在过往重卡消费意识较为原始的年代，被当做赚钱机器受到拥趸的重卡，在其制造者、销售者、服务者与使用者之间，呈现出的是一种单向、单纯、单调的流动关系，这种关系甚至是，需要时才会想到的关系。制造者通过销售者卖出车辆，使用者运营车辆获得利益，车辆需要保养维修时服务者现身。仅此而已。
世易时移。彼时觉得满足的事情，随着科技日新月异的进步，人们对生活水平要求的提高，会被赋予更多的期望。如重卡，我们会要求速度更快、油耗更低、驾驶更舒适、运行更安全等等。
新鲜的需求于此迅速滋生。重卡使用者不再满足于得到一辆品质优异的重卡，而是希望能够体验到他们在其他领域中曾经得到过的痛快感受。他们迫切要求在一辆重卡的设计、上市、营销与服务的过程中，体现自身的意志，需求得到张扬。
理论表明，当一种产品进入市场后，它的销售量和利润都会随着时间的推移而改变，呈现出一个由少到多、由多到少的过程，就如同人的生命一样，由诞生、成长到成熟，最终走向衰亡。这就是产品的生命周期现象。如何在这段“生老病死”的旋律中，谱入用户的音符，成为近几年中国重卡制造商们面临的最重要课题。
对于长年浸淫在买卖关系中的中国重卡用户来说，如果可以得到一种覆盖整个重卡生命周期的解决方案，不啻于忽然迎来了一阵吹开千树万树梨花的春风。
以陕汽为代表的重卡制造商正在尝试集结这股春风。
2008年，金融危机乌云压境，市场萎缩，造车利润降低，陕汽警觉：不能再单纯依靠造车卖车来维系企业发展，必须寻找新的商机。“客户买一辆车的成本是30万元，卡车企业为这30万元争得头破血流；但是用一辆车的成本却是500万元，如此大的市场却无人问津。”陕汽控股董事长方红卫如斯感慨。
此后，陕汽扬帆存量蓝海，率先向服务制造型企业战略转型，相继推出汽车金融服务、天行健车联网服务系统、6F立体大服务尊享、360全体验行营销活动、千人创富计划、车轮滚滚平台等，致力关注产品全生命周期和客户经营全过程。
5年聚变，服务型制造理念的确立，彻底重写了陕汽的DNA。
“在转型逐渐深入的这几年，我们越来越深刻地体会到所谓的产品、技术都是表象，归根结底是要从客户的角度出发为客户着想。卡车客户来买车是为了用车，为了赚钱，我们就要从用户赚钱的角度为用户考虑。”方红卫言辞犀利，“服务型制造企业就是发现需求、满足需求、创造需求。未来，陕汽还要以此影响经销商和零部件供应商。”
这种变化对于市场来说意味着，客户得到的不仅是产品和服务，还能够享受上下游产业链带来的增值福利。在购置行为发生后，链接客户与企业的不再只是一纸契约，而是对共同利益的携手追逐。
通过提供卡车全生命周期解决方案，陕汽试图完成从制造业到服务业的产业跨越，从供应产品到共赢平台的属性进化，从行业追随者到引领者的角色转换。
这一足以令人欢欣鼓舞的动态带来的是，2014年在重卡市场同比下降9%的逆市中，陕汽收获同比增长10%的傲娇业绩。“今年陕汽并没有刻意去做什么来提升销量。”方红卫轻描淡写，背后是陕汽数年来精作于服务转型之路的厚积薄发。
毋庸置疑，陕汽正在着手烹制一个体积巨大、诱惑丰厚的“蛋糕”。在一次又一次的试错与成功中，关于卡车全生命周期解决方案的独门“秘方”逐渐炼制成形。这一秘方既能对接中国重卡市场日益觉醒的用车口味，亦能引领客户更好地在卡车全生命周期内充分实现产品的价值。
不过，如果只是因循守旧按部就班，并不足以让迫切的用户感到心满意足。此间，也有一些企业祭出卡车全生命周期解决方案，期待剑走偏锋成就凌空之势。然而终究流于表面，多围绕产品的实体服务开展，难以让人爽快买单。
对于“现在嘴上说的是别人，心里想的还是别人”的陕汽而言，出发点不一样，结果更是迥异。从2014年12月18日发布的高端牵引车德龙X3000和车轮滚滚智能服务平台中便可窥出端倪。
德龙X3000是一款沐浴互联网阳光，引入大数据、大物流概念的系列化新品，被外界普遍视作陕汽转型进入新阶段、产品与服务高度融合的产物。方红卫不吝对其厚望：“陕汽推出的不仅仅是一个看得见的产品，而且是一种整体解决方案。这个解决方案涵盖了产品的全生命周期，涵盖了客户运营的全过程，把客户和我们自己都融入到一个大物流的环境中去。”
所有美好的心愿都要落地有声。于是，有了中国最大的卡车全生命周期服务平台“车轮滚滚”。作为陕汽全力打造的一个集重卡与物流交易为一体的服务平台，车轮滚滚整合了陕汽深厚的产业背景、全球领先的供应链、互联网技术和强大的资本运作能力。通过“四网合一”等技术手段，可实现物流供求信息为主体的信息智能调度。
互联网技术为卡车全生命周期解决方案的更多可能性带来了无限空间。“过去，我们的服务一直隐匿在后台。经过几年的发展，陕汽的服务基本系统化。现在我们要将它从后台推到前台，从线下走到线上。”以客户为中心的陕汽有了更多打算。“未来，我们将利用陕汽庞大的客户资源，建立三大公共服务平台：卡车全生命周期服务平台、卡车物流生态圈、精准运力服务提供商。”
罗马不是一天建成，梦想也不可能在刹那间照进现实。在卡车全生命周期解决方案的构成上，中国的重卡企业智者见智、仁者见仁，但市场却最终会给出一个最公正的判断。
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