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【天路系列二】谁为卡友的安全加道锁

日期:2015-09-22     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡
吴凡 2015-09-22

青海省会西宁151公里处,是全世界最美的淡水湖。传说西王母瑶池之一的青海湖静静伫立,吸引着成千上万的游客前来一睹芳容。


硬币的另一面总是如影随形,通往旖旎风光的旅程注定艰险。全长47.3公里的湟倒一级公路是西宁到青海湖的必经之处,被如画美景簇拥的湟倒公路68公里到82公里路段,是让重卡司机闻之色变的“中国十大危险路段”日月山段,道窄坡长堪称险峻。湟倒一级公路自2003年建成后的12年间,上千条生命葬送在这里。

 

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长途运输中的重卡司机,时刻要面临各种复杂的路况:漫长的下坡、急转的弯道、狭窄的山路、湿滑的地面。而那些每日需要穿行于日月山路段的重卡司机们,无异于与死神共舞。


对于下坡的车辆而言,连续长坡路段对车辆的减速制动性能是一个严峻的考验。造成交通事故的最主要原因就是由于长时间频繁使用行车制动器,使制动器内温度急剧升高,导致热衰退,汽车的制动效能急速下降,同时高温还会造成轮胎爆胎甚至自燃,影响行车安全。


为了见证这条危机四伏的公路,9月8日,卡车之友网记者来到湟倒公路实地考察。在记者眼前,这条半封闭式的一级公路,坡道绵延弯曲,不时有满载的重卡在山风凌冽中呼啸奔驰而过,驶入凶相暗涌、长达14公里的连续下坡路段。当地人介绍,普通重卡驶出这一危险路段大概需要一个小时,每年都会有重卡因刹车失效酿成惨剧,公安局特地在坡道的起始地设立强制加水点,所有重卡途经此地必须停车入站,整修、加水,提前做好准备。


“我们希望得到更好的制动装置,对我们而言,生命安全是第一位的。”众多穿行于青藏高原恶劣条件公路的重卡用户斩钉截铁且异口同声地向卡车之友网记者表示,“出一次车祸导致的损失,要远远超过加装一款可靠缓速制动装置所带来的费用。”

 

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众所周知,为了解决刹车过热问题,国内因地制宜地采用了成本较低的淋水器装置,通过对刹车鼓淋水,加快散热,维持刹车的制动特性。然而,人无远虑必有近忧,依赖淋水器的后果十分严重。长期以淋水方式降温不仅会造成刹车片碳化,制动轮毂龟裂,还容易造成爆胎、轮胎自燃等现象的发生,严重时甚至车毁人亡。此外,得到普及另外两种的辅助缓速制动方式:发动机制动和电涡流缓速器,在实际应用中被证明,无法有效地解决极端工况下制动力矩衰减的问题。


难道除此之外,再无其他选择?面对困境,是接受命运之手冷酷无情的安排,还是洞察先机从中窥见未来的希望,从来都是划分革新者与固守者的界限。谁能率先捕捉用户心中明镜般的倒影,满足甚至是引导需求,谁就有望掌控未来竞争的全局,成为规则制定者。


站在巨人肩膀上会有更好的视野和胸怀。在欧洲大型客车和重卡市场,液力缓速器拥有数十年的应用历史和超过98%的市场份额,行业大咖福伊特在全球市场的保有量超过70万台。然而,中国有着世界上最为复杂和恶劣的重卡运营条件,在这里,所有人站在同一条起跑线上。

 

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更重要的是,帮助用户解决这些极端工况下的“安全”、“效率”和“成本”等现实而迫切的问题,对于自主创新屡结硕果的民族品牌法士特、对于致力于成为全球传动系统领先制造商的法士特而言,是一份不容推卸的责任和一次不容错失的良机。


没有人会抗拒一场来自未来的盛情邀约。针对市场对于一款可靠、实用、经济的辅助制动装置迫在眉睫的现实需求,所有参与者磨刀霍霍、跃跃欲试。与技术领先且拥有成熟应用经验的福伊特、采埃孚等站在同一舞台上竞技,法士特不是没有压力。


万事开头难,美丽的种子只有经历过旁人难以想象的重重险阻,才能开出灿若星河的花朵。跨国同行的技术封锁、国内合作伙伴的不解冷眼,曾让法士特举步维艰。然而,一心向前的热望、自主创新的坚守、厚望冀冀的市场,在最难熬的时候给了法士特人以继续前行的希望和勇气,使他们最终冲破藩篱、迎来曙光。


针对长坡、陡坡、大坡度路况,以及高承载、长时间运营所导致的极端工况,在汲取同行应用经验及广泛实地调研数据基础上,呕心沥血8年,潜心自主研发,2012年,以FH400B和FHB320B型为代表的法士特液力缓速器正式面市。

 

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法士特液力缓速器拥有单位制动力矩和制动功率大,制动力不衰退,制动柔和、无冲击,可长时间工作,无热衰退,结构紧凑、重量轻,整车舒适性好,轴向尺寸短,便于安装、维修、维护,具有延长刹车使用寿命、运行经济性好等性能优势,全面满足重卡多档位、大吨位、大马力、高速化的发展需求和不同用户的个性化需求,不仅为中、重型卡车提供了可靠的安全防护保证和高效的减速制动功能,更成功打破了国外技术壁垒,填补了国内技术空白,关键核心技术达到国际先进水平。


为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天。法士特将液力缓速器从可望不可即的神坛带入了现实。对比国外竞品动辄3万~5万元的初始费用,法士特2万元左右的平易价格,使液力缓速器成为任何重卡司机都消费得起的产品,成为危险品运输、冷链物流等高附加值行业以及矿山作业车辆的新宠。数据显示,今年上半年法士特液力缓速器销量已超过2014年全年,成功批量配置陕汽、华菱、宇通、金龙等国内数十家卡车、客车制造企业


更重要的是,凭借在国内8吨以上重型汽车市场超过80%的占有率,法士特不仅是名副其实的、国内最大的重型车变速器制造商,还将成为最具实力的液力缓速器加装/改装服务供应商。在重卡行业逐渐步入服务竞争蓝海的今天,法士特液力缓速器的横空出世及其应用无疑具有战略性的意义,进一步丰富其产品结构、冲破跨国技术封锁之余,还为中国重卡运营带来了切实可行、无处不在的安全保障。


曾记否,湟倒公路的惊惶路况曾让过往重卡司机无心留恋沿途美景,而有了法士特液力缓速器的衷心护卫,即便窗外已是悬崖百丈冰,犹能发觉花枝俏。谁说不会是这样呢?目前,在今年短短几个月内,法士特液力缓速器在西宁已成功配装数十台重卡。凭借出色的性能表现,可以想见,法士特液力缓速器必将以星火燎原之势,承载着法士特对用户的责任与承诺、祝福与冀望,在中国广袤的高原地区迅速得到认同和普及。
 


                                  

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