提及蓝牌轻卡，广大用户第一反应是货箱长4.2米的车型，乃至“4米2”已经成为行业内对蓝牌轻卡的简称、代名词。不过，这种情况随着徐工2.0轻卡的匠心智造代表作“4米4大轻卡”徐工汉界的上市发布势必得到改变，包括产品认知、市场结构及生态都将被颠覆，并重塑。
当然，对于商用车用户来说，选择车辆的目标就是为了挣钱，因此任何车辆的技术创新如果不能促进运营效率和效益的提升，也就无从谈及价值。徐工汉界轻卡的创新突破正是锚定用户的“终极需求”，特别聚焦当前纯电动轻卡在装载、续航、驾乘等方面的存在的不足和需求痛点，全面正向开发，将货厢长度做到4.4米的同时，采用纯电技术平台底盘、全新驾驶室，匹配行业领先“三电”和自研智能能量控制系统，标配2C高倍率快充，以及更多智能辅助配置，实现多装多拉，以更低能耗提升运输效率，真正重塑新能源轻卡价值边界。
4.4米货箱不止于长
全新正向开发 装载承载同步提升
“徐工汉界轻卡突破蓝牌轻卡固有的‘4米2’规格，将货厢长度做到4.4米，不只局限于扩展尺寸，而是基于‘正向开发 + 场景适配’研发体系，紧紧围绕用户需求痛点进行全方位技术创新。”徐工汽车总经理助理、轻卡公司总经理魏中良强调，徐工汉界轻卡的开发既保证了空间扩展，在装载水平、承载能力、操控性能、续航里程，以及安全性、可靠性等方面也同步提升，进而实现整车性能和品质的全面跃迁。
“徐工2.0轻卡上市发布会”现场展出了一系列徐工汉界轻卡，包括适用于冷链运输的冷藏车、适用于配货及绿通的仓栅车、适用于城配及快递快运的厢货，以及智能座舱底盘，还有动力电池、自动驾驶线控底盘、AI引擎。为了方便大家更加直观地看到“4米4大轻卡”货厢与“4米2”的差异，徐工还展出了一款对比展车。
徐工汉界轻卡厢货车型凭借4.4米规格厢长尺寸，将货厢容积做到了21.3立方米，厢长超竞品20公分以上，容积大1-2立方，可多拉牛奶100箱。
装载空间的扩展，对整车承载能力提出挑战。徐工汉界轻卡特别打造坚如磐石的底盘架构，采用双层700MPa高强钢直通梁车架，承载提升27%；行业领先的高承载电驱集成车桥，配装单片厚度13mm的6+5高强板簧悬架，承载提升24%。而且，汉界轻卡还采用1500MPa高强钢轮辋，抗压提升32%。
自研智能能量管理系统加持领先“三电”
强动力长续航 经济性表现更胜一筹
依托集团强大的技术创新实力和产业资源，徐工汽车的新能源发展突飞猛进，既具备整车控制器VCU的自主研制能力，也构建起了完善的新能源产业链。
作为全面正向开发的纯电动轻卡，徐工汉界采用行业领先核心“三电”，包括宁德时代和自主的徐工动力高能量密度动力电池，电量规格覆盖80-165度，充分满足不同场景及不同工况的需求。
电驱桥采用最新一代扁线电机，额定功率60kW和70kW、峰值功率120kW和140kW，实际运营中的最高效率可达97.41%，并拥有92.26%高效区占比，从而保证车辆具备良好的经济性。针对更强动力，徐工汉界轻卡还可配装额定功率100kW的更大功率电机。
多合一电控系统最高效率达到99.6%，同时＞85%效率占比达到94.19%，有利于实现精准高效地控制，最大扭矩响应也只有45ms，保证车辆具备强悍的提速及爬坡能力。
聚合领先“三电”的同时，徐工汉界轻卡还应用自研XES智能能量管理系统，将智能算法与商用车场景深度融合，能够实时感知车辆载重、行驶坡度等工况，及时地动态调整能量回收强度，进而提升车辆续航能力，实现极限续航、极致节能。
为了充分保障更长续航运营场景的需求，徐工汉界轻卡标配2C高倍率充电，以及双枪智充技术，极速快充20%-80%仅需18分钟。
同时，徐工汉界轻卡还搭载有全国首款搭载大模型技术的商用车智能系统——徐工AI大模型“老徐”，能够轻松解决轻型商用车“续航”和“故障”两大痛点问题，在操作中喊一声“你好 老徐”，即可和大模型建立通话，其支持语音交互故障诊断、车辆使用指导、保养知识查询，还能陪你聊路况、查美食，功能自动匹配超级便捷。基于XES全域智能能量管理架构，“老徐”融合了乘用车级算法与商用车场景，通过能耗预测优化、驾驶行为干预、电池健康管理、节能路径规划四大核心能力，搭配超低风阻车身、低滚阻轮胎等硬件，让车辆续航更持久，电池寿命延长15%以上。最关键的是，大模型运行于云端，用户无需额外硬件投入，老车型也能免费使用！
平地板高顶设计+智能辅助配置
新一代驾驶室成就“智享样板间”
货箱扩展会不会影响驾驶室的空间和安全性？相信不少用户会对“4米4大轻卡”产生这样的顾虑。事实上，看到实车之后，大家就会为之释然。
徐工汉界轻卡在驾驶室设计方面全面且系统地考虑到了用户需求和场景需求，并没有因为货箱扩展而影响到驾驶室的功能性，而是通过一系列的创新技术对操控性、驾乘感受进行了相应提升。
外观前脸采用整体式面板，科技感十足；C型集成灯组与面板的造型形成贯穿式的整体呈现；前挡风玻璃和驾驶室顶部采用低风阻造型，兼顾了美观和经济性的需求；驾驶室侧围加入了突出的腰线，同样有利于降低风阻。
驾驶室内部采用平地板高顶设计、贯穿式中控台及贯穿式通道，使其空间感得以最大程度释放，完全不会有压抑感，1.8米身高可以挺身直立其间。
主驾位置配装气囊减震座椅，副驾和第三人座椅与主驾座椅水平面保持一致，形成平整卧铺，便于驾驶员躺卧休息；副驾座椅下方则是一个大空间储物箱；此外，驾驶室上方还可以拓展为卧铺使用，满足长途运输中双人驾乘的休息需求。
操控方面，徐工汉界轻卡充分考虑到了当前用户的乘用化配置需求，采用带怀挡设计的D型多功能方向盘，并配有电子助力转向，操控轻松丝滑；14.6英寸中控大屏带有影音娱乐、货车导航、倒车影像等功能。
针对安全保障，徐工汉界轻卡还配备了前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、自动紧急制动（AEB）、电子车身稳定系统（ESC），以及盲区监测、360度环视、开门预警、胎压监测、疲劳检测等辅助系统，全方面保障安全行车。
【结语】
硬件升级，促进产品性能提升；软件赋能，为用户提供的则是运输解决方案的焕然升级。徐工汉界轻卡以“4米4“突破传统桎梏，助力广大车主每一车运输多拉多赚，更为行业树立起了技术创新标杆、价值标杆。
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