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锐意来袭:潍柴轻机的志向与担当

日期:2015-10-16     来源:卡车之友网原创     作者:方庄
方庄 2015-10-16

近些年来,重卡整车厂越来越多的布局于发动机等动力总成制造,或独立研发,或与国外优秀发动机企业合作生产。如解放配装锡柴、大柴;福田戴姆勒配装福康ISG;华菱研发生产汉马动力;中国重汽配装杭发与曼平台发动机;东风配装东康、雷诺动力等等,短短的几年间,使中国重卡制造从屡遭诟病的“同质化”走向了“乱花渐入迷人眼”的各具特色。


发动机是卡车制造的利润所在,各家企业“肥水不流外人田”的做法似乎在情理之中,然而凡事此涨彼消,在这一番浪潮之中,作为国内最重要的独立发动机制造企业潍柴受到的冲击波却余音未了。加之最近几年,重卡行情一路下滑,重卡市场屡遭重挫,潍柴的未来发展之路犹如雪上加霜难免让人心怀惴惴。

 

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潍柴动力副总裁冯刚(右)与江淮汽车集团领导为第10000台WP3发动机揭幕


孤山林下三千树,耐得寒霜是此枝。在面对独立发动机企业如何自处的问题上,身处逆境中的潍柴动力未雨绸缪,一方面完成了亚星客车、法拉第游艇等国内外企业的收购,实现了多元化经营的战略调整。另一方面则在发动机制造的核心领域,主动进击发动机高端产品的研发和新产品研发。


如今年年初推出的蓝擎WP13系列发动机。毫无疑问,在渐次抬升的450~550功率段的暗战中,让人记忆最深的依然是潍柴的WP13。作为一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机,“蓝擎”WP13发动机以其成熟的12升柴油机为基础,由细微精妙的变化和扎实的设计而成,实现了重卡高速化、准时化、节约化、清洁化的公路货运发展梦想。

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“我为WP3代言”启动仪式同期举行


不畏浮云遮望眼,风物长宜放眼量。身处激烈竞争中的潍柴动力在重机领域持续发力,通过不断的技术升级和产品开发提升竞争力,同时也扭转船头向下拓展产品线,主动进击填补产品线的空白,推出了一系列的轻机“锐动力”。依靠自身的实力,扭转了整车企业逐渐以自家发动机产品取代独立发动机企业产品的风向。


毫无疑问,就目前的市场表现和获得的用户赞誉而言,WP3是潍柴高端轻型锐动力中的翘楚,也是一支利剑。

 

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庆典仪式后,冯刚接受卡车之友网记者采访


“2014年9月潍柴锐动力首款高端轻型发动机WP3上市,短短一年的时间内, WP3发动机已得到江淮、宇通等客户的认可,其经济性、动力性、可靠性、排放等指标均优于竞争对手,其优越的品质将引领国内高端小排量柴油机的升级换代。”10月13日,在WP3发动机万台销售庆典仪式间歇,潍柴动力发动机技术研究院院长王志坚告诉卡车之友网,WP3是潍柴整合欧洲当代最先进的轻型动力技术,结合中国轻卡客户特殊需求,主推的一款高端轻型动力产品。


WP3的问世最先是和江淮帅铃合作。据介绍,双方签约的时间可以追溯到2010年的1月。“潍柴发动机配装江淮轻卡旗舰产品帅铃,投入了大量的研发力量,前后花了两年时间”。王志坚评价装配潍柴wp3的帅铃轻卡给客户的第一感觉是一台“非常安静的车”。“手放在后视镜上没有什么感觉。后视镜是轻卡整车上对震动最敏感的地方,它所受到震动的影响极少,这反映了wp3解决了震动传递、发动机和整车共振的问题。”

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潍柴动力发动机技术研究院院长王志坚接受卡车之友网记者采访


除了使整车让用户感觉到非常安静,wp3发动机还具备非常突出的动力性、节油性和稳定性。“产品自去年6月份推出来后,到目前没有反映有问题的。”王志坚告诉卡车之友网,wp3虽然只是3L机,却是按照重卡的产品理念来设计的,B10寿命按照80万公里研发,事实上现在已经有用户使用超过了100万公里。


多情山鸟不须啼,桃李无言,下自成蹊。配装潍柴发动机的帅铃在市场上的迅速窜红成为轻卡的一支骁骑兵,同在江淮旗下的骏铃和康铃随即也与潍柴展开了合作配装wp3发动机,并受到了用户的诸多好评。在当天的庆典仪式上,一位江淮的客户代表现身说法——潍柴WP3产品具有“两高三低”的特点,即高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音,符合柴油发动机节能环保趋势。

 

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江淮方面负责人对潍柴WP3发动机性能表示认可


“江淮轻卡选择潍柴发动机是经过充分评估的,对潍柴产品的未来前景充满信心,双方在合作中不断提升产品的竞争力,在服务领域进行资源共享和优势互补,将携手为用户创造更大的产品价值。”江淮轻卡相关负责人亦在接受卡车之友网的专访时做出上述表述。


在卡车行业,有不成文的说辞,“得发动机者得天下”。潍柴动力能够在业内一直保持强大的竞争力自然与其勇于创新开拓有直接关系,10000台是锐动力的一个台阶,也是新的起点,潍柴动力对轻机市场显然有更远大的志向。潍柴动力副总裁冯刚向卡车之友网记者透露,目前,潍柴锐动力工厂正在在建设,按照规划满负荷年产70000台WP3(H)系列、30000台RA系列发动机整机。而且,满足欧六标准和WP3后续产品也将在2016年陆续推出。这些规划与计划透露了潍柴锐动力已经向市场发起了新一轮的强大冲击。

 

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庆典外场,展出的WP3相关产品


据介绍,2015年潍柴“锐动力”轻机产品预计销售收入增长可超过15%。明年,其轻机产品计划销售目标为10万台。2020年其“锐动力”轻机产品的销售目标则为30万台。

 

潍柴动力致力于为整车企业,为广大用户提供既经济又可靠的发动机产品,创造实实在在的价值,提供最优质可以信赖的服务,这体现了独立发动机制造企业的责任,也表明了独立发动机企业的担当。

 

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搭载WP3发动机的江淮帅铃轻卡


“企业是为了满足客户需求,产品好、质量佳、服务优就一定会有用户的需求。”冯刚表示,几年前,文艺作品中的“亮剑”曾感动过无数的观众。而现实商海中的角逐与竞争也在上演着一幕幕的“亮剑”。与文艺作品相比,这其中的精彩与曲折有过之而无不及。毫无疑问,作为中国发动机制造的先进代表,潍柴的重型发动机不仅声名显赫,也是国内市场中的当然霸主。


“正是因为这样的光辉,遮蔽了潍柴动力在轻机领域的作为。事实上,多年来着力研发轻型发动机,不断突破创新,敢于亮剑,勇于亮剑,WP3代表的锐动力系列产品横空出世并且赢得市场广泛赞誉便是这其中的典范。”


冯刚告诉卡车之友网,面对对手,潍柴动力毅然亮剑,倒下要成为一座山,一道岭;胜利要谱写一段歌,一片魂!自己对潍柴锐动力的未来充满了信心,认为随着以WP3为代表的锐动力在市场上的更大作为,“潍柴力量”一定会带动轻机的技术和设计的全面升级。


                                  

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