战争的最高境界是什么？
2500多年前的孙子兵法为我们留下了最好的注释。在《谋攻》这一章中，孙武颇具用意的指出：“是故百战百胜，非善之善者也；不战而屈人之兵，善之善者也。”
自古商场如战场，虽无硝烟，炮声却震耳欲聋。中国重卡市场的竞争尤为吊诡，在制造业每况愈下的发出巨大的呻吟声中，不停撞击各家企业决策者心房的恐怕不只是劳形伤神的财务报表。如何在诸侯混战中杀出重围、率先登顶，需要的是长远的战略眼光和缜密的策略布局，这直接体现在前线为其攻城掠地的产品上，尤其是那些后来居上的企业，无一不试图一战成名。
因此，德龙X3000在2015年伊始以强势姿态登陆各大主要区域市场，显得如此自然而然。对于一直徘徊在行业四五名、市场占有率15%左右的陕汽而言，产品结构一直是掣肘其更大发展的软肋，X3000的到来对目前正欣欣向荣的公路和电商物流进行了有力的补位。尤为特别的是，这是一次陕汽面向最终用户、直戳需求痛点的转型之作。在过去的至少3年里，X3000大大小小进行了数千次的改进和提升，并选择在以“产品突破、服务升级”的商务年会上压轴亮相，让外界充满了好奇，这到底是怎样的一台车？X3000到底行不行？
只有一类人拥有最终的裁决权。用户绝不会为厂商浮夸的噱头买单，在竞争激烈的市场中千锤百炼的他们，对车辆有着本能般的判断力，他们不相信承诺只相信数据。从来低调务实的陕汽这次也毫无例外，尽管对X3000寄予厚望，可欲速则不达的道理提醒着他们，好产品自己会说话。
在这个看脸的时代，必须承认颜值的高低将带给用户不同的驾驶体验。随着年轻一辈卡车司机的涌现，他们追求在高速公路上不断超车的快感，追求在停车场里被人围观的自豪，追求个性的张扬和认可。这些，X3000都能带给他们。采用主动安全设计的驾驶室不仅有效提升人身安全，而且在外观和电气系统的设计上尽显时尚大气风范。那些敢吃螃蟹的用户们怀着忐忑的心情开始第一段旅程后，几乎都收获了相同的惊喜。不光是澎湃的动力和持久的耐力让他们跑得最快、开得最轻松，硬朗高大的外形也成为吸睛的焦点，如此便也难怪一些用户对X3000一见倾心。
漂亮无演技就是花瓶，又漂亮又有演技当然至少够得上影后/影帝提名。X3000要做就要做偶像派和实力派的综合体。
作为一款定位中长途标载物流运输工具的高端车型，X3000拥有达到欧洲安全标准的高品质。众所周知，无论是在品质、安全、技术、节油等核心性能，还是环保、舒适、智能等方面，欧洲重卡就是行业最高标准的代名词，为全球所跟随和推崇。X3000采用欧洲重卡的配套品牌资源，再加上潍柴动力+法士特变速箱+汉德车桥的重卡黄金组合，充分考虑了用户的使用习惯和常用工况。记者走访了解到，有不少的用户就是冲着X3000的配置来的。
看着好还得用着好。现代物流最大的消耗在于能源，无论是规模化的集团用户还是独立支撑的个体车主，说不关注燃油消耗那是假的。有句话很实在，“重卡营运中省下来的每一分钱都是利润”，在X3000上，陕汽在既有的技术体系内做到了极致。特别调教的大功率发动机加直接挡变速箱加小速比车桥，以及专属设计的低风阻车身造型，使X3000相比竞品理论上能够实现节油约2%-5%。
所谓众口难调，批量生产的问题在于对需求的处理失于粗糙，而顾及个性需求的定制化则拉高了成本。如何解决这一对与生俱来的矛盾，一直是横亘在重卡商面前的一道天堑。X3000的可贵之处在于，从中能看到陕汽的改变和进步。无论是一线经销商还是最终用户都无一例外地表示，X3000面市后陕汽吸纳市场反馈的深度和速度都是前所未有的，来到每一特定区域市场、交付用户的每一批X3000可能都刻上了独一无二的需求印记。对于用户来说，在某种程度上，愿意聆听的诚意同样意味着一种全新的产品体验。
当然，绕开陕汽的强项“服务”去评价X3000，明显不够全面。作为产品+服务整体解决方案试水之作推出的德龙X3000，不仅是陕汽服务型制造战略的落地，更是让用户彻底感受一把一站式服务的前端。天行健车联网系统、O2O智能服务平台等等增值服务项目，使X3000用户从此在纷忙密集的物流生活之内多了一分气定神闲的悠然。
今年德龙X3000在全国各地强势开花，销量有效突破5千辆大关，在不久前刚刚结束的陕汽重卡2016商务年会上，陕汽不仅推出了德龙X3000黄金版500+以上马力重卡，还计划该产品明年销量突破1万辆，这不仅让人开始思考一个问题：如何更好的强大自身，如何有效地实现市场份额的增长？进攻是一个选项，但未必永远是最佳选项。春秋战国时期，兼爱非攻是墨子的提倡。想要征服谁，先将胸怀谁，了解对手的需求，则能不战屈人之兵。与墨子不同的是，陕汽并不止步于布局雄伟蓝图。借鉴墨子当年留下的“治於神者，众偿知其功；争於明者，众人知之”箴言，强于势、治于微、双手兼济方为陕汽制胜现代商战的捷道。
验证码：