流年不利。2015年第一季度的重卡市场虽然不甚乐观，但从三月中、下旬开始，全国高速公路网络上，奔跑的卡车数量正呈现出增加的态势，或许有力说明了卡车市场正在朝着有利于卡车企业的方向发展。
杜仲接受卡车之友网站专访
日前，在深圳举行的联合卡车港口牵引车上市发布会上，集瑞联合重工的总经理助理杜仲在接受卡车之友网（www.ecv360.com）记者专访时表示，持续了一段时间的市场低迷行情，正在消减。鉴于此，联合卡车对今年重卡市场的表现持乐观态度。
事实上，从联合卡车U、V系列产品上市当天销售557辆卡车的现场看，也在一定程度上很好地说明了市场的回暖力度。“我们预测，今年中国的卡车市场会出现‘前低后高’的销售行情。”杜仲表示。
2014年，联合卡车合计销售重卡6千辆，虽然与之前制定的年销售目标尚有些距离，但在分析、总结了市场以及自己的不足之后，杜仲认为，2015年联合有信心、有能力完成今年的销售目标。 据悉，2015年联合卡车的销售目标与去年持平，为1万辆，力争1.2万辆。
联合卡车UV新平台车型深圳上市活动现场
这显然不是联合卡车的终极目标。杜仲表示，作为一家销售仅四年时间的卡车企业，联合卡车的企业盈亏平衡点大致在1.5万辆-2万辆之间。要想实现企业的扭亏为盈，以及实现更大的企业抱负，显然还有很长的一段路要走。“联合卡车未来五年的目标是要在2020年成为中国重卡第二集团军的领头羊。也就是说，五年后，我们至少要成为国内重卡销量排名的第六位。”具体到销量数字，应该在5-6万辆/每年。
知易行难。进入新的一年，持续的市场低迷虽然让信心爆棚的联合卡车多少有些失望，弱市之中如何找准差距，依然是联合卡车需要做足的功课。“市场好的时候，联合卡车会不断加强促销的力度进行销售。市场差的时候，联合会在内部不断调整。”
杜仲表示，对于联合卡车来说，应对不佳的销售市场，最好的策略是在产品上，把装备升级起来，把系列丰富起来，把价格逐渐降低下来。在销售渠道上，不断的进行优化与调整，在经销体系，服务体系，备件体系，网络体系，品牌建设等多个方面进行进一步的聚焦，提前做好相应的准备，以迎接未来市场的爆发需求。
“联合卡车的市场饱有量还不是很大，所以我们的销售策略一直都是集中精力、逐个击破。找核心区域，把市场做大、做强、做实。有针对性地逐步完善经销渠道和服务网络。”杜仲表示，2015年，联合卡车会将重点力量放在以安徽，华东、华南等中高端卡车市场需求旺盛的地区，精耕细作，逐渐渗透。“2014年，我们的经销商网络超过100家，但在进行了认真的梳理与调整后，今年我们签约的经销商仅为96家。经销渠道不在多，而在精。联合卡车需要的是关键时能给企业扛活的经销商。”
联合卡车水泥搅拌车
除深耕国内的重点区域之外，联合卡车今年也逐渐加大了海外市场的渗透力度。目前，联合卡车已在伊朗、越南等海外重点市场布局，以期海内外两大市场全面开花。
对市场的信心除了有宏观经济的数据作为支撑外，更多的在于企业的产品布局。杜仲表示，自己对刚刚上市的新U系和V系重卡产品持有信心。“新U系重卡是原来U系的升级产品，它将逐步覆盖和替换掉原来的U系产品。产品人性化要素越来越多。”
“以前，我们的天然气重卡是背式的，现在改为了侧式，仅此一项，车辆就减重近300公斤。对于轻量化，联合卡车一向贯彻‘减重不减配，减重不减质’的宗旨，联合卡车点的轻量化绝不会对车辆的安全系数造成任何负面影响，这是企业的职责与良心。”
杜仲告诉记者，联合新U系产品上市之前已在很多客户那里进行了多达几十万公里的试运营测试。“反响不错。今年，我们计划新U系销售2000辆，V系新产品销售1200辆。”
科技感是联合新U系和V系卡车重点关注的又一个点。“目前，联合卡车整车基本都搭载了联合通业务，客户可以下载我们的手机客户端系统。下载APP应用后，用户可以实现与经销商、售后服务、备件等部门的无缝对接，与我们的客服人员在线交流。除此之外，我们的微信服务平台也在设计之中，将于今年8月投入使用。”杜仲表示，新的APP系统将会非常完善，并朝着有利于客户的消费上进行努力，“如公布卡车的维修价格、配件价格等信息，这可以让消费更公开，更透明。”杜仲表示，互联网+是未来企业发展的一个趋势，联合卡车正在朝着这个方向不断奋进。
客户对联合卡车赞不绝口
一款车要想买得好，除了品牌佳、服务好、质量过硬等要素之外，更需要有丰富的车型作为支撑。杜仲表示，联合会根据公司的战略逐步推出更新的产品。除了煤炭、物流、港口等几个领域外，还会在其他的一些细分市场上规划。特别是在专用车的配套体系上，如搅拌车、消防车等，联合都会逐步的将车型开发出来。
“我们有中集物流的核心资源优势，这种优势其他整车厂不具备。除了在传统的燃油车上不断丰富新车型之外，联合卡车会在天然气卡车上下功夫。”杜仲说，联合卡车一直致力于天然气重卡的向前发展，这是联合卡车的战略核心。据悉，联合卡车是国内目前唯一一家以天然气重卡作为战略核心产品的企业。因此，在天然气重卡的促销推广上，企业会有一些特殊的政策。对于天然气重卡的市场表现，杜仲曾在不久前的一次演讲中预测，全国天然气重卡2015年或许会摸高到6万辆的水平。
“目前，虽然天然气卡车的价格还稍微高一点，但天然气卡车确实存在着很多的优势，经济性突出是最能抓住客户的。此外，我们也看好它的排放。目前，公众对空气污染都非常关注，充分开展天然气重卡的销售，一定是一件利国利民利己的好事情。坚持新能源汽车开发，是联合卡车未来的重点方向。”杜仲表示，坚持新能源汽车的开发需要长线的投资，这对企业的技术、资金等多方面都提出了更高的要求，特别是对于联合这样的新生企业而言，压力更大。但联合卡车绝不会半途而废，一定会克服很多困难，走在新能源汽车建设的前列。“我相信，随着技术的逐渐成熟，联合卡车的新能源汽车会逐步占据着中国卡车市场越来越多的市场份额的。”
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