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多快豪省:四大利器成就东风多利卡D12快递运输行业新宠儿

日期:2023-11-02     来源: 卡车之友网原创     作者:苏楷

随着我国电商行业的发展,快递行业迎来了全面爆发,众多的商用车企业都在积极研发适合快递运输的新车型。高速费用按轴收费后,即使空车返程也需要缴纳全额的高速费,这导致传统的8×4载货车已经不再适合快递运输,也让很多的4×2载货车有了用武之地。东风轻型车旗下的东风多利卡D12就是这样一款颇受快递行业青睐的车型,之所以受青睐,可以总结为四个字:多、快、 豪、 省!今天,《卡车之友网》记者在位于河北廊坊的圆通速递北方总部基地东风多利卡D12交车现场拍摄到了这款车,让我们一起来了解一下这款车的“多、快、 豪、 省”具体都有哪些呢?

 

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多:轻量化设计 9米8货箱 70立方容积 拉得更多

 

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针对快递物流需求,东风多利卡D12采用铝合金材质货厢,重量更轻,容积更大,货厢长度做到了9.85米、宽度做到了2.5米,容积达到了70立方,同级别尺寸最大,比同类车型单趟可多装60个3号快递包裹箱,业务能力明显提高。

 

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东风多利卡D12采用一体化底盘,底盘部件采用铝合金等轻量化材质,自重更轻,不仅有效提高了载货量,而且符合全国各地限行措施,可直接进城,完美解决了终端运输配送等难题。


悬架方面,东风多利卡D12采用前3后3+3的少片簧配置,搭配250宽大梁结构车架,承载能力强,可以充分满足快递运输需求。另外,全车均采用铝合金轮圈、铝合金油箱等轻量化材质,极大降低了车身自重,将更多的空间留给货物,让货物拉得更多。


快:黄金动力总成联袂 跑得更快 效率更高
东风多利卡D12搭载东风康明斯发动机,最大输出功率可达260马力,最大扭矩可达1020牛·米,充沛的动力完全可以满足快递运输这类标载、高速运输模式的需求。

 

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作为国产变速箱中的标杆品牌,法士特8挡手动变速箱具有稳定性高、传动效率高等优势,适合快递物流的高效需求。

 

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后桥方面,东风多利卡D12配备大吨位德纳后桥,速比为3.909,动力强劲的发动机、稳定高效的法士特变速箱,再加上轻量化的后桥,这套黄金动力总成可以说是为快递运输量身打造。


豪:豪华内饰配置 营造轻松舒适驾乘环境

 

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东风多利卡D12驾驶室采用高顶平地板设计,车内空间非常充裕,主副驾驶自由穿梭,搭配双卧铺设计,为驾驶员提供了良好的休息环境。

 

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东风多利卡D12配备气囊减震座椅,支持一键充放气、多角度调节等功能,极大缓解了长途驾驶的疲劳感。

 

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中控区配备大尺寸液晶屏多媒体系统、冷暖一体式空调、灯光开关以及行车记录仪,配置丰富,使用便捷。

 

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针对快递物流行业需求,东风多利卡D12还专门配备了驾驶员疲劳检测、四方位影像等高端智能配置,进一步确保了行车安全。


省:轻量化设计 超长质保周期 省油减排 省心省钱 为企业降本增效

 

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东风多利卡D12采用铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧、定制化导流罩等轻量化高端配置,有效降低了车身自重,相比竞品百公里节省1.1L油耗,燃油经济性更高,既满足快递物流的服务高保障需求,又可以节能减排,为企业降本增效。

 

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东风多利卡D12是国内极少数的12米两轴极限车,尺寸与小三轴车型相差无几。但是价格要比小三轴车型低5-6万元,后续的维护成本也会比小三轴更低。再加上快递物流行业批量订购,价格还会更加实惠,这也是很多快递物流公司选择这款车的重要原因之一。

 

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车型采用规格为295/80R22.5的真空胎,自重更轻,相比11.00R22.5的真空胎横截面更宽,行驶更加稳定,既降低了能耗,也有效保证了货物安全。


售后保养方面,东风多利卡D12质保期最长可达4年不限里程,采用长换油机,箱,桥配置,提高保养间隔里程至 6万公里,为用户降低维护、保养成本,省心省钱。


总结:
近年来,行业内卷不断加剧,个性化、定制化车型逐渐成为客户选择的新路线。东风轻型车针对快递物流行业特点,针对性地推出东风多利卡D12这样一款既能满足行业法规要求,又能集高承载、大空间、强动力、舒适智能于一体的两轴极限中卡,必然会成为快递物流行业趋之若鹜的“新宠儿”。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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