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后李大开时代,法士特怎么走

日期:2015-07-08     来源:卡车之友网原创     作者:盛慧
盛慧 2015-07-08

近期,行业内最热的事件莫过于多家企业换帅的消息,这其中包括法士特。

 

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李大开接受卡车之友网专访


7月2日,在陕西省国资委领导干部调整大会上,原法士特总经理严鉴铂被正式任命为法士特集团的新一任董事长,原掌门人李大开则退居二线,担任党委书记一职。明年初,年满63岁的李大开将退休,离开他为之奋斗了45年的法士特。李大开说,在余下的半年时间里,他将竭尽全力协助新的领导班子尽快进入角色,并见证严鉴铂领航法士特沿着预定的航线破浪前行。


有些人总习惯于用“阴暗思维”来看待问题——李大开是法士特的精神领袖,当年,是他一手将这家濒临破产的企业拉出泥潭,并缔造了法士特在中国汽车工业史上的一个传奇。传奇的精彩之处在于:昔日负债累累、频临破产的法士特,如今不仅是连续12年位居行业的老大,且重型汽车变速箱产销连续9年稳居世界第一。不再执掌帅印,法士特是否会就此走上下坡路?

 

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严鉴铂接受卡车之友网专访


领悟了人生的价值,读懂了事业的真谛,人生就不会为窗前鲜花的凋谢,路上枯萎的草木忧心如焚。对退休的事宜,李大开淡然视之。“冬去春来、新老交替是历史的必然。我对企业有感情,对员工有感情,但并不能因为有感情就不退休。”7月2日,在接受卡车之友网独家专访前的两个小时,李大开在干部调整大会上,用“企业发展需要一代又一代人薪火相传,百年伟业更需要我们承前启后、继往开来”的讲话向外界回应着种种的猜测。他不吝啬于用“久经考验、敢于担当、坚持原则、求真务实”这样的词来评价他的继任者,更希望舆论传达的是:未来,尽管法士特还会面临着这样或者那样的考验,但前景一定会在继任者的带领下越来越美好!


功成身退
文学巨匠冰心说,成功的花,人们只惊慕她现时的明艳!然而当初她的芽儿,浸透了奋斗的泪泉,洒遍了牺牲的血雨。


回眸法士特的发展史,可以说是李大开带领团队不向困难低头的奋斗史。李大开对于法士特的重要性,可用三件大事来阐述。

 

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法士特、卡特彼勒合资项目签字仪式


一、1996年,法士特深陷亏损窘境时,李大开果断地决定改革——下岗分流、减员增效,推计件工资制,清退三产,给科技人员发放津贴。下岗分流,他让自己的妻子第一个回家。据说当时区政府了解到其妻也是一位很能干的人,有意为其提供岗位,但却被李大开婉言谢绝。理由是担心职工会误以为其路子广,就算妻子下岗也可以“再就业”,如果这样,职工就会有意见,改革就会进行不下去。至今,李大开的妻子一直没有上班,在家“相夫教子”。艰苦卓绝的改革让法士特走出了亏损的困境,迎来了发展的曙光。这充分体现了李大开的无私品质和坚强意志。

 

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法士特集团与壳牌(中国)有限公司签署战略合作协议


二、2001年,法士特改制。扭亏为盈后的法士特需要资金来支持后续发展,李大开预料到重卡变速箱火爆的市场即将启动,筹集资金攻技术、扩规模成为了当务之急。彼时,湘火炬正在为“大汽配”战略寻找合作伙伴,李大开抓住机遇,双方一拍即合。自此,法士特有了更强的灵活性,企业焕发了青春。2004年,重卡市场呈现爆发式的增长,早有准备的法士特迎来了大发展。这充分表现了李大开的远见卓识。


三、2005年
,法士特开展“自主创新年”主题活动,吹响新一轮创新的号角!创新是法士特的灵魂,李大开认为,如果没有创新就没有今天的法士特。

 

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法士特集团6DS客车变速器项目在宝鸡开工


“要保持领先必须坚持研发,和伊顿合资后,法士特没有放弃研发。尽管对方要求我们‘不用管技术、销售,只负责生产零部件即可’,但我们一再坚持,将‘研发’写进合同内。”


面对各方的压力,李大开坚持自己的判断:要生存就必须有自己的核心技术,法士特不能变成国外品牌的生产基地。如他所料,对方在合资公司的运营中并没有表现出足够的诚意,公司没有任何研发,这违背了李大开的初衷,合资公司最终一拍两散。这就是李大开,敢于坚持该坚持的东西,敢于向跨国公司叫板,敢于接受挑战。

 

