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天行健为陕汽重卡插上翅膀

日期:2015-08-10     来源:卡车之友     作者:小编辑

2009年,陕汽率先在重卡行业提出服务型制造战略转型,打响了企业的变革战役。按照这一战略,陕汽在2011年推出了天行健车联网服务系统,旨在为用户打造基于车联网技术的远程智能服务。截至2015年4月,天行健在网车辆已突破7万辆。其中,陕汽最新研发量产销售的高端重卡德龙X3000基本都标配了天行健系统。

 

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用户对于标配了天行健的陕汽高端重卡评价如何?采访中,一位用户的话颇具代表性:“天行健为陕汽重卡插上了翅膀,使卡车司机能更轻松、更有效率地工作了。”


成立公司专营天行健业务
为推进车联网快速发展,陕汽于2013年6月成立子公司——中交天健,专门运营天行健车联网业务,此前,车联网业务属于陕汽智能研究中心。中交天健公司独立运营后,车联网业务快速发展,人员也从最初的20余人发展到目前的70余人。


中交天健公司总经理李鸣表示,天行健车联网服务系统包括硬件和软件两部分,硬件产品是北斗/GPS双模定位的车载智能终端,软件产品包括“两大一小”。其中,“两大”是天行健车队/车贷管理平台和渣土车智能管理平台,主要为物流公司、车贷商、渣土车监管单位提供车辆远程控制、驾驶行为分析、车辆油气耗管理等功能服务;“一小”是煤炭物流运输管理平台,为煤炭物流运输企业提供车辆安全管理、成本管理、人员管理、财务管理等功能服务。“我们的硬件已经历了三次升级,软件也经历了一次优化。”李鸣说,“目前,硬件主推北斗车载智能终端,之前有智尊和智雅两个版本。”在软件升级方面,天行健2.0版本的研发已于去年启动,计划今年推出。“相比1.0版本,2.0版本在数据采集的分析和远程故障诊断方面有较大提升,将为物流公司、车贷商等提供更为精准的重卡车联网服务。”


据了解,中交天健公司车联网业务的商业模式主要是通过软件产品收取服务费。其中,车贷业务和车队管理业务是主要收入来源。车贷业务主要针对车贷商,车贷商可以通过系统远程控制车辆,实现在停车区域内锁车,以此来控制贷款风险,目前80%的车贷商已经采用这项服务。车队管理业务主要为物流大客户提供服务,包括行驶路线设定、油气耗统计、驾驶行为统计等功能,可以帮助车队管理人员有针对性地监控和改善驾驶人员的驾驶行为,控制车辆的油气耗,为企业节省成本。

 

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天行健成陕汽重卡升级突破口
在陕汽天行健车联网业务的发展历程中,有几个节点性事件。


2011年,天行健作为国内重卡企业首个车联网服务系统上线,打破了中国重卡行业传统用户服务模式,成为国内物流运输智能化、信息化服务的新起点。


2012年12月,陕汽重卡成为工信部首个车联网技术应用实训示范基地,为重卡行业、道路运输业的融合发展发挥了良好的示范作用。


2013年,按照交通运输部对“车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端”的要求,陕汽率先在业内推出GPS/北斗兼容终端,并首批通过国家交通部技术认证。目前,天行健已实现全国27个省市的落地接入,陕汽重卡可在全国各地顺利办理营运证和车辆年审。


2014年6月,中交天健公司推出自主研发的渣土车智能管理服务系统,使陕汽新型环保渣土车成为行业渣土车改革的技术参考标准,并受邀参与北京、上海、西安渣土车及渣土车智能管理系统标准的制定。


在李鸣看来,商用车车联网与乘用车车联网有不同的价值和使命。


与乘用车车联网相比,商用车车联网产品的首要任务就是帮助用户增值,因为商用车是用户的生产工具;而乘用车车联网则重在带给用户便捷的体验。“基于这一本质上的差异性,车联网在商用车领域的发挥空间要比在乘用车领域更大。”李鸣说。


为了有针对性地服务用户,天行健车联网服务系统在研发过程中深挖“客户经营全过程”需求。在车辆故障预警系统方面,系统可以在车辆运行过程中自动检测车辆,及时发现车辆存在的安全故障隐患,并提前发出警告;在减少油耗方面,系统可以直接读取燃油消耗量和剩余油量,实时报给用户,方便用户决策运营;在规范驾驶行为方面,系统可以采集到多种驾驶行为数据,及时提醒和纠正司机不合理、不经济的驾驶行为,进而达到节油减排的目的。据了解,天行健系统曾多次协助警方破获重卡车辆被盗案件,也曾为警方处理渣土车交通事故提供数据支持。

 

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标配天行健的重卡市场空间更大
现在,标配天行健的陕汽重卡市场空间巨大。一方面因为拥有良好的政策环境,另一方面因为包括物流行业、融资租赁行业、渣土车行业、大型集团用户、重卡司机等在内的行业市场需要车联网服务。目前重卡行业还没有能通用于所有车型的车联网产品,为了解决车联网通用性的问题,陕汽推出了车轮滚滚平台,用以打通行业生态圈。


目前,国内商用车车联网市场发展的挑战主要来自三个方面:用户对车联网产品的认知和接受度还在培育期;车厂从传统制造业向“互联网+”的思维转变需要一个过程;国内对车联网的关注点还停留在解决车与人关系的车载终端产品,而非全方位解决车与车、车与路、车与人关系的系统方案,政府管理部门、整车厂、IT企业和消费者之间尚未形成有效的协调机制和完整的产业链。这些都有待于行业在发展中逐步予以解决。


当这些问题解决之后,标配了天行健的陕汽重卡销量将会成倍增长。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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