结婚前，从没想过“生活”是什么，更不觉得生活会有多沉重；结婚后才发现“生活”不仅沉重，更让人欲罢不能，只有心甘情愿地扛下所有，竭尽所能。
——卡友赵亚坤
生活是条没有尽头的路，只要有足够的勇气跋涉和探索，沿途就会收获美好和幸福。
决定养车前，赵亚坤在天津塘沽打工，过着“一人吃饱，全家不饿”的日子，无忧无虑。“家里有两个姐姐，我最小，没有负担，那时候觉得干什么工作都无所谓，工资挣多挣少也没什么关系。”
置身社会，每代人都会认为下一代是“垮掉的一代”，“九零后”也不例外地归入其中。事实上，在进步浪潮中“垮掉的一代”总会迈着时代的步伐成长为中流砥柱的。作为一名“九零后”，赵亚坤毫不讳言曾经的自己对生活没有激情，没有明确目标，直到结婚才逐渐感受到生活的压力。
“成家立业，是男人必须面对的，既要对自己有要求，也要对家人有承诺。”赵亚坤向爱人保证“好好过日子”时其实还没意识到短短五个字的分量，随着柴米油盐酱醋茶的开销一项项摆在面前，他才感受到字字千斤。
为增加收入，赵亚坤转行加入了司机行列。“起初是给带别人开车，围着天津跑快递，有时候也跑周边地区的配货，收入确实比原来多了不少。”
经历过2020年疫情，赵亚坤觉得给别人开车终究不是长久之计。“收入忽高忽低，没有保证。况且，家里的孩子慢慢长大，生活压力比前几年更大，必须想想办法，把家支撑起来，让爱人和孩子的日子越来越好。”
买车跑运输，是赵亚坤认为能力范围内最靠谱的选择。
2021年1月，赵亚坤驾驶着搭载欧康国六动力的欧马可4.2米厢货正式上路，开启独自创业的辛苦历程。
“以前没有开过欧康发动机的车，只是听说欧康发动机省油、好使，试驾的时候觉得确实还可以，特别是动力响应，和噪声控制，表现都不错。”
赵亚坤相中欧马可轻卡是因为觉得外观时尚，至于选择欧康发动机则是冲着动力性能和经济性。“这辆车搭载的是欧康2.5L排量发动机，154马力（116kW），匹配5挡变速器、速比4.33驱动桥，对于兼顾快递快运和城际运输来说，这样的配置足够用。”
从磨合期开始，赵亚坤就察觉到欧康2.5L国六发动机比其他相同排量动力省油，等过了磨合期，平均百公里油耗8L多的水平更是优势明显。“跑快递和配货，属于轻重结合，有时候市内路段间隔七八百米就会出现红绿灯，起步频繁，司机想省油都不容易做到。即便如此，欧康发动机的表现还是要比其他动力好很多。至于环城高架和高速公路上，欧康动力的经济性则完全发挥，前段时间天津至潍坊的往返长途，平均百公里油耗才8.5L。”
耳听为虚，眼见为实。为见实欧康国六动力的实际表现，《卡车之友网》专程跟车记录赵亚坤一天的运输劳作。
“每天大约6点左右就要起床，赶到第一个装车的物流园靠台，不然的话会耽误装车。”赵亚坤说前些年的运输业务收益要更多些，最近两年来，尤其是今年的行情下滑严重，快递快运行业还算比较稳定，但是竞争激烈，运营压力也不小。
“我这辆车省油，再加上平时多跑几趟，收入还算说得过去。”上午装好货赶往卸货点已经是9点多。
正如赵亚坤所描述，穿越天津市区的路线车多、红绿灯多，欧康动力响应及时和经济性突出的优势正好大显身手。
“以前，我还真不知道欧康动力为什么性能这么好，前不久参观了欧康动力的智能工厂才了解到原来从设计研发到生产都有严格的质量管控。”赵亚坤越来越觉得选择欧康动力就是选择了一份安心。“太震撼了，原来欧康发动机都是在自动化生产线上制造出来，当然性能好、可靠性高。”
欧康动力工厂是按照《中国制造2025规划》和德国工业4.0标准打造智能化数字工厂，机加线和装配线全过程采用基于RFID(无线射频识别系统)的先进mass系统进行全程跟踪管理，关键工序设备全部选用德国格劳博（GROB）、伊维玛（ELWEMA）和格林（Gehring）等世界一流厂家，而且设备之间实现智能互联互通，做到全程质量追溯。
欧康F2.5发动机可以说是为中国轻卡运输量身定制，采用博世欧洲最新一代2000bar的高压共轨系统，升功率达到46.4Kw/L，循环油耗低于同类产品10%。先进的轻量化技术应用，使其自重只有220公斤，行业领先。
“和我一起买车的朋友也选的欧康动力，油耗水平和我这台差不多，也是平均百公里8L多。”参观过欧康动力智能工厂，赵亚坤对“欧康”品牌更加信任。
转眼到了晚上8点30分，赵亚坤的最后一趟快递运输从天津南开区发往东丽区。“这还算收工比较早的。有时候要到凌晨才收工，遇到这种情况，为了不影响第二天一早装车，也为了保证休息，我就在车上睡了。”
从无忧无虑，不计较工资多少，到时刻关注货运平台订单的运价，还有油价是涨是跌，赵亚坤承认自己越来越爱算计。“自从买了欧康动力的欧马可轻卡跑运输，比原来打工时的收入确实多了不少，虽说生活压力还很大，毕竟有了奔头，也有信心担负起对爱人和孩子的责任。”
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