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西安双特智能传功有限公司开工奠基


可以预见的是,如果没有当年的这些举措,今日的中国机械式变速箱领域,很有可能被伊顿、采埃孚等跨国巨头所垄断。也许,这是法士特对中国汽车工业做出的最大贡献。正如当年中国自主品牌的乘用车把昂贵的合资轿车拉下神坛,使其驶入普通人的家庭一样,法士特的崛起让那些骄傲的海外巨头在中国遭遇了滑铁卢。敢向“强者”说不,这展示出了李大开的硬汉血性。


可见,跌宕起伏的苦难虽然苍老了人生的容颜,但却决不会黯淡了奋斗者心存梦想的心灵。无数的失落,虽然孤寂了跋涉者的行程,但沿途奇美的风景,却令奋斗者的工作激情盎然。

 

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法士特集团现代化生产线


显然,刚毅果敢、胸怀宽广、眼光高远,是属于李大开的特质,企业家这些必备的素质,不仅体现在李大开身上,同样也体现在严鉴铂的身上。这位20年前就被李大开提拔并一直搭档至今的亲密战友将挑起“后李大开时代”领航法士特向前的重担。令人欣慰的是,他已经做好了准备。在他的眼里,法士特那机器轰鸣的车间,四野常青的花园,还有个个亲朋绽放的笑脸,一定是对自己奋斗后,最无声的珍贵回报,也一定是自己不懈追求和向往的目标。


继往开来
英雄总有谢幕时。尽管有种种不舍,但未必全是悲壮。


李大开为法士特留下了宝贵的管理经验和精神财富。他塑造的“团结、务实、顽强、开拓”的企业文化让法士特终生受益。他一手打造出的法士特集团,其年产销汽车变速箱达85万台,以及向“整个传动系”发展的思路,将为法士特未来10年、20年,甚至30年做好了良好的发展铺垫。他需要一位与他志同道合,且经验丰富、对企业了如指掌的管理者将他的布局转化为实践。

 

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AT液力自动变速器装配线


严鉴铂显然是最合适的人选。这不仅仅是因为两人是20年的搭档。“严鉴铂不仅政治立场坚定、战略思路清晰、管理经验丰富、工作业绩突出,同时思想觉悟高、大局意识强、创新劲头足、群众基础好。”李大开对继任者充满了信任。


法士特的员工说,严鉴铂与李大开在很多地方都很相似,同样是重感情的人,同样都有着血性的男儿魄力,工作作风踏实、办事极其认真……对于严鉴铂的上任,员工们也普遍认为,如果从法士特内部选一位最适合接替“班长”(李大开)位置的人选,非严鉴铂莫属。


敞开心胸,将日月装在心间,你的眼前会是一片光明。在接受卡车之友网独家专访时,严鉴铂坦陈,压力比喜悦更加明显。

 

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技术比武实操考试现场


“比较平静,通过换班,我体会到组织做事的严谨,新的领导班子要经过严格的考核,要保证其对企业有利,对员工有利,对整个产业经济有利。法士特不是名不见经传的小企业,它有鸿鹄之志,它有内涵、有思想、有传承。要管理这样一家大公司,我感受最大的是责任和担当。”作为法士特原领导班子之一,在法士特工作了几十年的严鉴铂同样对企业的一切一目了然。“企业的一草一木都在心里”,他亲历过法士特的苦难,参与铸就了法士特的辉煌,从事管理工作数十载,让他学到了很多知识,练就了一身本领。


“李总掌舵以来的20多年里,他把全部的精力奉献给了企业,团结和带领全体员工创造了一个又一个发展奇迹,树立了一个又一个里程碑。当历史的接力棒交到我的手中,我深切地感受到肩上的责任。此刻,我想的更多的是企业的未来,一定要让法士特保持稳定性和持续性,继续做精、做专、做强、做大!法士特不仅仅是我们的法士特,也是行业的法士特,更是中国的法士特。”

 

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法士特奖励优秀服务商


路在何方?
苦与乐,成和败,幸与悲等,这些人生中跳动的音符,唯有亲历者与奋斗者才深谙,如何连缀成最优美的诗篇,谱写出最动听的乐章。显然,法士特有自己的答案。


新能源汽车社会的到来为相关的产业链带来了新的机遇。但也有人为此担心——电动汽车时代是否还需要变速箱?一些政府的领导也担心法士特会被就此边缘化。经过判断,李大开认为,纯电动汽车也有机械传动装置,包括两挡、三挡的AMT,包括轮边减速器、电驱动桥等等的配套,只要抓住新能源汽车的发展良机,法士特不但不会被灭亡,还会更加强大。

 

