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陕汽:输送天然气重卡新价值

日期:2015-03-13     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡
吴凡 2015-03-13

这注定是一场漫长而孤独的跋涉——“九五”期间,陕汽始攻新能源重卡技术,已经做好如斯准备。彼时,新能源重卡的发展前景依然晦暗,天然气重卡也不是其中的最佳选项。何去何从,每一家企业都根据自己对市场的判断审慎地做出决策。

 

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10年光阴荏苒,如今的陕汽,在天然气重卡领域一路奔袭,凭借接近过半的市场份额,稳居中国天然气重卡市场的头把交椅。


勇立潮头
10年,不短也不长。2005年,中国首款单一燃料纯天然气重型商用车在陕汽成功研制。然而在当时,这一填补国内空白的成果却没有为它的投入者们带来显见的收获。对天然气重卡到底能在多大程度上取代传统重卡,市场缺乏理解,反应寥寥并不出奇。陕汽天然气重卡面对的,仍然是阴晴未卜的将来。

 

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如何让天然气重卡赢得关注和认可?是跟随一线企业,守株待兔等待市场启动,还是争当领导者主动出击引领需求?这既是挑战,更是机会。在当时的重卡市场,白热化的竞争态势对于仍然身处第二阵营的陕汽来说,任何决策所造成的被动后果可能都是难以消化的。


怯懦不是陕汽人的性格,充满智慧与勇气的陕汽决策层果断决定:既然看好了天然气重卡的发展前景,那么就努力让还处于热身阶段的市场热得更快一点吧!


陕汽人坚信,机会总会垂青那些有准备的人。于是,我们看到,2006-2009年陕汽一肩挑起两个国家863计划LNG、CNG重大课题,不仅成为行业内唯一同时承担两个国家课题的企业,更奠定了自身在节能与新能源汽车方面的领先优势。


随着柴油供应吃紧、国家环保法规收拢、卡车运营成本攀升,市场迫切需要更清洁、更经济的替代能源。陕汽在天然气重卡领域内数年的默默耕耘,终于拨云见日。


2010年,陕汽天然气重卡销售取得历史性突破,超过2000辆。其他主流重卡制造商,如东风商用车、中国重汽、华菱、上汽依维柯红岩等纷纷推出旗下的天然气系列重卡;在山西、内蒙古、新疆等气源丰富的地区以及一些重视清洁高效运输的市场上,天然气重卡的需求方兴未艾;能源企业着手布局加气站,进一步为天然气重卡的推广和应用带来了广阔的空间。


在这一波天然气重卡发展的利好潮流中,敢为人先的陕汽凭借自身的眼光和胆量,牢牢占据了制高点。


定义风尚
十年磨剑,磨砺的不仅仅是陕汽人的意志,还有陕汽对产品和市场的理解。它在不断思考,天然气重卡固然天生具有更经济、更清洁的特点,但如何为我所用,更好地与需求接轨,贴近用户,服务市场;天然气重卡是仅仅定位在传统重卡的替代品,还是作为现代物流新的高效助手来发扬光大;在天然气重卡发展的一些客观条件还不够成熟完善的现实下,能否为其勾勒出异于过往的突围路线。


首当其冲的自然是天然气重卡产品系列的打造与完善。2010年,陕汽LNG、CNG天然气新能源重卡研制成功,最大续驶里程突破1500公里;次年,陕汽“驰久版”LNG、CNG重卡,搭载潍柴第二代气体发动机,全面引入CAN总线系统,实现故障自动显示和智能交互,最大续驶里程突破2100公里,为陕汽天然气重卡赢得了中国汽车工业科技进步奖。


目前,陕汽天然气重卡涵盖210—380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等,续驶里程从200—300公里增加到超过2000公里。其不但继承了陕汽传统柴油重卡可靠耐用的血统,还充分发扬了天然气重卡在燃油经济性方面的优势,表现出轻量化、低排放、高效率等特点,迎合了市场发展的需求。


更为重要的是,面向特点各具的细分市场需求,陕汽精准把握,融合天行健等增值服务,在系列产品的基础上不断推出适应性改进后的新品。比如今年,针对煤炭运输优化改进的德龙新M3000 LNG牵引车和针对渣土车运输适应性改进的德龙新M3000 6X4双燃料新型环保渣土车,一举解决了困扰用户许久的燃油费用高企不下、车队管理遭遇盲区等难题。尤其是基于实际工况改进推出的双燃料渣土车,可以在柴油和柴油天然气混合燃烧两种模式下自由转换,平均百公里油耗可节省费用15%以上。可以毫不夸张地说,不断推陈出新的陕汽天然气重卡在彰显陕汽技术底蕴的同时,为天然气重卡树立了行业标杆。


随着陕汽控股整体向服务型制造企业转型战略的实施,陕汽独创的与政府、能源公司、经销商等关键环节的全方位合作,落力构建天然气重卡产业链,陕汽天然气重卡销售如虎添翼。陕汽天然气重卡产业链将燃气生产企业、整车企业、发动机企业、燃气设备企业、加气站设计和设备企业整合在同一个平台上,使陕汽用户能够获得及时有效的一站式购买及服务体验,完全去除了后顾之忧。


在寂寞的路上走出热闹,或许是十数年来陕汽在天然气重卡领域内跋涉之后的内心写照。今年,行业年中数据显示,在天然气重卡市场整体销量同比下滑13%的情况下,陕汽天然气重卡逆势上扬,市场份额达45.89%,较去年同期增长7%,领先第二名近3000辆,继续捍卫了陕汽天然气重卡行业第一的领导地位。2014年,陕汽合计销售14400辆的天然气重卡,与年前制定的销售目标近在咫尺。


“到‘十二五’末,天然气重卡的市场需求将会很大,希望有更多的企业参与到这个产业中来,把天然气重卡产业做起来。”陕汽控股董事长方红卫表示。独乐不如众乐,将中国天然气重卡带向世界,这或是陕汽的抱负,也是其为中国天然气重卡持续输送的终极价值所在。
 


                                  

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