随着公路治理轿运车越来越严格，“中置轴挂车”逐渐走进人们的视线，很多人觉得它和全挂车长的很像。那么，这个中置轴挂车跟全挂车到底有什么区别呢？
将两种挂车进行了实拍，帮助大家区分并了解这两种挂车形式。
中置轴挂车：把车轴放在中间的挂车
对于中置轴挂车的定义并不难理解，按照字面意思理解即可，就是把车轴放在中间的挂车。比如一辆挂车有两个车轴，将这两个轴都放到挂车的中间位置，这就成为一辆中置轴挂车。
因为两个轴都位于中间，所以中置轴挂车无法独自保持平衡，不与其他车辆连接时需要支腿才能“站立”。
全挂车
而全挂车则是两轴位于车辆两边，能够独立保持平衡的挂车。所以只要看挂车车轴的位置，即可分辨是中置轴还是全挂车了。
全挂车和中置轴挂车与主车相连的牵引钩位置一上一下，并不相同。全挂车通过安装在主车车架上的牵引钩与主车相连接，而中置轴挂车与主车相连的牵引钩则位于车架下方（与车架间接相连）。
中置轴挂车牵引钩与主车车架间接相连，因为中置轴挂车车桥位于中间，所以牵引中置轴挂车的主车要承受一部分挂车的重量，但这个占比一般不会太大，主要重量还是在中置轴上。而全挂车则只承受来自挂车的水平方向的作用，无需承受全挂车的垂直方向重量。
编后语
中置轴挂车在国内治理轿运车的过程中被越来越多地提及，未来也许会成为轿运车的重要运输力量。中集华骏推出的中置轴挂车，可根据轿车车型不同，合理组织装载，有8辆、9辆、10辆三种不同装载模式，欢迎各位提出优化意见，在保证安全的前提下，提高中置轴车辆装载量。
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