据路透社1月27日报道，在燃煤发电的中国，电动汽车激增加剧对雾霾恶化的担忧。
根据汽车厂商对迅速增长的中国电动汽车市场的规划，未来电动汽车增长迅猛，已快于中国燃煤供电向更清洁能源转化的速度。
中国政府预计，到2020年中国纯电动和混合动力汽车年产量将增长近5倍，达200万辆。比亚迪的负责人表示，其电动汽车销量将在未来3年内每年翻一倍。
为减少雾霾，北京一直在推广电动汽车，推出各种政策扶持，致使中国国内市场去年的电动车销量增长3倍，使之成为全球最大的电动汽车市场。
目前中国新能源乘用车的比例不到1%，但过快的成长步伐正加大雾霾恶化的可能。清华大学的一系列研究表明，从产生雾霾的污染颗粒和化学物来看，电动汽车在发电环节产生的此类排放相当于燃油车的2-5倍。混合动力汽车表现同样不乐观。
“国际经验表明，净化空气无需依赖电动汽车”，洛杉矶能源与交通创新中心负责人说，“(而需要)净化发电厂。”
清华大学的研究对大力推广电动汽车的做法提出质疑，并表示若不加快电网改革，对中国许多地区来说，发展电动车至少将在10年内都不利于环保。
研究表明，京津冀地区对煤炭能源的依赖度超过90%。无论怎样，净化电网都将是净化天空的真正快捷途径。与改变几千座城市的数亿辆汽车相比，建造数百家(新能源)电厂要有效得多。
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