7月，芳菲歇去，夏木可人。这时节对法士特的所有人来说都有着无限的期待与憧憬。原集团公司总经理严鉴铂在通过严格的考核之后出任新一任的董事长，成为了法士特这艘航母劈波斩浪的新舵手。过去的20年中，严鉴铂与前任董事长李大开紧密合作，携手领导了团队和企业员工们共同开创了“法士特传奇”。在7月2日举行的陕西省国资委领导干部调整大会上，严鉴铂真诚地表示，“当历史的接力棒交到我的手中，我深切地感受到肩上的责任”。
严鉴铂接受卡车之友网专访
一位是叱咤风云的巨擘，一位是纵横捭阖的新帅，这样的交接是法士特向曾经的辉煌的一种致意，也是法士特对未来美好的一种期许。
对同仁和业界来说并不陌生的严鉴铂，自1984年入厂31年来，与李大开合作了20年。作为法士特集团公司领导班子的成员之一，严鉴铂熟悉法士特的企业文化，企业的一草一木都装在了他的心里。在接受卡车之友网的独家采访时，严鉴铂毫不掩饰自己接过“接力棒”时的感受是“压力远远超过喜悦”。
从破产边缘到创下超百亿元产销规模，从昔日的苦难一步步走向今日的辉煌，作为法士特的经历者和见证者，经过“炮火”和“硝烟”洗礼的严鉴铂接任新一任的董事长，亦有自己的自信。“这种自信不是来自于否认，而是建立在传承和发扬的基础之上”。 严鉴铂强调，多年的工作和学习，让他体会了很多，也学到了很多。“这种情况下，我想得更多的还是企业的未来。”
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博学而不穷，笃行而不倦。严鉴铂期待法士特的美好未来，而且无论是个人情感，还是事业的责任，也都不允许他对法士特美好的未来有任何的质疑。现实的使命让他必须要思考和疏理法士特如何去迎接美好的未来，包括为了拥抱美好的未来企业具备了哪些条件。
思考1、新时期的法士特怎么走
战胜不易，守胜更难。前任领导披肝沥胆、艰辛经营20年，带领法士特从一家“三线企业”发展成为拥有国际视野和影响的行业龙头，对任何继任者来说都会形成无形而巨大的压力。虽然卸任董事长后的李大开依然担任党委书记一职，会继续“护航”法士特，但“新时期的法士特怎么走”的问题显然迫切需要明确。
经历过法士特的艰难岁月，严鉴铂深刻了解法士特20年来快速发展凭借的是什么，因此才会在履新发言中开宗明义。
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“今后，我将把全部的身心都投入到法士特的发展中去，坚持法士特发展的战略方向和发展特色不动摇，坚持企业文化统领不动摇，坚持企业发展愿景不动摇，坚持创新驱动不动摇，坚持国际化发展方向不动摇，努力把法士特的各项事业不断推向新的高度。”
首先，企业的发展战略方向和发展特色一定要坚持；法士特是心无旁骛地做专做精、做强做大，而不是盲目的做大。法士特年产销规模从不到1亿元做到超过100亿元，是一步步地走到了现在，干到了现在，是完全通过了自己的努力，所以，战略方向和发展特色必须要坚持。
“团结、务实、顽强、开拓”是李大开提出的企业文化。“听起来朴实，当真正做到了就是企业的核心竞争力。”严鉴铂表示，法士特最困难的时期，曾经有四个半月的时间没发出工资。当时，研发人员没有走，管理成员团队也保留了下来，干部们以身做则，把企业当自己的家一样干。“经常有人说法士特为什么能做到今天，除了文化之外、员工敬业之外，最核心的就是每位员工都在认真地履职。”
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“法士特的发展愿景也是朴实的，就是让一万多名职工安居乐业，快乐地生活，幸福地生活。职工幸福了，企业发展了，税收也保证了，政府也满意了。”严鉴铂强调，员工满意，政府满意，企业有钱赚，就是给社会做贡献。因此，社会的责任和社会的愿景丝毫不能动摇。
桃之夭夭，灼灼其华。法士特自1996年改革以来，能够真正走上FAST之路，源自企业正确的发展战略，更源自于“创新驱动”。严鉴铂解释说，这种创新不仅仅指产品的创新，管理的创新，还包括旧的管理理念的打破，以及新思维方式的形成的创新。
20年创新，法士特涅槃重生；20年发展，法士特由弱而强。严鉴铂清晰地记得法士特当年的窘迫，也清晰地记得企业多年自强奋斗的每一步。法士特的成就和辉煌得来不易，不过当前的成就和辉煌只说明过去，不代表未来。法士特注定要继续前行，要跨出国门，要面向更广阔的天地。目前国内制造行业产能过剩，竞争随之更加激烈，这是压力也是机遇。严鉴铂认为，国际化是独立零部件企业的发展方向和未来，因此，法士特必须要坚持国际化的发展方向不动摇。
思考2、法士特的基础是什么
无源之水不能奔流至海，无本之木难以扶摇参天。法士特励精图治20年实现了飞跃式的发展，一定程度上取决于产品的优势。其实，不仅仅是法士特，对于任何一家制造企业来说，产品都是发展的基础和根本。
