在市场运输成本越来越低，客户追求利益最大化的背景下，液罐车轻量化设计是市场趋势。9.21新规实施后，轻量化更是成为市场的聚焦点，越来越被重视。中集瑞江以“提供满足客户需求的现代化物流装备”为初心，大量投入科研人才研发轻量化设计，特别是液罐车轻量化取得显著成果。
中集瑞江产品设计团队吸收学习发达国家技术优势，在结合我国国情基础上不断创新，设计开发了罐体全承载式钢罐结构，这种结构不但自重降低10%，制造成本也降低了20%，同时缩短了制造周期和提高产品标准化，下面小编给大家介绍罐体全承载式钢罐结构的优点。
原有结构为车架在罐体下部从前到后，整个纵梁长度比罐体还长，罐体全承载式结构将车架纵梁缩短了近一半，如：12米的整车为例，车架缩短5米左右，重量降低达到600KG左右，其他辅助附件也降低200KG左右；
原有结构纵梁从前到后，车架总焊缝长度是罐体长度的6倍左右，罐体全承载式结构将焊缝长缩短度近2/3，大大降低了特种焊接成本，同时将腹板数控件改为H型材结构，也降低了下料成本，提高材料利用率；
原有结构必须罐体制造外部完成后才能制造车架，同时车架制造必须依照罐体定位来制造，罐体全承载式结构可以将罐体和车架同时制造，一起进入油漆工序，最后在总装连接，将罐体的制造周期缩短了1/4；
原有结构罐体与车架是一个整体，维修检测必修将整车起吊，罐体全承载式结构若是车架出现问题，可以将车架与罐体分离，单独维修，这样还可以降低装运危险品罐体因维修产生的安全隐患。
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