诗意的疯子顾城这样说：黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。也许，再没有人能比他们更持久、更专注地用造物主赐予的眼眸来追随光明。无数个寂寞的黑夜，正是奔跑在一条条运输路线上的卡车司机，为人们幸福安乐的生活默默提供着后勤保障。
在大多数人印象中，卡车司机的形象可能是这样的：憨厚敦实、随遇而安、面容沧桑。如果在你脑海中，浮现的也是同样一幕，那么我只能抱歉地通知：现在你奥特曼了。
当越来越多的80后跨进卡车司机队伍，“卡车司机”这样一个历史悠久、数量庞大的名词，其内涵悄悄起了化学反应。现在的卡车司机，摸得了方向盘，唱得好流行曲，会下载手机APP，懂信息物流技术，实干与艺术都亮得出几把刷子。
比如孔龙震。他向别人这样介绍自己：“我是孔子的后代，做过保安、酒店服务员、开过出租车、开过中巴车，后来是卡车司机职业。10来年，我有一个梦想，就是做一个艺术家，像梵高那样能在艺术史上踩上一脚、留下自己脚印的那种艺术家。”
孔龙震的生活的确曾像梵高一样跌宕流离。在传统的中国家庭，画画并不是一条足以安生立命的道路。于是，梦想尽管不死，却一直被深埋。直到2005年，在闽西雨水交加的恶劣天气里，拉着一车水果赶往厦门的他，遭遇刹车失灵，压抑已久的渴望终于被死亡惊醒。
“那一刻觉得一切都不重要了，能活着是件幸运的事情。我不想这么死，我想到了我人生最初的梦想，我最适合做的是什么，我应该去做什么，就是去画画！”
像许许多多为梦想坚持的卡车司机一样，在各地大大小小的旧书店里，都留下了孔龙震淘画册的身影。从最基础的素描开始，几十个、几百个日日夜夜，只要有空，他就在作画。卡车驾驶室就是他的画室，在这一方狭小而熟悉的天地中，一个个等货、卸货的奔波间隙，他用最活跃的思维和最兴奋的状态成就了最具特色的作品。
越是沉醉其中，越是难以自拔。然而，理想很丰满，现实很骨干。仅仅依靠画画无法让孔龙震度过那些逼迫的生活。即便这样，他仍然坚持：“不会动摇我的梦想，因为我实在想不出还有什么样的梦想可以让我用一生去追寻。”
艺术本来就是生活。在孔龙震的画作中，我们能够看到车祸现场、执勤交警、围观人群、流浪汉、摩托车、集装箱、漫无边际的黑夜，出现频率最高的依然是卡车。“我将我的世界平铺在画布上，使众人都能触摸到它。”
与他的画作同时铺陈在世人眼前的，其实还有更多的影像，那些一脚在现实、一脚在梦想的同路人。在行车途中用黑色眼睛观察到的风景，成为了他们最重要的精神给养。
孔龙震的故事是新一代卡车司机生活的代言。尽管风餐露宿，尽管动荡游离，尽管误解不断，他们从未在冰冷的现实中放弃过追求梦想的热望。
孔龙震当然是这群人当中的佼佼者，他实现了自己的梦想，进而登上了国际舞台，可是谁又能够否认十数年来，他作为卡车司机的可贵品质和内在力量为他的逐梦之路贡献了什么。
“梦想使人强大，只有有梦想的人才会产生巨大的力量，坚定的梦想会让你克服一切困难向成功迈进。”这不只是孔龙震的心声，更是千百万日夜兼程、奔驰在各条运输线路上的卡车司机们的心声。
有人说，与卡车司机同行便等于行万里路，可只有很少人能够体会和理解他们的辛苦与寂寞。无数个与家人匆忙道别的黎明，无数个伴随星宿与瞌睡作战的深夜，在这群人奔波的生活中，他们总能见到许多常人难以见到的景象。这些景象让他们更能体会生活的苦乐交加，更懂得生命的难能可贵，更给了他们的难以忘却和逾越的人生体验。
“我们都有一个永远无法释怀的过去，它们大都成为记忆中碎片。但只有少数人才能运用他自己的语言，把这碎片重新组合，整理，提炼，如凤凰涅槃，死而复生，使它有直指人心的力量。”
卡车司机的职业生活也许正能给人带来这种直指人心的力量。君不见，互联网BBS上的卡车司机，闲暇间有的热衷于晒出自己个性十足的爱车照片，有的舞文弄墨能写出感人肺腑的亲情文章，有的钻研技术甚至连专业人士也自叹不如。对他们而言，闲暇就是等货、卸货的间隙，闲暇就是那些本可以好好休息的时光。
是什么让他们放弃了闲暇？当然是梦想。
梦想是最好的导师，即便他们日夜困足于车上，也困不住他们灵魂的翅膀。在我们熟悉的卡车司机中，有些人成为了卡车内饰改装专家；有些人干脆捣鼓起了自媒体；有些人被制造厂邀请成为客座培训师。你或许觉得他们还算不上成功，但是他们为梦想坚持奋斗的状态，无疑比任何空洞的说教都更具感染力。
一位27岁的大学生卡车司机说：“读万卷书不如行万里路。在路上，让我拥有一份不一样的人生体验。”一位卡车司机呐喊：“我要坚定自己的目标，妥协是没有主见。”总是独自饕餮黑夜孤寂的卡车司机们，用他们的努力在证明:没有改变不了的现实，没有奋斗不到的梦想。
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