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汉马H9旗舰版舒适性升级的背后你了解吗?

日期:2021-05-26     来源:汉马科技集团      作者:佚名

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对于跑长途运输的卡友来说,他们长时间在车内工作生活,对车辆通过性、卧铺空间、车载电器设备、储物空间等方面有着强烈需求,车辆的舒适性、功能性成为了他们选择运输车辆的重要标准。基于长途运输客户的实际需求,华菱汽车迅速响应市场需求,研发了一款高端、智能、舒适的H9低地板驾驶室。

 

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形势紧迫,攻坚克难保进度
汉马H9低地板驾驶室是在原来汉马H08驾驶室的基础上进行改良升级,在结构、空间、人机、舒适性、配置等方面与标杆车对标。在项目成员的努力和配合下,集高端、舒适、智能、可靠的H9低地板驾驶室用最短的时间问世了。


对于汽车车型类的项目研发来说,限制越多,开发难度越大,不仅要进行创新,还要兼顾原有结构和原本部件(平台产品)的延续性和通用性,这对项目的设计和研发工作来说是一个非常大的挑战。


“行业内研发一个车型大约需要5年的时间,H9低地板驾驶室项目从2017年1月项目立项,到2018年12月车型量产,只用了不到2年的时间,在别人看来几乎是不可能的事。” 华菱车身部部长王丽鹏介绍说,“在项目进行的过程中,我们走过很多弯路,有时候试验结果与最初的构想大相径庭,在一次次的方案设变甚至推翻重来中,项目也越来越完善。由于市场对该车型需求迫切,模具开发、皮纹制作、零部件开发、试验验证等都需要时间,有的环节还不能同时进行,工期紧张,大家在一起齐心协力、争分夺秒,从设计公司、到模具厂、到皮纹厂、到零部件供应商,各个环节都有项目相关人员驻点盯进度,有的同事连续两个月都没有回过家。”

 

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高端智能,舒适性好,驾驶室外观内饰全面升级
物流行业的用户对驾驶室的通过性、卧铺空间、车载电器设备、储物空间等方面有着强烈的要求。为满足客户的需求,同时适应行业的发展,H9低地板驾驶室项目全面对标国内外高端物流运输重卡,在驾驶室外观、空间、内饰、操控舒适性等方面进行了全面的改良与升级。


近年来,司机的年轻化程度越来越高,对车辆的外观设计要求也越来越高。相较于传统驾驶室,H9低地板驾驶室外观时尚大气,完美的动态线条、合理的功能区域、现代化的造型元素等迎合了年轻司机的审美。


在驾驶室空间方面, H9低地板驾驶室是H08驾驶室的基础上将地板降低了200mm,后围向后凸150mm,驾驶室内部空间显著增大,内部高度达1960mm,大大提高了驾驶室的通过性;卧铺宽度由700mm加宽到850mm,上下卧铺距离可达830mm,提高了司机休息时的舒适性;地板降低了之后在卧铺下方还增加了两个容积共150L的工具箱,为跑长途的司机提供了储物空间。

 

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在内饰舒适性方面,环绕式中控台简洁、舒适、便捷,高端气囊座椅大大提高了整车驾乘的舒适性,8寸液晶仪表、多功能四幅方向盘、10寸多媒体屏、定速巡航等功能,通过优化人机工程,操作方便灵活,除此之外,车载冰箱、驻车空调、驻车风暖等的加入,为卡友打造了一个“移动之家”。


用智慧降本增效,用品质赢得信赖
当时我们的驾驶室外观动感大气,原本老旧的座椅已经不能与之相匹配,在座椅升级时,经公司领导批准,H9低地板驾驶室选用全国商用车最好的座椅。王丽鹏说:“由于开发费比较高,推进起来比较难,后来我们想到了一个办法:座椅原封不动,过渡支架我们自己开发,这样既能满足座椅匹配整车R点要求,又能节省一笔开发费。就是以这种模式,在很短的时间内,我们便完成了座椅的升级,与此同时车辆的舒适性、可靠性得到了极大的提高。”

 

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成功不会一蹴而就,项目组成员用智慧攻克了一道又一道难关,用丰硕的项目成果彰显了华菱技术人员的不凡实力。该项目取得了专利共23项,其中外观专利5项,发明专利2项,实用新型16项。产品一经推出便受到了广大客户的认可与好评,同时匹配该驾驶室的华菱汉马H9低地板牵引车也因此更加高端、舒适,成为了华菱汉马的旗舰车型,获得了多家行业媒体的好评。

 

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H9低地板驾驶室项目的成功落地,离不开项目组成员的付出和努力,更离不开公司对技术人员的大力支持。公司历来重视技术人才的培养,本项目按照产品正向开发理念,以APQP开发流程为手段,培养了一批能达胜仗的专业技术研发人才,同时H9低地板车型的成功研发,公司在高端物流车市场更具竞争力。作为高端旗舰产品,H9低地板车型自上市以来,销量逐年增长。在公司领导的带领下,华菱公司的技术人员正在为公司的下一步发展探索路线和积蓄力量。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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