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目前，法士特已经搭建起4大产品平台。包括传统机械变速箱平台以及换代的S系列变速箱平台、智能化平台、完善化平台和多元化平台。“这些均得益于法士特强大的研发体系和国家级的技术中心做保障，所以，企业才会源源不断地推出新的产品。因为有了产品的基础，我内心才会感觉到更踏实。”
众所周知，法士特的传统机械变速箱平台优势明显，从4档位一直到24档位产品，实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300-3000牛米。而S系列变速箱平台，是对标国际先进机械变速箱技术标准打造的平台，对4档到24档机械变速箱进行升级。通过市场验证和实际跟踪，如今的S系列变速箱性能，已经达到了设计的要求，跻身于国际一流的机械变速器行列。
星垂平野阔，月涌大江流。天地之道，恒久而不已也。法士特在发展和前进中注定不能停歇。如果说传统机械变速箱成就了法士特的过去和现在，那么智能化的平台则承载着法士特对未来的期许。从与卡特比勒合资生产AT液力自动变速箱，到与威伯科合作8年推出的AMT变速箱，再到新能源领域的研发，法士特正在科技的前沿践行着企业的探索与创新。尤其在新能源领域，严鉴铂表示，未来将会在技术产品研发和推广上配置各种的资源优势，迅速向市场提供最佳的匹配方案。
法士特集团现代化生产线
完善化平台，也被称为多元化平台。严鉴铂解释说，法士特过去主要是做变速箱，现在除了做变速箱，还做安全件，比如，拥有完全自主知识产权的液力缓速器，今年努力一下能够做到5千多台。比如，与伊顿合资生产的离合器。“法士特正在改变过去单纯提供变速箱的角色，逐渐成为变速箱、缓速器、离合器，集成化的供应商。”
思考3、法士特未来走向何方
传奇总少不了英雄的驰骋，辉煌总离不开卓绝的奋斗。法士特在过去的20年中，实现了产销从1亿元到126亿元的飞升，实现了市场占有率超过70%、市场保有量超过500万台的骄人业绩。然而，这些成就只是法士特的新起点，也是严鉴铂的新起点。
作为中国齿轮行业的排头兵、领航者，法士特的航向牵动着万众的关注。刚刚接棒的严鉴铂表示，不会在任期内对未来空许实现几百亿元的突破，他所希望的突破是对“四个转变”工作的推进，即：从技改型向研发型转变；从制造型向服务型转变；从单一的零部件供应商向集成化零部件供应商转变；从区域型企业向真正意义上的国际化企业转变。
AT液力自动变速器装配线
物无不变，变无不通。从来没有一成不变的市场，因势利导的“转变”才是企业顺时而生的谋略。
法士特从技改型向研发型转变的道路曲折而艰辛。严鉴铂回忆起当年与某跨国公司合资时的情景至今唏嘘不已。当时，对方要求法士特不要管技术、销售，只负责生产零部件，但法士特坚持将研发写进合同内。经营理念的不同，文化观念的不同，主要是产品研发上的分歧，最终导致了市场的失败和分手。幸好，法士特并没有停止技术研发。
“如今法士特科研人员都是日以继夜地工作，企业也创造了很好的实验条件，有很好的人力资源做保证，有很好的研发体系支撑，有很好的前瞻性研发课题，使广大的科技人员得以大显身手。”严鉴铂认为，研发是保证企业创新力和竞争力的关键所在。他希望法士特研发中心科技人员，不仅能够承担企业研发的任务，还希望能够承担国家重点科研项目的重任。
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风物长宜放眼量。结合被称为中国版“工业4.0”规划的《中国制造2025》，严鉴铂表示，从制造型向服务型转变和从单一的零部件供应商向集成化零部件供应商转变，都是顺应制造业的发展趋势，而且越来越激烈的竞争一定是开放的、国际性的。“在全球大循环和大的竞争格局里面要有一席之地，必须和最先进的企业同台竞争。这种同台竞争一定是发达的市场、先进的市场，例如欧美，日韩等，只有产品达到了国际水平，才有可能和国际对手坐到一个板凳上角力。”严鉴铂强调，国际化是法士特几代人梦寐以求的追求。
时代在变化，法士特作为独立的零部件供应商要有准确定位，法士特努力的方向在哪里？如何调整新能源的规划？产品研发如何做到更加的精准？如何进行海外市场的布局……
法士特奖励优秀服务商
严鉴铂在接受卡车之友网采访中，不断地提出了自己的问题与思考。这些问题与思考关乎法士特的产品，关乎法士特的前途命运。传奇的延续需要更多的精彩，辉煌的闪耀则需要持久的光辉。“法士特新一任领导班子成员都是从最基层一步没落地走到今天的，对企业的热爱是刻骨铭心的，是融入血液的。工作中没有理由不努力，没有理由不履行自己的职责；法士特的干部员工是一群克难奋进、永不言败、极具团队精神，有内涵，有理想，有作为的优秀群体；法士特500万直接用户长期对法士特品牌的认可和关怀，各大主机厂对法士特的支持帮助，强大的先进服务网络，都是法士特不断前行的动力。”在“五个坚持不动摇”的原则下，在“四个转变”积极的推进中，严鉴铂用思考保持着清醒，用思考叩问着未来，他坚定地说“未来的法士特值得期待！”
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