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环保效率两不误 长征氢能翼展车来了

日期:2023-05-26     来源:长征汽车     作者:小编辑

继4月长征液氢重卡发布之后,近日,长征汽车氢能重卡9米6翼展车成功下线,长征新能源重卡在物流运输场景应用端再下一城。据悉,本次新长征氢能翼展车将会服务客户在汽车配件运输作业中。

 

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和传统的仓栅、厢式货厢受制于货厢开口不同,翼展车上装“大开大合”的多开门设计,可以极大减少装卸货时间,提升物流效率,适合汽车配件,纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等包装不统一的商用运输和配送。


长征汽车氢能翼展车产品,和其他翼展车有什么不一样的地方?小编给你一一道来。

 

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最高580公里长征氢能翼展车环保“特能跑”
随着双碳之风吹到物流行业,使用清洁能源运输车辆,实现绿色运力转型升级,成为物流运输的行业焦点。面对纯电、氢能多种清洁技术路线的选择,解决环保问题之后,物流用户更关心的是车辆能否真的“跑起来”。


本次交付的新长征氢能9米6翼展车,整车底盘采用轻量化设计,在新材料、新技术和新工艺的加持下,整体减重约25%;搭载未势能源110kW燃料电池发动和车载30kg/320L×4储氢系统,最大爬坡度超过20%,通过自研高效燃料电池系统及先进电控系统,优化最适合翼开启车的控制逻辑,配置高效驱动电机及制动能量回收系统,整车能耗下降10%,最长续航可达580公里,可覆盖大部分干线物流。

 

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通过技术数据总结,新长征氢能重卡具有高效率、低氢耗、高续航等特点。无独有偶,长征汽车老朋友河钢工业技术,在今年年初,使用新长征1号重卡氢能牵引车,更是跑出单车月均里程超过1.5万公里的运营成绩,河钢工业技术该项目负责人表示,“高效率、低能耗长续航,长征氢能重卡是名副其实的氢能物流车‘出勤王’。”


气瓶创新分布 长征氢能翼展车高效“特能装”
缓解续航焦虑,让新能源车辆跑起来,是新长征以科技为绳嫁接新能源车辆与物流运输的底气;让物流高效运转起来,实现极致TCO,让客户降本增效,则是新长征以用户为核心的追求。

 

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新长征氢能翼展车整车长近12米,电池嵌置于车架中间,储氢瓶分布在车架两边侧裙板内,实现两轴大单桥设计,可以为客户提供9米6长的货厢,高达60方量的装货容积,完全媲美柴油9米6载货车装载量,打消用户新能源物流车会牺牲承载性的顾虑。

 

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新长征氢能翼展车采用双开翼设计,侧边由翻转板、上边板、下边板组成,两翼侧板可升降、开启,且能够打开于顶板之上,使两侧部位完全敞开。在靠台作业的场景下,新长征翼开启货厢可以根据靠台的位置,从不同的位置开启货厢,不受场地限制,与传统的仓栅、厢式车型相比,这样设计在装卸货更加方便,极大提高用户装卸货效率,降低时间成本,本次购车用户更是直言,“新长征翼开启9米6,效率高,装载量大,特别能装!”

 

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“特能跑、特能装”,是新长征氢能翼展车在新能源新赛道,给物流用户带来的两项新体验,未来,长征汽车还有其他什么新能源产品推出,小编会在第一时间介绍给大家。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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