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“尽管现在布局新能源产品还略早,但凡事都要未雨绸缪,新能源汽车相关产品的提前储备将为法士特未来10年、20年后,继续成为行业的排头兵打下基础。我和严总的判断一致,法士特不仅现在好,未来也会更加美好!”李大开认为,新能源时代,法士特将占尽了天时、地利、人和。“法士特是当今行业的排头兵,在国内外市场都有品牌效应,技术改造已全面完成,财务情况很好,有现代化的研发中心,我真的想不出除了法士特之外,还有谁能够投入这么大的人力、财力、物力和精力去搞新能源产品的研发与创新。”


严鉴铂认为,“中国制造2025”对法士特这类以技术见长的企业来说是一个好机会。法士特日渐丰富、与时俱进的产品结构让他心里踏实。如今,法士特有传统的4挡到24挡的机械变速箱,有在此基础上推出的S系列变速箱平台,它是目前世界上机械变速箱领域最先进的智能化的技术平台。有与卡特彼勒合作生产的自动变速箱,它填补了国内市场的空白,且产品在高端卡车、客车及码头摆渡车上都得到了应用。今年,这款产品将至少销售2000台。


除此之外,法士特和威伯科历时8年合作开发的AMT产品,已经修订到了第16版。其操控的舒适性,节油性,以及低噪音的水平都达到了行业的领先水平。法士特目前全力开发的新能源产品,涵盖了混合动力及纯电动车的相关配套产品……


目前,法士特的产品结构正趋于完善化,除传统的重卡变速箱产品外,客车变速箱、中、轻卡变速箱以及缓速器、离合器等等都正在优化着法士特的产品结构。


“国外高端卡车上一般都有ABS、盘式制动、发动机缸内制动、缓速器四种制动方式,有精准的系统来控制,在什么情况下哪种制动方式发挥作用,这就是我们的未来。法士特把变速箱、离合器和缓速器集成起来,企业在做匹配时,就无需再涉及多家供应商来回协调,这个可以打造出一体化的服务体系。”严鉴铂说,目前的法士特正在实现四大转变——从技改型向研发型转变,从制造型向服务型转变,由单一的零部件制造商向集成化零部件制造商转变以及从区域型企业向国际化企业转变。


苦中求乐,是奋斗者落满泥土的背上渗出的晶莹闪亮的汗珠。勤奋求成,是奋斗者漆黑的深夜窗里,透出的明亮感人的未来与光明。在严鉴铂的办公室内,悬挂着一幅由李大开亲笔撰写的书法作品:“齿轮传动未来,创新成就梦想。”占据了中国重卡变速箱70%以上市场份额,市场保有量达500万台的法士特,在李大开看来,依然谈不上真正的成功。


无论是李大开,还是严鉴铂,他们的共同梦想都是,将产品打入到发达的欧美国家和地区。

 

“我们的产品只有在欧美市场占有一定比例之后才能称得上真正的成功,尽管目前我们的零部件给伊顿、卡特彼勒和东欧企业供货,但这还远不够。我们的目标是在欧美市场,整机至少要达到20%的市场占有率。接下来,国际化、多元化和加快新能源产品的研发是法士特的重要战略。”


严鉴铂说,最近他看了一段视频——音乐人高晓松为李开复拍摄的逐梦者之“向死而生”。

 

“它揭示的是,人不要把金钱看得太重,人的悲哀在于往往在死亡来临时,我们才会意识到人生的关键其实是对家庭、对生活和快乐的追求,是对朋友的尊重、对亲人的关爱和对同事的责任。与李大开共事几十年,我收获的是对人生的深刻理解,是对企业的感情,是相互的欣赏和对英雄的相惜之乐。”严鉴铂说,他每天都会为自己设定一个目标,认为只要有毅力,一个个目标叠加起来就是一个远大的目标。“在奔向目标的行程中,有时需要奋力冲刺,有时也需要放缓脚步蓄势再发。要知道追梦之旅就如总长42.195公里的马拉松,很多人都因为不能坚持而倒在了38公里处。”


热爱生命,至尊情感,是奋斗者一生坚执的方向;把擎事业,尽心尽职,是奋斗者一生默念的华文。在李大开的信条里:没有什么是不可以被克服的。遇到困难不灰心,一切都只是暂时的。他常常激励员工,撞了南墙也不能回头,必须要 把南墙撞倒闯过去!正如居里夫人所言——我的最高原则是,不论遇到什么困难,都决不屈服。如此看来,李大开制定的“产品在欧美市场占20%的份额”的目标必然会在不远的将来实现,而这个目标将由他的继任者严鉴铂来继续努力。


当梦想的笛音再度被吹响,继任者也早已理好了自己的思绪,做好了充分的准备,带着员工的深深向往,带着社会的殷切期望。迎着人生的风雨,踏着岁月的雪霜,一个新的法士特正坚定而充满自信的起航。


                                  

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