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柳汽重卡的霸气和底气

日期:2015-10-09     来源:卡车之友     作者:张久英
张久英 2015-10-09

有一种态度是始终如一,有一种支持是聚力担当,从2003年的首届全国卡车大赛到2009年全国卡车超级越野大赛,再到2015年中国卡车公开赛,13年间,东风柳汽在不断的进步和发展中助推着中国卡车运动的成长。


强者恒强。经历十多年的发展,“全国卡车大赛”如今已成功转型为“中国卡车公开赛”,成为了多品牌高端重卡同场角逐的一个竞技平台。东风柳汽自企业第一款 重卡霸龙参赛以来,如今在产品布局上早已得到了进一步的丰富和完善,乘龙H7与兄弟企业的巅峰对决则宣告:显露出峥嵘霸气的柳汽在重卡领域的强势崛起。

 

冠军车手Adam Lacko在中国卡车公开赛上海站驾驶乘龙H7勇夺6X4组冠军.jpg

冠军车手Adam Lacko在中国卡车公开赛上海站驾驶乘龙H7勇夺6X4组冠军


10月5日,在北京金港赛车场举行的中国卡车公开赛总决赛中,由韩现伟和捷克籍车手Michal Mate jovsk组成的乘龙车队最终获得了车队年度亚军的荣誉。东风柳汽销售公司总经理助理郑由从莅临赛场观战,在接受卡车之友网记者专访时,他表示对车队的成 绩很满意,“首届卡车大赛就是由东风柳汽支持举办的。这届大赛跟以往历届不同,中外车手在专业赛道上直接对抗,多品牌赛车同场竞速,这种比赛模式更能够体 现出不同品牌产品的性能与优劣势。在首站广东站和第二站上海站的比赛中,我们的车队都是6×4组的冠军,而且还在上海站的比赛中获得了混合组的亚军。”郑 由从说,与兄弟企业的4×2车型相比,乘龙H7的驾驶室高、车身长、自重沉,本身就处于劣势,能够取得这样的成绩非常不错。

 

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乘龙车队车手韩现伟


在参加中国卡车公开赛的阵营当中,与国内众多大咖车型相比,目前处在试销阶段的乘龙H7不过只是重卡军营中的“新势力”。正因为“新”,才更有冲击力,更 有竞争力。郑由从告诉卡车之友网,乘龙H7是经过三年研发才推出的一款高端重卡。“这款产品,公司投入了非常大的精力与物力、财力。参加中国卡车公开赛, 就是希望通过这样与众不同的推广方式给广大用户以耳目一新的感觉。毕竟H7是目前行业内的一个全新产品,甚至具有一定的颠覆性。”

 

中国卡车公开赛总决赛中的乘龙赛车表现神勇.JPG

中国卡车公开赛总决赛中的乘龙赛车表现神勇


诚如所言,乘龙H7所显露的霸气就来自于产品研发的创新与颠覆,仅应用的技术专利就有67项之多。“H7定位高端重卡,特别是对发动机的选择,无论是康明 斯发动机,还是玉柴定制的发动机在科技和性能方面都非常先进。H7不仅仅在性能方面表现突出,在科技和技术创新应用方面还进行大胆突破。主要零部件的选用 方面,以进口产品居多,包括WABCO安全制动系统,标配ABS。”郑由从表示,柳汽之所以在研发和技术创新方面倾情投入,就是要把H7打造成高端物流运 输产品标杆。

 

乘龙H7以量产车身份出战中国卡车公开赛,成为高端重卡新标杆1.jpg

乘龙H7以量产车身份出战中国卡车公开赛,成为高端重卡新标杆


柳汽创立于1954年,生产汽车始于1969年,“柳江”牌载货汽车的下线首开广西汽车生产的先河。1981年加入东风汽车集团之后,“东风柳汽”便成为 集团中的主要成员之一,并且凭借着在商用车领域的艰苦付出和辛勤耕耘,自西南一隅成就了卡车行业内“龙行天下”的传奇,霸龙重卡、乘龙中型卡车,以及龙 卡,深受广大用户青睐和信赖。

 

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乘龙H7在比赛现场竞技


梦想是支持前进的目标,是保持发展的动力。如果失去了梦想,无异于陷身无际的迷茫。当前的柳汽对商用车和乘用车两个板块并重,而且商用车方面的积淀和优势 得到了延续,并确立了向重型车、轻型车两端拓展的思路,特别是在重卡领域要有一番作为是柳汽多年来的夙愿。乘龙H7的凌厉出现是柳汽向着高端重卡领域迈出 的坚定一步,同时它的出现不仅丰富了柳汽的产品布局,还让柳汽的卡车制造方面有了更大竞争力,让柳汽产品在市场的动荡中有更强的抗风险能力。

 

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乘龙车队赛间服务保障


任何一朵鲜花的灿烂绽放都离不开阳光的沐浴和雨露的滋润。为了让国内广大用户真切体验柳汽高端重卡的优越性能和品质,柳汽自2014年就有针对性地推出了 试用措施,是年向市场投放试用试用车辆600台,今年则投入了1000台,2016年还将继续投入。郑由从告诉卡车之友网,柳汽是在用真诚与用户进行心与 心的交流,之所以有勇气推出这样的举措,首先是对产品拥有绝对自信,其次则是看到了当前市场对高端重卡的需求趋势。


受市场需求的影响,工程车辆一度是柳汽的主打产品,随着基础建设和钢铁、煤炭等行业的凋零,工程车辆的辉煌倏而散尽。柳汽提前预见到市场需求的变化,及时 向制造公路用车转型,匹配康明斯ISZ 13L发动机和玉柴定制发动机的乘龙H7正是转型中的战略车型。“在欧美地区,大马力物流高端车型是卡车主流产品。在我国,随着长途高效物流的发展,以及 其高效性和经济性的要求,势必对运输车辆性能和品质提出全新的要求。”郑由从告诉卡车之友网,通过公司内部两年多的可靠性试验表明,乘龙H7的动力性强、 速度快、效率高、油耗低,是承运标载物流的理想选择。

 

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乘龙车队荣获中国卡车公开赛年度亚军车队


柳汽有意在重卡领域强势崛起当然不能仅凭借一款高端重卡的推出就能实现。郑由从透露,柳汽这几年一直在提倡零距离关怀服务;推出了36个月不限里程的超长 保修服务;由高级服务工程师对用户做用车培训,全生命周期服务跟踪。目前,柳汽还在全国范围内建立服务联盟,同时在省域内建立省级服务联盟,从而最大限度 保证柳汽车辆在国内任何地方都能获得及时的服务保障。


梦想和希望总是美好的,然而没有谁能够摆脱现实的羁绊。面对当前行业的困境,尤其是重卡市场的萧条,已经行进梦想之路上的柳汽要在重卡领域有更大作为显然还需要更大的耐心和魄力。就像爱因斯坦所说,“在一个崇高的目的支持下,不停地工作,即使慢,也一定会获得成功”。
 


                                  

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