绣山河中，李哥通过重卡独自一人匹马纵横，挥斥方遒，用一次次渡江跨海的远行里程，来为自己的货运江湖录做注疏。
欧曼行天下，风景美如画
如今，陪伴李哥行走天涯的最佳拍档是510马力的欧曼EST自动挡重卡。这辆卡车，李哥于2017年12月采购，未到两年，行驶里程已超过43万公里。虽然这辆欧曼EST长年累月地飞驰，但天生骨骼惊奇，不失为一匹万中之选的宝马良驹。
此车产于京城，游于天下，身高约莫十二尺，背脊挺拔。通体上下，雪白为主，黑色为辅，交相辉映，光彩夺目。传说日行千里，横行无阻，是重卡之中的极品。让李哥引以为豪的是，他是邳州第一个开上这款欧曼EST自动挡的重卡用户。
机缘巧合之下，《卡车之友网》记者将跟着李哥，来一次说走就走的千里跟车旅行。我们的共同伴侣，就是李哥最钟爱的欧曼EST自动挡重卡。这一次的跟车旅行路线，从贵州贵阳出发，目的地是江苏徐州。跟着我们的行车轨迹，除了可以醉览中国地理风水的鬼斧神工，还可以激赏中国人文传奇的不可思议。接下来，Let’s go。
早上十点，我们从贵阳市白云区白云北路出发。李哥这次回徐州，其实是属于返程货运。几天前，他刚从徐州装快递来贵阳，卸完货后，通过手机平台在当地找到返程货源。这一趟回程货，是两个使用过的挖掘机，一大一小，总质量有20多吨。小的一个拉到湖南长沙市，大的一个则拉大河南开封市下面的兰考县。
“最开始接到的货运单子只有一个大挖掘机，装完之后板车上还有空间，后来又遇到一个单，也是拉一个挖掘机，一盘算刚好能够放得下，也顺道，就应承下来了，多装点也能够多找补点钱。把最后一单货交接完，回徐州只有几百公里。有货的话就配货回，没有就空车返回。”
值得一提的是，国内重卡货运，大多是跨省长途，去程相对价高，货运司机也更愿意在货价上多费时间与货主谈判。一般而言，重卡货运司机都是靠去程赚钱，这也是最为主要的收入，而后在回程上找补一趟来回的油费和过路费。这样一互补，局面好的时候，去程的货价就可以净赚。
走过贵阳绕城高速，李哥就正式开着欧曼EST自动挡重卡朝贵州铜仁进发。手机地图显示，行车路线需先走渝筑高速，再转银白高速，江都高速，最后转杭瑞高速。
杭瑞高速代号为G56，东起浙江杭州，西至云南瑞丽，途径安徽、江西、湖北、湖南、贵州五省，是我国高速公路网中一条极为重要的东西干线。但凡途径贵州铜仁，到达省会贵阳的重卡货运司机，都很难不与杭瑞高速打交道（回程同样如是）。
李哥的这次回程路线，自然也与杭瑞高速再次结缘。杭瑞高速贵州段充分显现了贵州原生态的地貌景观，行经其间，透过李哥欧曼EST偌大的前窗，侧窗以及天窗，但见高山拔地而起，危崖倚天而生，飞桥如卧虹，急流似蛟龙。
可打开的天窗
当然，若是坐在副驾累了，还可以悠闲自在地平躺在驾驶内的卧铺上欣赏这些风景。李哥欧曼EST驾驶室卧铺，宽度有80厘米，质地柔软，做工精细。更令记者羡慕的是，李哥的主驾是太空式气囊座椅，既可以根据坡度的伏变化减震，降低路面起伏对司机带来的干扰，也可以增强司机心情的舒适，使得观赏沿途风光时更加赏心悦目。
自备的冷藏冰箱，可以储存食物
驾驶室内局部图
李哥在车上的炊具
此外，驾驶室内配置的定速巡航，也可以根据车辆对行驶路程的数据记忆，自行调控与路段一致的速度，不必要李哥为之大为操心。“速度会依据走向自行定速巡航，不用自己来回更换，手掌握方向盘就可以。”
经过杭瑞高速贵州段的铜仁市松桃县，已经是下午三点多，过了不久，开着欧曼EST自动挡重卡的李哥来到了湘黔两省交界处。接着，我们告别了水府洞天，造化神奇的贵州，来到了湘西，开启不一样的跟车探险之旅。
作为湖南省不可多得的旅游名片，湘西以自然风景以及民俗文化誉满全球。途径的凤凰县不仅是国家历史文化名城，还是国内首批旅游强县，为湖南省湘西土家族苗族自治州所辖八县市之一，史家评其为“西托云贵，东控辰沅，北制川鄂，南扼桂边。”形胜显要幽秘，古迹耐人寻味。此外，路边的湘西芙蓉镇也不遑多让，上世纪更在此处拍出了轰动国内外的电影《芙蓉镇》。当然，湘西更为神秘的元素，还源于流传着“赶尸”的古老传说。
苗疆古地，文化神秘
一路之上，我们无不为湘西这片桃源福地所惊叹。古人说：读万卷书，不如行万里路。的确，远行，随风扑面而来的地域气息和文化底蕴，更容易让人为之魂牵梦萦。李哥一边开车，一边向记者讲解：“来到湖南，整个心情都不一样，环境真是好，让人不想走，想停下来居住养生。”
坐落在山间的湖南民居
顺着高速路走，下午五点许，李哥的车来到了湖南怀化，从这儿，我们将经过长芷高速，娄怀高速，穿过娄底，向第一站长沙进发。我们的晚餐，也是在高速路边的服务站进行。短暂休息之后，李哥重新发动引擎，开启了潇湘夜路之旅。途中，李哥除了给车加油，还添加尾气处理液。
当晚十二点，李哥终于抵达长沙。之后按照货主地图索引，顺利把欧曼EST停靠在位于长沙市天心区的城南二手挖机交易中心。放了缩减交货时间，如愿拿到货款。车子停放后，李哥得与交接人员把挖机调试成功。
深夜抵达湖南长沙，开始点灯下货
这一过程，异常繁琐。李哥得爬上板车，在手电筒以及车灯的协助下，配合交接人员先检修挖机，而后打燃发动机，将挖机开下板车。之后才去办理交接，向货主打电话确认货已平安签收。如此，货主才会把运费转给李哥。“虽然麻烦，但是这是工作的程序，对方放心了，你才能收到货款。”
收到第一单货款，李哥的心情也放松了许多。不过，这并不代表着回程就此结束。仔细检查了捆绑另一挖机的链条是否松滑，车身是否出现预警之后，时间已经是晚上十二点半，李哥又开着欧曼EST离开长沙，继续北上，往河南开封而行。
长夜漫漫，幸有欧曼
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