一辆卡车最好的试金石莫过于其动力系，而作为刚在2014年德国汉诺威国际车展首发的MAN TGX D38，一经亮相就受到了行业的广泛关注。不仅是因为其来自拥有200多年悠久历史的德国卡车品牌，关键在于其无所不能的动力系。
MAN TGX D38新型旗舰车型
领先技术打造澎湃动力
MAN TGX D38新型旗舰车型搭载全新的动力总成系统，拥有众多新的功能与设计，可以满足更加苛刻的运输任务。而这套动力系统的核心就是全新开发的15.2L的D3876直列六缸发动机，D3876是曼恩欧六发动机系列中的最新顶级型号，它能够为长途运输车辆和牵引车辆提供2500至3000Nm的强劲扭矩和520至560马力的动力，并可以为重载运输车型提供最高640马力的动力（如大件运输）。无疑仅从动力输出上就可看出MAN这次推出的TGX D38车型是理想的重型长途运输车。不仅最大输出扭矩猛，D3876发动机还搭载了带有中冷系统的双级涡轮增压器，实现在低转速下就能输出强劲的扭矩和出色的起步动力性能。同时，采用低温理念的双级增压空气冷却系统实现了更高的整体冷却性能。关键的节油能力表现，曼恩D3876发动机采用最新第三代共轨燃油喷射系统，该系统能够以高达2500bar的压力将燃油喷入气缸中，燃料得到了更精细的雾化，从而实现更低燃油消耗率。同时众多领先技术应用于D3876，如高强度材料的应用实现减重160kg、卡车柴油发动机首用的Top-Down冷却系统和拱形气门、减少摩擦并提高使用的钢制活塞、高效制动能力的EVB功能及满足欧6尾气废气排放的绿色环保能力，众多领先技术让D3876发动机傲视群雄。
曼恩D3876发动机
MAN TipMatic2拥有更强的节油效果
MAN TGX D38不仅"心脏"给力，还拥有更加节油高效的TipMatic2变速器，该变速器可以提供三种全新的变速箱功能：SpeedShifting（快速换挡）、EfficentRol（高效滑行）和IdleSpeedDriving（怠速行车），让TGX在高功率下依然非常高效。
AN TipMatic2变速器
SpeedShifting（快速换挡）可以在10档至12档之间快速切换来缩短牵引力中断的时间，既而减少油耗损失；EfficentRol（高效滑行）是曼恩卡车专为高速公路或普通公路的平缓下坡路段设计，当车辆接近这样路段时，会将变速箱挂入空档，使车辆滑行时不会因发动机的制动效应而导致车速下降，进而代替EfficientCruise功能达到节油效果；而IdleSpeedDriving（怠速行车）则是在车辆起动后发动机以600rpm的较低转速继续行驶，驾驶员无需踩踏油门，如果怠速时发动机扭矩不足，则MAN TipMatic2自动降档，而踩下刹车踏板，挡位又会自动断开。有了这项功能，驾驶员在走走停停的行驶状态下可以非常准确和灵敏地操作卡车，既而获得舒适且高效的节油收益。
MAN TGX D38动力系
MAN TGX D38发动机代表了德国曼恩在发动机研发领域的卓越能力，MAN TipMatic2代表了德国曼恩在变速箱输出领域的节油科技。而二者的结合无疑令MAN变得无所不能。
总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩集团发展至今已经有超过255年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。
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