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百闻不如一见 试驾远程星享F1E 感受卓越性能

日期:2023-08-30     来源:卡车之友网原创     作者:李磊

天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。在车水马龙的城市里,不少人驾驶着车辆走街串巷,将一批又一批货物运送至目的地。这样的生活对不少从事城市物流配送的卡友而言司空见惯,他们的座驾性能成为影响其收入的重要因素。

 

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如今,随着国家“双碳”战略的推进,各大城市对于绿色生态愈发重视,新能源物流车逐渐成为市场新宠。在新能源商用车市场上,远程新能源商用车销量冠绝群雄,产品矩阵丰富完善,渗透至各个细分市场和应用场景。其中,远程星享F1E可谓是“星家军”的得力干将,作为一款纯电动微卡,远程星享F1E的实际表现能否满足用户的期待呢?

 

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正所谓“百闻不如一见”,在实际试乘试驾远程星享F1E之后,对其性能方有更直观的感受。近日,《卡车之友网》记者在北京丰台区选择了相对复杂的城市路况,并模拟城市物流配送场景,在试乘试驾中真真切切地感受到了远程星享F1E的出众性能。

 

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在本次试驾中,《卡车之友网》记者选择的是远程星享F1E单排厢式车,该试驾车车身、车厢均为银灰色。外观上,分体式前组合大灯搭配锐利的LED日行灯,下嵌电镀线条形成“贯穿型”前脸,点缀“星云矩阵”风格的一体封闭式保险杠,整体造型极简,在年轻消费者审美偏好的指引下,充分展现出新能源的外观特征。

 

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俗话说,船小好掉头,远程星享F1E仅1730mm的车身宽度,令其在穿越窄小街巷时游刃有余。这一优势在停车入库时更加明显,在远程新能源工作人员的操作下,远程星享F1E在辗转腾挪之间顺利地驶入前后均有车辆的纵向停车位,此外,车辆停在横向停车位上时,车身两侧仍有充裕的空间,方便驾乘人员上下车。

 

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驾驶室内饰设计风格也紧跟潮流,采用深色内饰风格,并全面采用健康环保材料,打造生态健康座舱,整体风格侧重“简洁、年轻、科技感”。记者进入远程星享F1E的轻卡级宽体驾舱后,随即感受到宽阔的空间和丰富的细节。

 

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远程星享F1E的织物座椅,令人感受到清爽舒适的乘坐体验,在烈日炎炎的夏日里,让肌肤自由呼吸,驾驶室内有多达13处储物空间,在细节上贴近卡友需求,此外,液晶仪表、倒车雷达、USB+蓝牙、空调等内饰应有尽有。

 

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对选用新能源汽车的普通卡友而言,他们最关心的是车辆的动力性能、续航里程、装载能力以及补能效率,这是与他们钱袋子息息相关的影响因素。

 

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在动力系统上,远程星享F1E基于远程GXA-M架构打造高效黄金动力链,匹配一线品牌电池和行业领先的扁线电机,最大功率60kW。启动车辆后,通过按钮式挡位选择挡位,在路况良好的情况下,五六秒即可实现从静止加速到时速50km/h。在转弯、掉头、倒车时,远程星享F1E电动助力转向系统可以主动回正,让驾驶员的驾驶体验更加舒适便捷。

 

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在驾驶远程星享F1E时,车辆可在ECO模式与Normal模式自由切换,实现续航与操控的完美平衡。远程星享F1E搭载的是宁德时代41.86kW/h磷酸锂铁电池,标定续航里程230km,电池质保8年40万公里。

 

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《卡车之友网》记者认为,在短途城配物流运输这一行业中,单日的平均运输频率约为两到三次,单程大多在50km以内,远程星享F1E的续航里程可以充分满足卡友的续航里程需求。

 

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但驾车跑运输的卡友从不嫌活儿多,在起早贪黑的繁忙日子里,新能源卡车的及时补能无可避免,而补能效率的高低成为卡友能否及时赶到下一单目的地的关键。远程星享F1E快充模式下,仅30分钟即可实现快速补能,可选配的慢充模式也可在夜间9.5小时以内让车辆“满血复活”。

 

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远程星享F1E主打“真大方、特能装”,车辆的装载空间和承载能力是车辆的核心卖点。此次试驾车的装载容积超过8m³,货厢尺寸较竞品全面领先,容积提升20%,轻松实现单趟多拉20%,多赚20%。在承载能力上,远程星享F1E采用整体冲焊后桥额定载荷达到2.2t,装载质量领先竞品30%,货单随心抢。

 

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随着90后甚至00后加入物流这一行业,“Z时代”卡友对车辆智能化程度提出了新要求。在智能操控上,手机“远程”APP可支持经销商、服务站、维修站等查询,覆盖用车全场景;在智能升级上,支持OTA云端终身智能升级,ODX远程诊断车辆,快速诊断整车故障,读取/清除ECU故障,并具备车辆状态远程监测、防盗自动报警等功能。

 

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古诗云:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”不论是处于“油换电”阶段的卡友,还是置换新车的车主,在面对铺天盖地的广告宣传时,仍有不少顾虑和疑惑。深谙用户心理的远程新能源商用车重视用户体验,不断开展试乘试驾活动,让卡友在实际驾驶中去感受车辆的卓越性能。相信深耕新能源商用车行业的远程新能源商用车,从用户需求出发,不断优化产品,在开拓创新中行稳致远。

 

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  • 【责任编辑:卡友】

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