21世纪，中国房车才正式起步，第一辆我国自主知识产权的自行式房车于2001年正式下线，经过十多年的发展，国内房车市场才逐步形成产业规模。该市场的销售方式主要以企业自主营销为主，结合露营地、房车俱乐部、整车厂相关联的产业链。
世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，年需求量约50万台。美国、加拿大、澳大利亚、欧洲一些国家和地区，已占全球房车市场约90%的市场份额。与国外成熟的房车市场相比，我过的房车仍处于起步阶段，据不完全统计至今，我国房车的保有量超过25000台。市场空间仍很大。近几年，我国房车发展主要有以下影响因素：
多政策条件创造市场环境
2014年10月29日，国务院常务会议部署重点推进6大领域消费，包括“升级旅游休闲消费，落实职工带薪休假制度，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地”。该政策直接带动房车露营地建设迅速发展。
2015年8月4日，国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，部署改革创新促进旅游投资和消费工作。提出6方面、26条具体措施，充分挖掘旅游投资和旅游消费增长潜力。新兴十大领域将成为旅游投资热点。其中包括旅游房车、自驾车营地建设以及大型旅游装备制造业等。
多生活形态推动房车销售
从就业新群体的“90后”，到退休人群，或是作为社会顶梁柱的“70后”和“80后”，都十分愿意接受这种“在行走中体验世界”的新生活方式。于是，在闲暇时间，走出带上亲朋好友一同自驾旅行的人越来越多。
人们的生活习惯也带动了房车旅游热。我国房车的市场从2000初保有量仅10多台，到如今每年市场容量约1000辆的飞速发展。另外，房车出行的便利性也大大提高，随处可见的宿营地、房车营、加油站，都能为房车提供加水、充电等补给工作，使得房车出行顺畅自如。
多等级产品满足平民市场
如今，房车不再是遥不可及的奢侈品，普通房车的价位已经是普通工薪阶层都能接受的。而多等级的房车满足的平民房车消费及房车出行的可能。普通房车的价格与一辆家用轿车的价格已相差不大。原先的卡车、客车制造厂也不断推出改装房车，这也使得客户有更多的选择性。
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