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福田戴姆勒:技术成就领先

日期:2015-10-21     来源:卡车之友网原创      作者:张久英
张久英 2015-10-21

在充满竞争的时代,领先不仅是锐意进取的步伐,更是一种坚定的态度。如果说前不久捷克车手Martin Kolomy和辛克俊携手摘下“玲珑轮胎2015中国卡车公开赛”广东站冠军,是福田戴姆勒欧曼GTL超能版的高调亮相,那么继广州、上海站冠军,北京站总冠军的成绩不仅显示了车手的竞技水平,更彰显了福田戴姆勒在重卡技术方面睥睨天下的领先。

 

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中国卡车公开赛年度总冠军 欧曼GTL超能车队Martin Kolomy


作为欧洲冠军车手,Martin Kolomy在接受卡车之友网记者采访时不止一次对欧曼GTL超级版赛车的动力性能和稳定性表示赞许。在欧洲卡车赛,赛车一般都会超过500马力,甚至有1000马力的赛车参战。Martin Kolomy驾驶欧曼460马力的赛车曾在卡赛中飙出172Km/h的极限速度,令所有车手望尘莫及。


同样的赛道,不同的战绩,充分显示了欧曼GTL超能版赛车的性能和品质。“2012年,福田与戴姆勒合资。众所周知,戴姆勒的卡车技术在业内首屈一指,本次参赛的欧曼GTL超能版赛车配装美国康明斯全新一代ISG发动机,是德美中联合打造的全新产品,目前是国内领先的。”福田戴姆勒董事长兼执行副总裁吴越俊表示,重回中国卡车公开赛,欧曼这次是带着先进技术回归的,而连续拿到了三个冠军,技术领先是至关重要的因素。

 

欧曼车手辛克俊以神勇表现夺得个人总成绩亚军.JPG

欧曼车手辛克俊以神勇表现夺得个人总成绩亚军


直列六缸康明斯ISG 12L发动机是欧曼GTL超能版的“动力核心”,拥有460+大马力,132mm缸径保证了足够大爆压产生;2300N.m的最大扭矩使得整车保持强劲动力。ISG发动机采用了创新的模块化技术,零部件数量仅207个,较同等排量发动机不仅数量较常规传统制造大幅减少近50%,重量也减轻了很多,仅相当于一台9升的发动机。在长达5年的研发历程中,ISG发动机经过了6万小时的台架测试以及超过600万公里的道路测试,拥有超出同类竞品的突出品质。


沧海横流,英雄本色。欧曼一直是中国卡车行业内的重要力量,对中国卡车大赛的关注与支持可追溯到11年前:2004年至2008年,福田欧曼冠名中国卡车公开赛的前身赛事“全国卡车大赛”,欧曼重卡作为惟一比赛用成就了一段竞技精彩。

 

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2008年以后,欧曼的身影退出了全国卡车大赛,但是其对卡车运动及卡车文化的支持并没有停止。“欧曼一直在参加各种卡车大赛,包括卡车节油大赛、环塔拉力赛等,目的是为了推动中国卡车文化发展。合资后,福田戴姆勒汽车通过中欧文化的碰撞与融合不断吸收欧洲重卡文化,同时重点引入戴姆勒的制造、质检、质量管理等技术也使得福田戴姆勒的技术取得了飞越式的进展。”吴越俊告诉卡车之友网,在重卡整车平台与技术全面升级的基础上,在最核心的发动机方面,此次参赛的欧曼GTL超能版匹配的康明斯ISG发动机代表了世界领先水平,“第一是油耗非常低;第二是动力非常强,同样是12L的发动机,可以做到460马力以上,最高490马力,在国内是绝无仅有的”。


“获得总冠军,是对我们5年来技术进步的一个总结。福田和戴姆勒合资,开发了全新的技术平台。欧曼GTL超能版是去年正式投放市场的,这次福田戴姆勒以最新的技术成果参加大赛,三站比赛都拿了冠军,为重卡技术的升级划上了非常圆满的句号。明年,福田戴姆勒重卡还会有全新的产品投放市场,技术比现在的还要先进。”吴越俊笃定持续的技术升级,是欧曼在卡车大赛中得到好成绩的保障。明年,即2016年,福田戴姆勒还会拿出技术水平更高的赛车,显示合资公司的技术实力。

 

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“一次良好的撤退,应和一次伟大的胜利一样受到奖赏。”瑞士军事理论家菲米尼如是说。忆往昔峥嵘岁月,欧曼从全国卡车大赛的隐退无疑也是为了更大的跨越。2012年2月18日,随着北京福田戴姆勒汽车有限公司的挂牌成立,欧曼重卡制造开启了一个崭新的时期。


国内重卡用户的需求提升让“大排量趋势”日益明显,欧曼GTL超能版的上市可谓适逢其时。“中国卡车技术比较落后,当前用户对车辆经济性和动力性要求的提高,使得的卡车排量往大的方向发展。”吴越俊认为,发动机技术的进步也大大助力重卡的发展。

 

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“福田与康明斯共同开发的ISG系列发动机目前最大排量是12L,排量不是最大的,但是发动机马力可以做到最大。我们的机器强度更强,运用了新的材料;喷射压力更大,爆发压力提高了,同样的缸径,产生的动力更强。”除了动力系统的技术领先,吴越俊还特别提到了欧曼GTL超能版的底盘制造,通过创新技术拥有了更强的抗震性能,一系列超强对抗的赛事真正检验了欧曼底盘的稳定性。


彼黍离离,彼稷之苗。行迈靡靡,中心摇摇。知我者谓我心忧,不知我者谓我何求。对于外界关注福田戴姆勒重回中国卡车公开赛的“宣传意图”,吴越俊淡然一笑,表示福田戴姆勒一直强调对社会的责任感,多年来始终如一地坚持树立负责的社会公众公司的形象,积极参加社会活动,呼吁社会推动卡车文化进步。对于参加此届赛事,吴越俊说:“我们的技术得到检验,所取得的进步和收获,不能用卖几辆车的事衡量”。


赛场上的“王者”,挥斥方遒,一马当先;市场上的“王者”,并吞八荒,囊括四海。“技术的进步推动了赛车的发展,赛车的发展反过来拉动了技术的发展,是相辅相成的关系。”正像吴越俊所说,福田戴姆勒以技术创新演绎“王者归来”的精彩绝不止于中国卡车公开赛的赛道,而是具有更广阔的视野,更远大的目标,注定要成就中国重卡制造的领先传奇。
 


                                  

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