1月9日，在广州超级卡车展览会上，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣做了主旨报告。在报告中，汪鸣指出，从当前的和未来的经济发展形势来看，国内卡车行业到了必须变革的时候。
汪鸣在做主旨报告
首先，汪鸣说，不管眼下经济有多困难，国家十三五目标就是全面建成小康社会，如果按照完成全面建设小康社会这个目标来说的话，当前的困难只是暂时的。另一方面，汽车，卡车是国家交通和物流现代化的重要组成部分，而交通和物流的现代化是不可阻挡的，交通物流的现代化就要求卡车的现代化，这是国内卡车发展的一个大趋势。
“所以，战略性的企业集团必须瞄准这个方向，朝着卡车的现代化迈进。而这个卡车的现代化就是节能，绿色和互联网化。”
而对于国内卡车行业的发展前景，汪鸣说，我国拥有世界第一的物流市场，世界第一的高速公路，自然，也应该拥有和物流总规模和高速公路总规模相匹配的卡车行业，以及运用卡车的运输和物流行业，这是国内卡车行业发展的最大的前景。
“而目前整个行业面临的问题，不是规模问题，而是缺效率，缺效益。所以，我们的卡车行业应该朝着怎么样为整个交通和物流行业创效益、效率迈进。我们找到了向效益、效率迈进的途径，就找到了行业的发展方向。”
虽然前景是好的，但眼下的发展困境，整个行业又该如何度过吗？
对此，汪鸣阐述说，当前的经济困难，虽然说暂时的，但对所有的行业而言都是一个转折点，所以，卡车行业不能指望经济重新回升，让行业还回到原来的老路上，整个国家正在调结构，转方式，这是国家现代化所需要的产业变革。因此，卡车行业也应该向着国家现代化、产业现代化变革。
“当前的困难，我们不应该当成产业沿着传统路径前进的暂时困难，而应当作整个行业改变传统模式，必须要经历的一个阶段。这个阶段我们要过去，就必须要在我们产品的战略和思路以及方向上需求变革。”
那么，卡车行业又该怎么变革呢？
汪鸣指出，当前国家正在实施的三个大的战略，包括一带一路，长江经济带，还有京津冀的协同发展，其实表达的是，国家要在国际、城际、省际三个层次上寻求区域经济的联动发展，这种区域经济的联动发展，要求行业做的是打造世界级的产业集体，所以，国内卡车产业应该向着产品细分，功能提升、质量提升以及国际国内合理布局这个大方向进行转型。
“卡车行业按照国家新的经济发展方式，新的空间布局方式来进行调整，这是必须的，在这个过程当中，我们向着新能源、向着互联网应用方向，向着跨区域产业的协同发展，向着打造世界级的产品和技术迈进，这是行业发展的必须方向。”汪鸣补充说道。
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