“上汽大通怕什么？” 作为上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通汽车有限公司董事长，聚光灯下的蓝青松抛出了这样一个问题。
难道是进军乘用车市场让它遭遇了从未有过挑战？
4月25日北京车展，上汽大通发布企业首款SUV D90概念车、中国第一款燃料电池轻客V80等五大系列产品共计15款车型，布局中大型SUV、氢燃料电池新能源车、智能房车、MPV和宽体轻客五大领域，展示了其商乘并举的实力及雄心。
2015年底，上汽大通才刚刚以更名的形式，宣告从传统商用车公司转变成商乘跨界的综合性汽车制造公司。岁值4年的MAXUS大通品牌，在逐渐完成最初的国际化商用车品牌使命之后，被赋予了全新意义。更重要的是，4个月后上汽大通便亮出了D90这一首款C2B产品，显然筹谋已久。
作为上汽大通面向乘用车市场的第一次处女秀，这款全地形、全尺寸、全领域的中大型SUV概念车型，凭借“解构主义”的理念和手法，让现场观众产生了惊艳之感。满足国人对SUV宽敞、舒适、澎湃、惬意的期待，D90以“阔”为核心设计理念，打造超越同级轴距、对开门无B柱设计等“阔”气度，提供四驱系统、DT+车联网人机交互系统等“阔”配置，传递宽广、自由、追求领先的人生“阔”态度，体现尊重多元、尊重差异的设计思维，实现细节与整体的和谐流畅的“阔”创造。
在中国乘用车市场上，品牌之多如过江之鲫。仅在北京车展上，要发布的SUV车型就达40余款之多，以新晋身份亮相的上汽大通D90如何自处？对于这一中国汽车历史上首款由用户参与开发和设计的汽车产品，蓝青松似乎成竹在胸。
他尤为推崇D90完全由用户定义的开发理念：通过去中心、去权威，打破传统汽车研发、设计和业务以自我为中心的单一运作模式，通过线上、线下平台，让用户深度参与产品开发全过程，包括产品架构定义、整车性能和子系统开发过程、产品验证以及后续的产品配置、价格定义等阶段。“未来上汽大通推出的每款辆D90都是用户的定制产品。我们希望通过个性化的业务模式，进入差异化的大中型SUV市场。”
D90 是上汽大通针对国内大中型SUV市场蓝海推出的“利刃”，定价策略对标目前SUV市场主流产品，预计发售价格在20万元，首批D90车型将于明年9月有望交付用户。
V80和G10在目标市场上的种种斩获，更使上汽大通不惧前程险阻。在超过5人的“多人出行”车辆解决方案上，其拥有丰富经验。
以“大大的MPV”的G10不仅拥有超越同级别MPV车厢空间，无论是驾乘体验的舒适性，还是动力和油耗强劲的经济性，都堪称领先。2015年，G10年销量超过1.3万辆，同比增长314%；今年1-2月累计销量超过2000台，同比增长33%。是上汽集团和上汽大通旗下的王牌MPV。
而以V80为代表的新势力，为轻客市场带来了不安分的变量，一经上市就为国内的宽体轻客市场树立了多重技术标杆：行业中率先搭载6AMT技术、达到国五排放标准的宽体轻客。
2011年上市的上汽大通V80车型，以乘用车的方式造商用车，通过吸收消化英国LDV公司技术，V80无论是平台技术还是油耗、动力、操控、空间、安全、配置等方面都有较好的表现。数据显示，今年3月，上汽大通销量整车销售4233辆，同比增长50%；其中，V80销售2878辆，同比增长46%。据悉，上汽大通对V80的中长期目标是，达到所在细分市场30%的份额；G10在13万到20多万元的细分MPC市场上，占到20%的份额。
G10和V80的成功坚定了上汽大通“以客户为主”的产品开发和技术开发方向。“V80重塑了轻客市场格局，G10成功进入MPV市场核心价值区域，两款产品让我信心倍增。”蓝青松表示，相比竞品，上汽大通的客户群体使用场景不一样，客户诉求不一样，如何在产品满足或者某方面超越客户需求，必须紧紧把握客户需求。
洞察到市场对于新能源车的需求风向，上汽大通推出了国内第一台V80燃料电池轻型客车。这款车是基于V80平台、以上汽新一代氢燃料电池为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池客车，续航里程达400公里，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池车，也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。蓝青松向《卡车之友网》、《客车之友网》透露，2017年下半年，V80燃料电池车将在北京、上海等地开始运营。
结合上汽集团在新能源汽车领域的规划，上汽大通同时发布了另外两款新能源产品——纯电动宽体轻客EV80和纯电动MPV EG10，瞄准方兴未艾的国内绿色城市物流和通勤市场，以及政府机关、高科技园区、租赁公司等需求。
“通过智能化大规模产品定制，实现C2B的业务流程，成为一个全新业态的车企。”这是蓝青松对上汽大通的期许。在上汽集团最近一次定增方案中，拟募集资金不超过150亿元，用于投资新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网、汽车服务与汽车金融领域内多个项目。而这些资金和技术都会对上汽大通未来的发展提供支持。这也意味着上汽大通这一传统汽车制造企业将更多地试水探索互联网、新能源等新兴领域的机会。
“对于上汽大通而言，我们有资金、有技术、有人才、有客户，你说我怕什么？”蓝青松笑着自问自答：“也许我唯一担心害怕的是，有一天会离开上汽大通这个充满了活力和希望的地方。”
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