随着国家对基建力度的不断加大，砂石料运输的需求也持续增强。与此同时，建筑工地需要运输的材料也在急速增多，比如钢筋、水泥、涂料、石材、门窗以及陶瓷等等。面对工地环境的复杂性、运输路况的多样化，尤其在运输砂石料时，往往又对卡车本身的硬性条件提出了更高需求。那么，在砂石料运输日益增大的今天，有没有一款特别适合砂石料运输的卡车呢？答案是肯定的。
近日，以“飞砂转石，质赢首发”为主题的解放J6砂石款率先在安徽合肥上市投放。J6砂石款作为解放深耕细分市场，倾力打造的全新产品，具有“专、省、轻、舒”等显著特点，这款新车同时也是行业内首款针对砂石运输细分领域的车型。接下来，就请跟随《卡车之友网》记者的镜头一起去看看这款车有何真本领。
外观家族式设计 多款车身颜色可选
解放J6砂石款外观依旧采用家族化的外观设计，前进气格栅增加开孔面积，在配上鹰标，让整个外观更显威猛，设计犀利、流畅。另外，新车的前保险杠为金属三段式保险杠，一方面延续了解放J6家族化设计风格，一方面也考虑到了产品的安全性，且便于后期维保。
解放J6砂石款配备了原厂遮阳罩，并配备三颗示廓灯，夜间行车，起到安全提示的作用。示廓灯上方为导流罩，车辆行驶起来时，可有效降低风阻。
组合式大灯集成了远近光灯，大灯下方是一个“L”型的日间行车灯，整体看上去造型更加美观、锋利。
新车后视镜采用广角外摆式，上下两个镜片可以更直观看到车厢和后面的车。车身侧面的镜子和照地镜，可更好地看到周围环境，缩小视觉盲区，提高行车安全性。
解放J6砂石款采用高顶双卧驾驶室，后围外凸，室内空间更大、卧铺更宽。另外，新车还有多款车身颜色可供选择，如红色、蓝色、绿色、棕色等配色，在配色上更年轻，选择也更加丰富。
解放J6砂石款的蹬车踏板采用摆动式踏板，这种摆动式踏板相比固定式踏板在遇到恶劣路况时，可以有效降低恶略路况对蹬车踏板的冲击，设计还是很人性化。
内饰变化不大 标配车道偏离系统
解放J6砂石款在内饰上基本与老款解放J6P保持一致。向驾驶员倾斜的中控台，集成空调控制器、前后雾灯开关、手刹、杯架等，所有操作元件集中环绕驾驶员，布局更加合理，操控更加方便。
新车在配置上标配取力器，轮间差速锁，另外还配备了ASR防滑转系统，防止车辆起步的时候出现驱动轮打滑的现象。
仪表盘采用双圆形设计，黑底白字读取信息更清晰，中间为夜景显示屏，可以显示车辆的基本信息，同时，外部还加入了一圈银色装饰条，整个仪表看起来更精致、更舒服。
四辐式方向盘采用橡胶包裹，粗细适中握感出色，左右两侧并没有配备多功能按键，多少有些遗憾，但解放J6P砂石款标配了车道偏离系统，却可以更有效的提高车辆安全性。
解放J6砂石款的空调系统有一定的提升，制冷制热效果比之前的产品有着更良好的表现。另外，新车还配备300W车载电源，可满足车载小功率电器的使用需求。
解放J6砂石款配备了伊思灵气囊减震座椅，座椅完全按照“人机工程学原理”设计、制造而成。坐垫前后位置及倾角可调，座椅靠背设有顶腰气囊，能够显著改善背部疲劳，再差的路况也如履平地。
锡柴460马力+解放12挡手动变速箱
解放J6砂石款搭载锡柴CA6DM2-46E52发动机，排量为11升，最大功率460马力，最大扭矩为2100牛米，与之匹配的是型号为CA12TAX的解放12挡手动变速箱。
在油箱的配置上，解放J6砂石款比较合理，配备了500升的铝合金油箱，完全胜任中短途运输。
为了适应市场的需求，解放J6砂石款的前轮采用了铝合金的车轮，前后板簧数量均为三片，大幅度的降低这些部件的自重。经过轻量化设计以后，解放J6砂石款的车身自重仅为8.1吨，相比普通牵引车轻了有700千克的重量。
全车制动部件采用了克诺尔产品，克诺尔是大厂，可靠性肯定是能放心的。且克诺尔产品使用周期长，不需要频繁进出维修站更换制动系统的部件。
值得一提的是，解放J6砂石款的车桥为10吨级435升级冲焊桥，带有轮间差速锁装置，速比为3.7，较小的车桥速比使得车辆行驶起来可以具有更高的运输效率。
总结：
解放J6砂石款是面向砂石料细分市场打造的专属车型，整车自重仅8.1吨，以及采用专为砂石运输设计的前保险杠、取力器、蹬车踏板、轮间差速锁等措施，再加上针对中短途运输设计的500L铝合金油箱以及尾气排放系统的改变，使得该产品更适用于具有距离短、路况差、灰尘大等特点的砂石料运输。毋庸置疑，这款产品是专为砂石料运输量身打造的车型，不仅如此，该车型还匹配多项措施，是一款可为用户运营带来更省心、维护成本更低、更省钱的好产品。
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