广汽日野“驰骋百万、臻值愈现”百万公里品质见证仍在继续。3月12日，该活动上海站，上海申通快递一辆行驶了超过140万公里无大修的日野700重卡成为“英雄重卡”，受到新老用户的“膜拜”，广汽日野在“植树节”这一天用这种方式向市场播种着信念——700重卡的超高品质，让用户越用越能发现其价值所在。
左起：广汽日野执行副总经理陈秀深、总经理铃木敏也、副总经理张志勇为“英雄重卡”点赞
成立于2007年的广汽日野，主要生产700系列重卡，车型不多，却也因专注而成就了经典，700系列牵引车、混凝土搅拌车、危化品运输车，款款在各自领域表现上佳，其就像一瓶储存多年的陈酿，时间愈久愈散发出醇香。正如广汽日野新上任的执行副总经理陈秀深所言：700重卡好就好在能让用户越用越赚钱。
此言不虚。上海站四名用户现身说法证明了700重卡历久弥香的特质。时间越长，价值越大，就像是山花烂漫的美景回过头来看或许只是惊艳的一瞬间，而经历了四季更迭、冬去春来的景致虽不绚烂却可化身永恒。
上海申通快递，2009年年底开始使用广汽日野重卡，第一批的5辆车目前已平均行驶了140万公里。作为快递用车，这批车在跨省线路上运营，往返大都3000公里以上，每个月都要跑3万多公里，6年多时间，5辆车没出过任何故障。期间，上海申通又陆续购入广汽日野重卡70多辆，成为这个品牌的忠实粉丝。
广汽日野三款新车上市
该公司负责人表示，广汽日野重卡品质过硬，主要表现在出勤率高、效率高上，除了正常保养外，车一直在运行，而广汽日野提供的上门保养服务更节省了时间，在装卸货时，两三个小时就可以完成保养，不耽误事。另外，700重卡在高速上平均时速能跑到90公里，效率非常高，而且油耗还不高，13米的标准厢，油耗23-24升，非常省油。“我们不选进口车，不选低价车，广汽日野重卡正合适，2016年购置新车的重点考虑对象还是700重卡。”
吉林市华义实业有限公司负责人对广汽日野重卡更是赞不绝口，该公司给剑南春、贵州茅台等企业运酒，还承运了中石油燃料乙醇的运输业务，每年运输燃料乙醇达50万吨。因车辆要在贵州、四川等地运营，而且货物都有着很高的附加值，又有一定的危险性，对车辆稳定性、安全性要求非常高。
在综合比较后该公司决定买700重卡，2010年买了第一辆试用，用了3年后非常满意，“3年的时间只换了两个灯泡”，2013年又买了5辆，至今已经购入了59辆700重卡。
“驰骋百万、臻值愈现”百万公里品质见证活动4家企业代表
对于这家企业来说，广汽日野见证了其成长。从1辆到59辆，该公司日渐壮大，而且每一次添置新车都带来了非常好的经济效益。“广汽日野重卡给公司带来了非常大的无形资产，因为车辆的安全性高、稳定性好，像剑南春、贵州茅台、中石油这样的高端客户才会找上门来，这让公司进入了一个良性的循环。”
据该负责人介绍，其公司之前用国产车发生过车辆自燃的事故，而且车一旦坏在高速上就将面临着巨大风险，如果发生追尾，货物很容易发生燃烧，损失巨大。因此，车辆的安全性和可靠性是重点，700重卡上有很好的防护装置，而且电路、气路布置合理，在路上从没抛过锚，另外，车的舒适性好，噪音小，驾驶员也都很满意，车辆在外面跑，管理者也不用担心，没有后顾之忧，其评价是“广汽日野重卡与欧洲进口重卡相比一点也不差，随着购入的车辆越来越多，给企业带来的收益也越来越多。”
厦门蓝鹏物流在2010年底购入了4辆700重卡，从此被其可靠的品质所折服。由于其车辆在效率上表现出的优势，不少快递公司都找其合作，他们要求厦门到西安28小时抵达，700重卡很好地完成了任务。该公司负责人认为，700重卡维修费用低、油耗低，给企业的经营带来很大回报，“我们选车是一个综合考虑的结果，要考虑它的性价比，要考虑车的稳定性，广汽日野重卡的性价比高，又能达到进口车的大部分水准，因此成了公司购车的首选。”该公司的第一批车目前已跑了170万公里，鉴于对车辆充足的信心，他们认为“再跑30万公里到200万公里一定没问题。”该负责人的观点是：买车要看长远，不是一两年挣钱就是好车，用了5年还在挣钱而且越用越赚钱的才是真正的好车。
忠实用户是广汽日野最宝贵的财富
哈尔滨滨南物流也是在使用700重卡之后尝到了甜头。其于2011年购入的两辆700重卡，每天24小时几乎不停运行，人歇车不歇，一天要跑700多公里，就是这么跑，也从未发生过任何故障，故障率低也成了该公司负责人最满意之处。该公司驾驶员表示，700重卡的舒适性特别高，视线和安全性也非常好，尤其在山路行驶时，不管是山路的急转弯还是长下坡，紧急情况下刹车效果始终很好，想停一定能停住。其负责人对车辆给予了充分肯定：广汽日野的车运输效率高、故障率低，确实很不错！
即便是身拥经典也不会阻挡广汽日野继续向前的脚步。2016年，700系列危化品牵引车、450马力牵引车、双油箱版牵引车同步上市，这既是其在向经典致敬，也表明它不忘推陈出新，在继承经典的基础上进一步满足用户新需求。
450马力6×4牵引车搭载的是进口日野E13C发动机，提升了低速扭矩，配有应对高海拔地区的涡轮增压机和更高品质的喷射器，还采用了采埃孚最新型的16挡变速箱，与欧洲车相同的单H操纵杆形式，追加了防止误操作功能，可避免挂错挡。使用的减速齿总成更加耐磨，使用寿命更长。广汽日野的这款新车型针对的是追求快速、高效运输以及专线、冷链物流等领域的用户群体。
上海站的“英雄重卡”
双油箱牵引车则是针对那些从事快递、冷链、危化品等行业的长途运输用户，主副油箱均为380升，可达到1800公里以上的续航里程。新版的危化品运输车则把排气管左置，并设有火花捕捉器，进一步提高了危化品运输车的安全性。另外，广汽日野新车型上都装有智能型双ECU，在车辆行驶过程中其能通过芯片持续不断地分析车辆重量、道路情况等判断车辆的负荷状态，自动控制油门的开合度及动力输出，防止因滥踩油门而产生的燃油消耗，实现节油驾驶，经测试表明，智能型双ECU系统能够降低多达10%的油耗。
广汽日野正在加快技术导入速度，下一步，电控风扇离合器、变速箱液力缓速器、480-500马力更大马力的发动机都将陆续引进，2016年，其变化或将会令行业吃惊不小。
有着忠实用户的持续购买，又有新车型的强势助力，广汽日野或已有足够的实力去谋划一个充满希望的春天——随着车友俱乐部的逐步壮大，其发展也进入新阶段。刚刚履新的广汽日野总经理铃木敏也说：“广汽日野致力于为用户提供高品质、高效率的卡车，使用广汽日野卡车的用户都会成为人生赢家。”让用户成为赢家，这是广汽日野的期待，也是最为庄重的一个承诺。
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